50's OFF-ROAD

a ver.. no te compres xinadas como te estan diciendo, los 24 oko son lo que son, y mucha gente puede demostrarlo, por ejemplo tanguero, el 21 lo he llevado yo y se carbura en nada, no se que mania le teneis.. siendo dellorto lo de mejor calidad

aver que yo sepa el mvt se cala al pms...

Tengo amigos por talavera, y por aqui en madrid estare al tanto aunque sea imposible verla circulando por eso de ser de cross, ojeate internet que porai tiene que estar

te valen de mh, derbi, smx mrx...

el escape tio... nada mas ver tu moto todos los que sabemos lo que pasa con escape por abajo + monte, pierde la gracias de ser de cross, piyate un hm o rl

Pues eso aver que sacas de ahí, yo pondria el manillar mejor acorde con la palanca de cambios que parece que vas encima del manillar, pero eso a gustos, si vas comodo guay.

mister yo recurriria eso, si lo haces bien tendrias que ganarla, ya que estabas en tu propiedad. respecto a lo que dice pankal, bien esta que digas que todos sabemos lo que ponemos y a lo que nos arriesgamos, pero de hay a que no vallas a dejar que la gente se exprese como quiera... :roll: Yo se de ...

no creo que petes juntas a menudo, mi cilindro a subido a mas de 102 grados y no a roto ninguna junta, fue en verano, y en mi moto era un infierno ir solo con uno, 2 semaforos y a 80º

hombre eso de que con el mvt se van es relativo como todo, si es verdad que a veces sube de voltios, mas bien diria watios, a mi luz delantera no me ha fundido ninguna, piloto de atras de leds, el primero que tube me duro muchisimo, compre otro para cambiar el cristal y e me fundio a la semana pero ...

hombre si tu amigo tiene un deposito de 3 litros si es normal

por lo demas el deposito mio tenia 1 litro y se gastaba sobre los 500km

incluso ryz_pro quemo su colin por salida de gases hacia el mismo

No se si sera normal o no porque no especificas demasiado, pero por lo que dices debe de ser problemas de carburacion

Haber lo primero, por cambiar el chicle no vas a mejorar en nada, salvo que valla mal carburada, pero si te va bien la moto, si lo cambias la cagaras, el chicle no es un elemento para hacer que la moto corra mas o tenga mas fuerza, es un elemento del carburador que regula la mezcla de aire / gasolin...

madre mia que de reshUuULones hay ultimamente por aqui... en fin, tuBo es con B macho que salta a la vista. pontelo por arriva si vas por campo y no hagas caso a que va mejor por abajo de serie, por abajo siempre va mejor en prestaciones al tener menos recorrido, en campo lo romperas si lo pones por...

no tiene complicacion apenas, si te has mirado como quitar el encendido solo tienes que cojer un destornillador de punta plana clavarlo y sacarlo, y ya esta, luego para meter el nuevo pones un poco de grasa consistente alrededor para que entre bien y ya esta. de todos modos por si no sabes como saca...

yo suelo hacer mas kms de golpe con mi preparacion y por ahora no me ha pasado nada e, todo es si lo sabes montar y ajustar

aver aver, no se que estais diciendo arriva de que hay que abrir el motor en 2 para cambiar un reten del brazo de encendido? :shock: lo unico que tienes que hacer es desmontar el encendido, sacar el reten viejo rompiendolo mismamente si no puedes de una forma mejor pues ya no te vale, y poner uno nu...

Alucinante

Bueno este post tiene años, al final meti la 120, y que quereis que os diga, me fue muy muy muy muy muy bien, me aguanto al goma muchiiiiiiiiiiiisimos km´s, y en agarre nunca la faltó, ahora que la gaste meti una 100 100 y ni comparacion.. la moto va mas suelta pero la 120 no me disgustó

Las veces que se lo he dicho por tuenti coje y se pira, ahora no se ni si le tendre en el tuenti, aunque bueno un dia que suba a barcelona le llamare aver que pasa, o nose, porque ya voy a tener el carnet en unos meses... pero bueno, a puesto mil excusas, y los tratos son los tratos, se rompio la bo...

pues si campero a 60 ya es una otia fina fina, tu piensalo cuando vallas en el coche a 60, piensa que justo hay un muro y te vas acercando al el... hasta que uno no se la pega no se da cuenta os lo digo yo jajajaj saludos! y arreglala cuando te recuperes!

artesanal a medidaaa de competihhhh premoh xD , no enserio no crees que para un airsal dmt 50 no iria bien uno de los tubos que se comercializan sin tener que recurrir a uno a medida ? no no lo creo... en mi prepa le hace mas tapon que el de una botella de vino jajajaj! el escape es de 70 en el cas...

hombre tendras que poner la chabeta en el brazo del ciwe que coincida con el plato, pero sin saber que motor es ni que moto porco mas te puedo decir

no se ven las fotos

eso como todo es variable, por muchos aspectos, porque yo puedo dar fé de mi cilindro, y andar, anda, y hacer viajes "largos" por asi decirlos, los aguanta de sobra, (80km de golpe o más..) El rosa lo puedes rectificar por poco dinero, el airsal no, y respecto ala refrigeracion vas a tener problemas...

ahorralos para el coche o carnet, o en caso de que ya lo tengas carnet de 250, o algo de eso, la senda ya la tienes trucada, es mi opinion

el tnt aqui en madrid cuesta 37 euros, se lo compre a un xabal de leon, lo monto con un rosa un jacen 80 y demas historias y le duro 2000 km, si te gusta abrir y cerrar motores adelante

mas probable es que te lo digan por la careta que por el marcador.... si es la careta plana de la yz, o no llevas luces... o llevas la careta plana con 2 halogenos, en ambos casos vas ilegal, por que no esta homologada y no llevas luz corta.. ni de posicion... solo un caño de luz que alumbra normal...

alvarodrd 46 escribió:scr rl o pro trower, no hay mas de gama alta alta XD

y los dos rinden igual mas o menos... es una gran putada ya que el problema de mi motor es el tubo, que hace tapon, pero no me quejo.

danigi escribió:Y bueno,el cigu tnt va mal?

no esque valla mal, pero te va a durar 2000 km como muuuuuuuuuuucho.