50's OFF-ROAD

Así me gusta, proyectos motor Derbi

Saludos

Pintar pinta muy bien.

Hacia tiempo no veía buenas novedades malossi

Los problemas de romper chaveta fueron en am6 no en Derbi.

Saludos

Unos dirán una cosa y otros otras. Yo los que e visto montados 0 problemas.

Si no te fias de esos cigues monta un barikit competición.

la mia original ducati no cortaba, no se si la de años posteriores si...

Yo doy mi opinión.

Barikit airsal dmt 50 (sin culatin que dan problemas)
caja láminas italkit
Cigueñal barikit comp
Embragues new fren
Escape mk Pro race o similar
Carburador me gustan los vhst, pero cualquier oko irá bien.

Con esto tendrás algo potente y duradero con un cuidado mínimo.

Saludos

No se los demás pero yo apenas note diferencia cuando cambie la mía por una Pro race. Si la tuya funciona no gastaría en eso, ahorra para rotor.

Saludos

No debes de rayarte tanto, cualquier aceite para cajas cumplirá perfectamente. Lo de mezclar algún residuo que quede tampoco te va a dar problema. Al cambiarla calienta el motor antes para que salga mejor. Algunas motos llevan 80w, mi rs 125 por ejemplo. Pero llevan otro sistema de embrague piñones ...

brk es la gama alta de barikit

Hola.

No puedo ayudarte en tu duda, pero podrias decir porque te recomendo descartar el xtreme?? solo por tener info sobre el, nada mas.

Yo en su dia lo estuve mirando y tenia buena pinta.

un saludo!!

kmr_one escribió:Ese arrow de la foto es de nsr125

Saliendo por la izq yo de diría de rs 125.

Yo lo tengo para nsr y no se parece a ese.:

No mezcles mineral y sintético.

Los minerales cumplen esta función perfectamente, pero Si te empeñas en que sea sintético tienes el transoil expert.. Aunque sólo notarás diferencia en la cartera.

Yo los cambio aprox a los 5000, depende de como vaya notando en tacto de los cambios.

Además el motorex es 10w30, yo una vez use el motul transoil 10w30 y en un motor de serie me patinaban los embragues. quien os lea vera un bote motul y saldra corriendo te patinarian porque estarian gastados o mal tensados, como van a patinar los de serie con un aceite de "competicion" si esque.......

Para competir se suele anular o montar neumática.

P.d. El rotor tiene que ser variable ya que el de serie de la rs es variable y si pones fijo pierdes rendimiento..

No hace falta decir que te sigo y cuelgues todo lo que hagas al detalle.

P.d. Mi cilindro no tiene boosters . Si ya me dices que tienes el cilindro "bueno" con la salida de escape refrigerada triunfaste!

Un saludo

Todo el mundo piensa eso de los cigues mk porque viene grabado en la viela el número 44.

Pero como te dicen no hay.

Saludos

Con un 10w40 vas sobrado, yo suelo usar transoil de motul.

Saludos

Yo optaría por buscar alguno de serie de algun 600cc compatible, que son totalmente regulables y no estan mal de precios de 2 mano..

Buena elección de neumáticos, Estás motos ni los degradan como un 600 cc por ejemplo. Vale la pena montar de calidad. Yo llevo pilot power.

Con respecto al amortiguador si está petado...cambiarlo no queda otra.

Que configuración de chicles,aguja y campana llevas? Llevas el phbh?

Un saludo

Felicidades!

Que nervios más tontos se cogen en las itvs eh!

Saludos

De acuerdo con los compañeros, cambia las fundas y revisa el puño a ver si hay algo mal.

Para el embrague hay unos cables que venden para maquinaria como motocultores y demás que son más gruesos y entran justos que duran la vida!

Saludos

De acuerdo con los compañeros, cambia las fundas y revisa el puño a ver si hay algo mal.

Para el embrague hay unos cables que venden para maquinaria como motocultores y demás que son más gruesos y entran justos que duran la vida!

Saludos

Saca la culata y sales de dudas.

El prorace es con culatin el sp monoblock

o

Cuenta, no nos dejes con la intriga

Revisa el aceite a ver que encuentras

Si nos dices que uso le darías te podriamos ayudar mmejor

Esperamos los avances de la arrancada!

Seguro que esta vez si es la buena.

Saludos

Yo opino que dependiendo del uso que vayamos a darle, pero como dice Francisco optaría por un motor lo más cuadrado posible.

Saludos

Buena compra.

Como dicen no te preocupes por abrir ese motor, que es como un 49 pero más grande.

Cuelga todo lo que le hagas.

Saludos

wilortzr escribió:Ese culatin, es el que tengo entendido que da problemas.

Doy fe, e tenido 2 kits de esos.. Aunque si la pones bien la primera Junta así de nuevo dura nastante.

Saludos