50's OFF-ROAD

kawero escribió:

kmr_one escribió:si el cigue es top te va a tocar comprar 1 roda,porque un brazo es de 20mm(encendido) y el otro es de 17mm(primaria)
y la fresa es de carburo de tugsteno

asi es pero es italkit no top xd pero las mismas vaya el roda de abujas del carters como lo saco??:)

Si no esta mal no lo saques

Saludos a todos ya postee sobre que marca era mi cigueñal.. era un italkit c39 pues ahora tengo la duda de que si aria algun efecto en mi moto montarlo, llevo montado un tavi racing por ariba , embragues y muelles top y un airsal de 50, aunque digan que es una mi*rda el airsal de 50 es la hostia sa...

Vaya vaya lo que te has montado jaja

tienes fotos o videos? como va ese motor?

Bajale el squish a 0.6 o 0.55 y prueba ya veras que gracias los altos que tiene

Para la próxima ya lo sabes tío...

Cuando tengas el rotor lo adelantas un poco, durará menos el pistón, los Rodas y eso pero bueno

Revisa que no entre agua, revisa el squish, revisa el calado del encendido, la bugia y la pipeta

Quita el filtro si sigue igual, sube el clip de la aguja y sino baja el chicle

Aprieta.bien ese citaron y ponle bien de pasta de juntas, después reza para que no se rompa.la juntas del culatin una y otra vez

Es imposible hacer una culata bien hecha, sin el motor delante

Joe como sube stefano, sobretodo que sube hasta muy arriba

Por cierto el silenciador se mueve mucho ten cuidado a ver si va a partir o algo jaj

SI se te bloquea la rueda, no se porque la vuelvas a arrancar y a darle cera, para que vuelva a arrancar

A saber que destrozo has podido hacer ahi

deja la culata quieta, y pon juntas en la base hasta que no toque

Si te pega en la culata con el largo levanta el cilindro hasta que no toque, no va a variar la distribucion esque es bastante mas de 1mm seguro No pasa nada tio, si el pistón es mas alto significa que baja la distribución tambíen, así que sube el cilindro hasta que no choque Ya veras como no varia ...

Si te pega en la culata con el largo levanta el cilindro hasta que no toque, no va a variar la distribucion

Que squish llevabas en ambos motores?

Haz fotos para ver que ha podido ser

YO no me arriesgaría a sacarla con el encendido de serie, seguramente le hagas un agujero al pistón como no lo cales bien

<Vas con el encendido de serie?

Esos cortes que hace ahi arriba no son nada normales, tendría que subir un poco más antes de cortar

Y ancla bien el silenciador que se te va a partir la caña

Si buscas en el foro encontraras mil post

Hay un tubo en el leroy merlin que te servira de lujo, de hecho hice un post yo sobre como montar un filtro de serie con un 24

Vas a una farmacia y pides una jeringuilla que cuestan nada, pones la culata en una mesa, la aprietas bien contra la mesa, y la llenas de agua, hasta que salga por arriba, cuentas cuantos ml has echado y le restas 2ml(por el volumen que ocupa el hueco de la bugia) Nunca des nada por supuesto, jbd no...

vaya petardazos mete eso, seguro que esta bien calado el encendido? has probado tocando la carburacion=

has tocado el cilindro?

notaste diferencia con el airsal xtreme
?

No creo que te vaya bien porque la.chaveta.también cala el piñón es decir le pone en su sitio

Ese mvt esta defectuoso, lo mismo le hacia a uno de titoracing en una scutre, se movia pero no andaba un peo, puso un selectra y bum, volaba. Pues creo que tengo de los últimos, llamaré a mvt a ver que me dicen y le daré referencias a ver si fuera eso EDITO: Estoy viendo en titoracing un post de Na...

Evidentemente ahi hay un problema, a que el carburador te queda muy torcido?

iria a 6.2 mas o menos pero eso depende del motor

Le falta rabia a la moto tio

Cuanto tiempo tiene el piston/segmento?

Ahi hay un problema serio tio, no esta bien puesta a punto

A cuanto esta el squish? has probado otros calados?, como va de distribución?

Porque no tiene fuerza para poder con ellas es totalemtne logico

Si tienes el squish tan alto, es imposible que vaya, normal que se venga abajo