50's OFF-ROAD

j*der tio que mala suerte despues de todo el trabajo...

Miralo ya y nos sacas de dudas de que le a pasado que me tiene en ascuas...

p.d. te sigo en las sombras! saludos

Los fasmem solian llevar un refuerzo en la caña y la marca estampada en la barriga.

Yo por la forma y silencioso diria tecnigas...

P.D: los fasmem antiguos son de dos tornillos como los tk R de aluminio y luego sacaron los de fibra de 3 pero la salida trasera era mas larga y ancha.

puede ser lo que te dice el compañero o incluso aceite que cae de la boca de escape. A cuanto haces la mezcla? que escape llevas?

le puedes pasar un "cepillo de alambres".

no me lo invento, lo saque del manual de mi gsxr 1100.

Pero por el precio que tienen...nueva!

como la cuidas eh...

revisa los rodamientos del eje y la llanta.

en mi opinion de rendimiento estan a la par 19 y 21, pero de consumos...21 = llaga como decimos por aqui.

saludos

ya esta ya lo tengo claro me han dixo que lo monte el tubo de escape y si veo que no se aoga y ni se revoluciona... que no hace falta que carbure ya te lo an dicho varios compañeros y yo te digo lo mismo: ante cualquier modificacion hay que carburar. Si no no va como debe y llegan los gripajes y de...

19 dellorto.

tengo el mismo hace 8 años y perfecto, consumos minimos y buen rendimiento.

en mi gpr con barikit dmt 50 y escape prorace lo llevaba montado con filtro original y no tenia nada que envidiar a un 24 oko y ya no hablemos de la diferencia de consumo.

saludos

no entiendo a que te refieres la verdad.

quieres saber cuanto es limite trucando, el limite de un cilindro de 50, velocidad maxima...??

aclara mejor lo que quieres saber....

duros como todos los am6! problema que suele agravarse cuando hay holguras en el "varillaje" del cambio.

los derbi son mucho mas suaves y precisos...

Buena maquina te as agenciado! Se ve en muy buen estado. Yo hace una semana me agencie una culo aveja 125 deslimitada solo a falta de ponerle un escape sin catalizador como el tuyo. Lleva rotax 123 o 122?? Te sigo, sube todo lo que vayas haciendole!! P.D. Tuve una como esa valerossi con el colin vio...

exactamente igual a la que llevo tiempo restaurando (muy poco a poco)

te sigo que esto me encanta, en todo lo que pueda ayudar avisa.

p.d. pintala e intenta dejarla lo mas original posible, es lo mejor que se puede hacer con estas "amotos"

Ese electroventilador es grande pero a muy pocas rpm, no?

Seria mejor buscarse cualquier electroventilador de escuters o motos grandes..

Yo en mi nsr 125 monte uno de un siniestro de cbr 600, lo tengo montado por detras con un interruptor y perfecto.

Saludos

Tuve un proble igual en una rally motor mh y era problema de masa como dicen los compañeros por ahí arriba.

Cuando lo soluciones cuentanos !

Saludos

Montaste la junta entre carters?? Sino los motores de derbi bloquean los engranajes de la caja..

Animo que poco a poco, con cuidado y paciencia todo sale!

Hola! Yo tambien soy de tenerife, adeje. Esa moto tambien la vi, llevaba radiador de kawa Z y amortiguador de direccion (una burrada de radiiador, por ir muy fria puedes gripar) Con el dinero de esa prepa te hubieras pillado algo mejor ya que el barikit de hierro no es gran cosa y los tk tipo gp no ...

Yo tambien tengo el manual en pdf, si alguien lo necesita mp.

Se venden los estatores sueltos?? Donde??

Saludos

me uno a las respuestas de los demas.

revisa masas y calado. Yo e probado varias distancias con las galletas y da chispa y arranca con cualquier distancia, pero el mio no e conseguido que de luz (supongo que tendre algo mal del rotor )

p.d. yo lo llevo sin chaveta

un saludo

Hola a todos. E montado un rotor polini con luz y la moto arranca, funciona el contacto y todo pero no da luz. Segun el manual es solo enchufar el cable marron con el amarillo de la instalacion. En el rotor hay dos marrones, e probado de varias maneras y nada. alguna idea?? la moto es un gpr €2 del ...

Muy guapa la moto.

Con que piezas vas a acompañar ese dmt 50??

P.d. Es cosa mia o llevas la matricula trucada para poderla cerrar??

Un saludo!

Esa foto de piston y cilindro es mia!

Seguire atento este hilo, muy interesante!

Animo cuco

No pasa nada por no llevarla.

Nunca la e llevado en ninguna de mis motos y nunca e tenido problemas de encendido.

Las lavo con pistola a presion, las e metido en agua hasta los pies y nada.

Ademas esas tapas no son tampoco hermeticas...

Un saludo

Pedro el encendido del 80 si es motoplat.

Muchas gracias a todos, en cuanto tenga el piston probare como dice el compaÑero guillu

Saludos

Gracias y perdon Kmr, no sabia donde ponerlo.

A ver si alguien que se maneje con estos motores de 75 me echa una mano.

Hola. Vereis, tengo un motor de gpr 75 para montarlo en mi gpr 50 €2 y tengo varias dudas: Monto el encendido ducati del motor senda? Como lo calo?? Dejo el encendido motoplat? Necesito su bobina de alta o le podria adaptar la ducati? Los que lo hayan adpatado como lo an puesto? Gracias de antemano,...

ya hable del tema de la presentacion por privado con KMR.

me presente hace tiempo, pero se ve que con el cambio del foro se borraron mis mensajes o algo.

de todas maneras no volvere a molestar mas por aqui.

gracias a todos.

Se puede cerrar.

sloteronico escribió:mi barikit lleva chavetero para primaria aunque en las sendas como tu dices va por ajuste conico

Y al contrario valdria sin anular el tema de revoluciones ni nada?

Alguien lo sabe?
gracias a todos

Hola a todos. E estado mirando un cigueñal mk pro race para derbi €2 y aqui es donde viene mi duda: Mi moto es un gpr 50r '02 y el cigueÑal lleva chavetero en ambos brazos (lleva las revoluciones con un pequeño piñon y cable mecanico) Me vale un cigueÑal de senda €2 sin anular lo de las rpm ni nada?...

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