50's OFF-ROAD

Casi con 99% de seguridad que es de una culo avispa...

Saludos

Yo me acuerdo de tí melón, el tio que más broncas me ha echado en mis inicios y un señor que ha aportado mucho a este foro en todos los sentidos. REbienvenido.

PD: me debes 50 euros xD Es normal que no te acuerdes después de tanto tiempo xD

Saludos

te queda un buen curro por delante, animo tio.

pabloskys, no tiene nada que ver la compresión para que la pata vuelva o no vuelva crack. Las tapas de carter integran su propio sistema para el retorno de la pata. Mira a ver si el muelle o la transmisión de arranque tienen algún problema o rebaba que pueda dificultar su movimiento normal. Un saludo

en la ITV pueden echarte atras por ir sin marcador

Y a él qué le importa para que lo quieres? como si lo quieres quemar en una hoguera.... lo que le faltan no son conocimientos elixio, son ganas xD

Yo en estos temas de consumo no entro. En el buscador hubieras encontrado muchísimos temas hablando de lo mismo, y en casi todos es o un problema generalizado del propio modelo de carburador o un problema de ajuste de carburación. Además hay que ver como conduce uno, y porsupuesto descartar del todo...

Hago incapie en lo que ha dicho mi compañero jonny sobre los colorines, pero voy a explicar brevemente el porque... Las motillos de 50 y sus componentes, ya tienen un aspecto estético propio bastante desenfadado por el reducido tamaño de sus componentes y demás, si coloreamos las partes como si fuer...

La verdad no tengo mucha experiencia con motillos de estas enanas y parece muy interesante. Cada vez que cuelgas algo me da una especie de envidia insana xD y me dan ganas de dar unas vueltas con ella a un circuito ratonero, el problema es que con mi altura si me subo en ella parecería algo raro jaj...

Apoyo tu manual, súbelo cuando puedas said, seguro que es útil para todos.

Un saludo!

Apoyo totalmente lo que dicen mis compañeros. Hay que mantener el foro organizado, me gusta más esa palabra que "limpio" ya que no es que vuestros mensajes ensucien el foro, sino que al final queda todo muy desorganizado, además veo positivo el ir actualizando vuestro post con más dudas ya que la ge...

mmoto, no es mi utopía es que la gente querría eso... xD no hablo de tí ni mucho menos es mi utopia

RS_ALBU, tienes razón en lo que dices, pero igual que hay quien es un "rata" y quiere arreglarlo el solo como sea para no pagarle al taller, está el mecánico que te quiere cobrar los 100€ de carburar bien, haciendo la chapuza que hacen la mayoría por 30€. No quieren que los veas trabajar ni quieren...

Cojo sitio para ver este proyecto, una creación preciosa la de esta moto, a ver como la dejas crack. Que una joyita así es una responsabilidad pública jajajaja.

Un saludo!

en realidad tienes razon pero no tengo 100 euros que gastarme en carburar la moto Vamos a ver, que no digo que te vallan a cobrar 100, tio, me refiero a que pagues lo que te pidan si lo hacen bien. Desde luego por mí si aprendes tú y te lo haces tú, y aprendes a interpretar lo que la moto te va pid...

Koke-t, carreras y lo que ha hecho falta, a mí me traes la moto y tienes que estar dispuesto a pagarme lo que te pida, simplemente yo valoro mi trabajo. A mí que lo desacredites tú o quien sea sin saber de qué se trata es una cosa contra la que no puedo luchar, es una opinión libre, pero tú ni nadie...

Yo, de verdad y con toda mi buena intención y en ningún momento por no ayudarte, te recomendaría que si andas perdido con la carburación ve a un taller que te cobren lo que te tengan que cobrar y en paz, en una moto de 2 tiempos donde la carburación y los ajustes son todo yo no jugaría con algo de l...

yo tiraria esa basura o daría gracias a que corra tanto, otra opción es que te gastes 115 euros en un airsal, ahí empezará a ser otra cosa, pero vamos un top negro tan rectificado (en caso de que sea verdad) la distribución se ha tenido que ir a la mi*rda...

Pinta bien esto, que bonita es esa pinza, y las chuches en general, me ire pasando a echarle un vistazo a ver como va el montaje y demás.

Un saludo tio

Ego_senda, efectivamente, tenderá a hacerse donde mayor energía se quiera liberar. De todos modos, la conicidad es el crecimiento o decrecimiento de diámetros, crea conicidad en las paredes del cilindro. Para que se entienda, la conicidad es un concepto comparativo, si tu vieramos el mismo diámetro ...

Javier, eso es una buena pregunta, es una larga explicación donde hay que ser conocedor de los diferentes materiales que se emplean, pero esto es aplicable a todos los cilindros de todas las aleaciones, piensa que esto no se hace con una ni dos explosiones, esto se hace a lo largo de miles de millon...

¿PORQUE RECTIFICAMOS NUESTROS CILINDROS? Hola chavales, aquí volvemos con el comienzo del año y los buenos propósitos, el mio era desde hace bastante subir algo nuevo para que la gente que un día empezó en esto de las motos sin tener mucha idea (como todos empezamos algún día, ya que nadie nació ap...

Hola Juanma, vamos a ver para que te hagas una idea, esta es la típica pregunta que entra dentro de la tipología de preguntas tipo DEBO.....? (debo apretar la culata con dinamométrica?, debo comprobar dicha holgura con galgas y no a ojo? Debo cambiar esta junta si desmonto tal o cual?) Y porsupuesto...

ivan motor cr 250? bf... xD que tal iba eso?

Jonny, criticas?... trabajas rápido, aseado y eres capaz de llevar varios tajos a la vez... te doy un 9,5 por tus trabajos y voy a seguirte todo lo que pueda. Ánimo... Lo que me interesa de este proyecto por ahora es que me comentes qué tienes pensado para el cambio de marchas!

un saludo

Victor vale disculpa olvidaba que eres el puto amo en cuestión de todo esto, yo no entiendo nada en comparación contigo. perdona tio por decir locuras. Yo no te he llamado tonto en ningún momento. Solo creo que eres muy bocazas, yo simplemente estoy rebatiendo lo que dices, que en realidad no es reb...

victor, que estas diciendo? enserio.. retírate xD, poner a girar eso centrado... eso lo hace un tornero de toda la vida, que el torno no es amarrar la pieza y ya esta eh.. a veces cuesta mas colocar la pieza de modo que quede centrada que la operación de mecanizado en sí... y luego, partir un cigüeñ...

Yo sinceramente te cerraba el post xD pero bueno no puedo ser tan radical y debo ser imparcial siendo moderador xDD, sí como te comentan los compañeros cuando se te queme la fibra o quitando un poco de fibra sonará más, pero te voy a decir una cosa, si tu padre le redujo el ruido considerablemente c...

Lo más sensato es lo que comenta Jonny, el problema no es el peso, el problema es de donde quitárselo sin que luego se deshaga girando a altas revoluciones, te aconsejo que el tornero sea el que determine cuanto quitarle, tendrás suerte si quiere quitarte unas décimas del contorno exterior... pero v...

creo que jonny se refiere al conmutador de la llave y tu te refieres al bombín (la parte mecánica de la cerradura de contacto de la moto) el conmutador mediate el giro del bombin pone en contacto las conexiones necesarias para que tu moto arranque o se pare con la llave, el número de pines pues bási...