50's OFF-ROAD

Nose en vuestros pueblos, pero desde luego, aqui no son asi, lo mejor que puedes hacer si te hechan el alto es parar, hablar con ellos educadamente, intentar razonar y dificilmente te multan, solo te avisan. Decis que sus motos no valen para nada, nose si les habreis visto alguna vez, que una 250 2T...

No entiendo porque te comes tanto la cabeza, que si el chicle de 120 va nose como que si el otro va asi, j*der, dejate de quebraderos de cabeza que para que gripe por una carburacion fina deber de ir bastante fina y esta bien que quieras que la moto valla contra mas mejor, pero porque pierdas 6 deci...

Los que dicen que airsal o barikit dmt 50 mejor cilindro en carrera normal no solo en euro 3 si no en cualquier motor ¿de verdad creeis que es el mejor cilindro? Si estos dos que e nombrao antes andan parecido a un top rosa ya es suficiente..

Se me olvidaba, para centrar el buje mete un eje que sea del mismo diametro que el de la moto y le aprietras en un torno de mano, para que puedas girar la llanta perfectamente, cuando esto este hecho, pones un destornillador que no este doblado ni nada y le mantienes quieto, giras la llanta y en alg...

Eso mismo hice yo, pero se lo mande hacer a uno de un taller que es barato y hace las cosas bien, me costo 60 euros, 45 valen los radios (los puse nuevos). Si lo quieres hacer puedes, pero te llevara tiempo, porque no es solo quitar radios y poner, tienes ir apretando los radios y mirar si el buje e...

¿Has purgado cuando cambias el cilindro el circuito del anticongelante?, y lo de que se calienta muy depresia ¿por que lo sabes? supongo que llevaras un termometro, ¿que temperatura alcanza? antes lo llevaba, i en una vuleta de 500 metros se me ponia a 70º, i ahora no lo llevo, pero a la vuelta de ...

DRD_DeviL escribió:El Team de euro3 tiene 7 Transfers.. y pongo la mano en el fuego a que, entre ambos cilindros sin tocar, el team estira mas que el pro race

Ten cuidado que te quemas..

¿Has purgado cuando cambias el cilindro el circuito del anticongelante?, y lo de que se calienta muy depresia ¿por que lo sabes? supongo que llevaras un termometro, ¿que temperatura alcanza?

zaragozano5 escribió:pero se supone que el team es superior al pro en todos los aspectos no?

He dicho que el malossi no tendra la estirada de un Pro, pero no que tire menos, aun eso no lo puedo asegurar porque no le he probado, pero aunque cubique algo mas no quiere decir que valla a tirar mucho mas.

El 14/46 puede que seria un desarrolo largo para el Pro o que el rotor estaria mal calado y no olvidemos la carburacion porque decir que un Pro no estira o que es "flojito"... Eso de que se te levante en 1º y 2º sin tirar lo vas a tener jodido, como mucho en 1º y no esperes mas. El malossi nose como...

buah loco neng como no sea de color lila eso no tira neegh! p.d: me pondria un pro thrower o un scr rl por arriba, oc ualkiera de estos dos nombrados por abajo.. Eso son tubos buenos sinceramente.. el tk es para ir intranquilo, sin fibras en poco tiempo y tal.. mucho ruido pocas nueces. Tu oido y t...

esqe lo qe le pasa ees qe en ralenti si le doy gas a tope y se aoga y se para, y nose como arreglar eso.. no s si canviando xicles o qe yo esqe no he carburado nunca.. Mueve el tornillo del aire hasta que deje de hacer el booo. ya he jugado un poco con el tornillo ese pero esqe tiene mucho recorrid...

El encendido leonelli es el encendido de serie de los derbi, que valla mejor que el ducati, pues no lo se, pero seguramente vallan igual. No entiendo porque la gente aveces los llama semi-rotor..

alpinestars escribió:esqe lo qe le pasa ees qe en ralenti si le doy gas a tope y se aoga y se para, y nose como arreglar eso.. no s si canviando xicles o qe yo esqe no he carburado nunca..

