50's OFF-ROAD

En am6 es peor, tiene la lumbrera enana comparada con derbi

Te mando privi

sss, te refieres al escalón del espárrago qe tienes los €3???


El tema de la caja de cambios, es nromal que giren todos, pero en punto muerto no se encuentra ninguna engranada. Haz lo que te han dicho de coger un eje y girar el otro

Escariadores tengo yo para mas de 200 incluso, lo ue no hay son galgas, pero si ue hay forma de medirlo.


Si quieres te hago precio "amigo" y le metemos mano a ese cilindro. Si quieres algo mas comentame por privi

Chema el escalón ya me encargué de limarlo, y si te fijas hasta hice un canal para la biela por si montabas cigüeñal xtreme o BRK. Comprobé con un piston igual de largo que el tuyo que no tocaba, y aun quedan unos 5mm de margen. De escape se ha quedado alrededor de 196, con idea de que si algun dia ...

135 todavia tiene un pase, pero con 139 te aseguro que pierdes el poco sobreregimen que puede tener... los pulsos del escape te mandan la mezcla de nuevo al carter. Si tienes las laminas un poco jodidas te vas a dar cuenta como sale mezcla a mansalva

Comparad como venia de serie... Perdonad pero la del carter ha salido borrosa. Culpa del iphone...

Tio 139 es una burrada, exageradisimo. No va a funcionar nada bien y te va a consumir un monton

Pues nada, cilindro y motor preparados y enviados.

Despues os paso alguna foto que he hecho.


Un Saludo

OK! ahora le meto mano y si puedo hoy mismo te lo envio. Ahora te llamo.

Buenas a todos. El carter está ya casi listo. No lo he podido terminar pero vamos, está al 99%. Estuve midiendo el cilindro. No me gusta como viene, está demasiado bajo. 189º de escape y 134º de admision. Para el tipo de motor que es, c45 y dmt 47,6 me parece muy muy poco. A menos que se use un esca...

Ey, que yo no tengo nada que ver con las fotos. Me acabo de enterar que las han quitado ahora. No se quien ha sido ni porque. Yo llevo preparando la carrera de esta noche desde ayer y no he entrado en el foro. Lo de la admision, entendedme pero no puedo dar datos de pruebas que yo he realizado, es t...

Nosotros lo usamos para correr

Claro, voy a hacerla como una mtoo normal, basculante y motor independientes

Y si os digo que a parte del escape que es el mayor problema, los altos se consiguen con la admision????

Hasta aqui puedo hablar

No tiene perdida. Del stator sale un cable mas gordo que va al cdi. En el cdi tienes una salida que va a la bobina, uno negro que va a masa y el pare.

Estas barras son cortitas. A mi me viene bien porque buscaba bajar la moto y asi tener un angulo de lanzamiento mas racing. El tema de hacer basculante es que quiero que la moto sea muy corta entre ejes, entonces cualquier basculante comercial me deja la moto igual de larga que una R6, y yo quiero q...

karak, dale fuerte y anímate, que cacharros asi dentro de 10 años van a estar muuuuuy cotizados, y podremos decir que tenemos UNA RELIQUIA

Pesan un cojon y medio.

Se que le he quitado sobre 400-500gr a cada una aligerandolas, pero no las he pesado completas.

En una futura actualización, seria interesante buscar llantas de una honda RS125 de Gran Premio, pesarian un cuarto, pero valen muy caras y por ahora...

hombre si tu quieres... jejejje

Que te los pase tambien a ti por privado hombre jejejej o yo te lso facilito cuando me los pase

Claro, si tiene eje de balance lo necesita.

Pasame Stefano datos por privado y precio

Si te enteras donde hacen equilibrados dinamicos "de verdad" coméntamelo, que no se encuentra en cualquier sitio. En todos donde dicen que equilibran, lo que hacen es alinear... equilibrar no se equilibra con reloj comparador... Rectificados Perez en valencia, tienes que mandar el cigueñal con el v...

Guille, si te va mejor a 70 que a 60 son dos cosas, o el cilindro tiene demasiada tolerancia, o la moto está fina de carburacion y con mas temperatura se arregla...


Ya te digo que en motos de carreras, se busca llevar la moto lo mas fría posible, dentro de unos rangos

Si antes funcionaba y despues de abrirlo no, está claro que es algun problema de montaje

Stefano, la verdad es que he visto las copas malossi con GPR con llantas asi. Una GPR pesa mas que va a pesar la variant, asi que supongo que no habrá problemas. En las jog de carreras incluso se mecanizan las llantas delanteras para quitarle material de la garganta. El otro motor se ha vendido ínte...

La horquilla como yo la he adaptado ha quedado perfecta. Cero holguras y tengo compradas todas las pistas nuevas para poner toda la direccion nueva. El basculante de GPR no me sirve, es muy largo y dejaria la moto con una longitud entre ejes como la de una moto de campo. Tengo que fabricarme uno a m...

Esa es la primera premisa, que sea estable en curvas! jejejjeje

El motor esta por ver, pero bueno, lo importante es el tema del chasis ahora, el motor ya se andará.

El post de la variant debe estar en el foro, buscadlo. En titoracing tambien está.


No quiero uan XL, quiero una variant, por eso me como la cabeza en hacerla

Es para editarlos y tener siempre actualizado todo en la primera pagina, y aunque tenga 20 paginas y actualice en todas, quien quiera leerlo desde cero, puede hacerlo sin necesidad de tener que buscar en 20 paginas. El motor es uno nuevo que haré desde cero, de nuevo con piezas mecanizadas y nada de...

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