Mueve el tornillo del aire hasta que deje de hacer el booo.

Nose, cuando llega la moto y le da cuando pasa el coche parece que si que tiene algo de color azul, la camara no le cambia el color.

No sabeis como lo ha hecho? Ostias tios! Ese idioto ha cogido un extintor y lo ha metido en el baul de la scuter, con la manguera mirando por el colin hacia atras y la manilla debajo del asiento por un hueco con una rejilla que tienen las aerox.... Asi de simple, asi de tonto. Un saludo Un extintor...

Eso es problema de la boya del carburador, como ya han comentado creo, la cubeta se queda sin gasolina, no pasa la suficiente, se puede solucionar doblando la chapita para que pase mas pero cuidado no te vallas a pasar. Para saber si es eso haz una prueba, vete a tope en 6º y cuando lo empieze a hac...

spach25 escribió:si un rosa anda la tira un top 85 de hierro supongo que sera ams todabia e kreo yo y el pro race xl tampoco es un abion y a parter no llega a 80 son 76 con algo que em lo dijo mi amigo

¿y por cubicar menos significa que anda menos?

pues probare primero a poner un poco de teflon en el uekito que ai y luego envolvere la zona con papel albal y dos buenas bridas de plastico :lol: ninguno de esos dos componentes se kema con la calor??? El teflón fijo que se quema y las bridas tienen riesgo xD :mrgreen: El teflón fijo que no se que...

Quizas tengas que cambiar la tobera para que el carburador entre bien, al poner una mas corta no te "pegara" en el chasis.

Ami me pasa tambien, lo que he hecho es poner una capa muy fina de teflon en el casquillo para que ajuste mejor, y por fuera le he dado unas vueltas tambien de teflon para que no se salga nada, aun eso, mira haber si llevas la junta puesta.

Vamos a ver un 28 Keihin USA es el mejor carburador que te puedes encontrar en el mercado en cuanto a la calidad, lo que no te podemos decir, es que un 30 le vaya mejor, porque simplemente necesite mas gasolina, entiendes no?? pues yo antes que el keihin usa cojeria un dellorto campana plana la ver...

:B Por esa razon, para que ponerse top negros, metrakit de hierro o cilindros de ese tipo si con un AGP la moto anda mas, total esos cilindros ni valen para mear en ellos ¿no?, yo creo que nadie a dicho que los TK son los mejores, porque no lo son, pero si los comparas con escapes que tienen precio...

madre mia... vosotros no sabeis loque estais diciendo XD poneros cualquier tk y luego un escape bueno. yo e probado tanto los malos de tk como los buenos y como ya dije... ni para mear en ellos. quizas se podria hacer una corneta para tocar el 5º levanta o algo de eso. si loque quieres es un tubo b...

Ah osea pondrias un cil pro race con esa mi..? Vamos anda.. Turbokit son puros altos igual que jazen, inflados son ppuros altos.. Jajaj tio, estas muuuuy equivocado, el unico turbokit que tiene "altos" es el Carreras.. y el jazen el Conos... que por eso se llama asi xD porque lo diseñaron por conos...

Los que dicen que van mal y que suenan nose como seguro que no le han llevado, yo lleve un tiempo el turbo kit high cualiti y iba muy bien, bastante mejor que los metrakit tower, leovince V6, yasuni R1, yasuni cross el malo ( no el HM). Los que dicen que se quedan sin fibras en una semana es una ton...

¿Que embrage vas a poner a el motor Juan?

Haber, un condensador no puedes poner si no tienes bateria, si quieres hacer eso pon una bateria y conectas el ampli de los altavoces a ella y asi puedes estar con la moto parada y sonando la musica bien.

Derbi tiene bateria, y del año y pico que llevo con este rotor no se me a descargado nunca y llevo el cable blanco desconectado, asique para eso no es.

Entonces esta bien conectado, ya que el blanco y azul se quedan sin conectar. La funcion del blanco no estoi seguro...