50's OFF-ROAD

yo siempre uso el casco primero porque no quiero que me multen y segundo por mi seguridad que hasta la caida mas tonta si caes mal puede ser fatal , y siempre uso casco integral nada de tipo jet ni calimero porque no me apetece desfigurarme la cara o perder la mandibula :lol: suerte tio y recuperate...

entonces nose... lo unico que se me ocurre para que el reten no se salga es un poco de pegamento
pero aun asi el alojamiento del reten no tiene porque haberse desgastado, es raro

j*der , pues mi caja de cambios esta de p*ta madre,, y digamos que yo solo uso embrague para salir y para reducir,, por que para cambiar,,,, sin embrague... y en calle hacia lo mismo eeee,, i NUNCA REPITO NUNCA , me a saltado una marcha por cambiar sin embrague , cosa que cambiando con el embrague ...

buenas.despues de casi un año la sendita parada ayer me decidi a abrir el motor haber que pasaba porque cuando la parê echaba una exageracion de humo y gotas de aceite por el escape....asi como que no tenia nada de fuerza y se paraba a veces.bueno el caso es que empiezo a desmontar el motor y justo...

Uff en AM6 no creo que sea muy recomendable a no ser que no te quede otra como dicen por ahí con el movil (cosa que tampoco recomiendo porque el día que menos te lo esperes te cruujeenn :lol: ...) Yo en mis motos de cross grande si porque llevan caja sincronizada pero yo he probado en AM6 Y AM5 y n...

No es nada recomendable..... para algo está el embrague ¿Tanto te molesta accionarlo? Yo lo he hecho alguna vez que se te parte el cable de embrague y tienes que volver a casa.... o que vas con una mano ocupada. Pero ocasiones excepcionales y cambiando de marcha a muy pocas rpm en bajos-medios. Par...

No es nada recomendable..... para algo está el embrague ¿Tanto te molesta accionarlo? Yo lo he hecho alguna vez que se te parte el cable de embrague y tienes que volver a casa.... o que vas con una mano ocupada. Pero ocasiones excepcionales y cambiando de marcha a muy pocas rpm en bajos-medios. Par...

para subir si se puede,para bajar tambien pero no es recomendable porque sufren los piñones de la caja de cambios,yo lo hice muuuucho tiempo,ya que mi primera moto partia los cables de embrague cada 2 semanas...asi que tocaba volver a casa como se podia... :lol: el truco esta en pillarle el tacto a...

para subir si se puede,para bajar tambien pero no es recomendable porque sufren los piñones de la caja de cambios,yo lo hice muuuucho tiempo,ya que mi primera moto partia los cables de embrague cada 2 semanas...asi que tocaba volver a casa como se podia... :lol: el truco esta en pillarle el tacto a...

que decis?
tengo entendido que no es muy bueno pero si que se puede subir de marchas sin embrague , pero bajar de marcha no.

e usado el buscador pero no me a resuelto la duda, por eso he abierto el post, a ver si entre todos podemos sacar una conclusion
bien detallada y explicada.
Saludos!!!

nose si es por eso, pero si no te aguanta el ralenti en calienta aprieta el tornillo

Ya que veo que controlais del tema, vosotros, que vendeis los top alu nuevos os fijaríais como yo en que parece que el tabique del escape parece que viene en otro color. Os adjunto vuestra propia foto de la web http://www.garciaracing.com/image/cache/data/kit%20top/aluminio%20am6/SDC10108-500x500.J...

QUE VUELVA EL FORO CHORRADAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Ya que veo que controlais del tema, vosotros, que vendeis los top alu nuevos os fijaríais como yo en que parece que el tabique del escape parece que viene en otro color. Os adjunto vuestra propia foto de la web http://www.garciaracing.com/image/cache/data/kit%20top/aluminio%20am6/SDC10108-500x500.J...

Lo que hace el aburrimiento. Y el alcol juntos jajajajajaajajajajaja xD :roll: Lo del nural y el papel... no se yo si tendreis las tapa de la bomba bien lisita, por ejemplo la mia tenia algun golpecito y perdia con las de papel. El nural. descartalo. la foto que veis al principio es con nural/pasta...

ese ruido que tu oyes es la cadena , y es normal siempre y cuando no hayas tensado demasiado la cadena , cuando tensas la cadena tiene que tener 2-3cm de holgura. Creo que si que es la cadena porque la deje tensa algo mas de la cuenta, luego lo comprobare. Gracias aun asi cuando la dejes bien de te...

am6 no tiene junta de mitad de motor va con pasta de juntas a probado a meter las marchas haciendo girar la caja de cambios?? en los am6 me dado cuentas que algunas marchas no entran si los engranajes estan quietos . gira el eje del piñon de ataque y prueba a meter las marchas si al girar las marcha...

ese ruido que tu oyes es la cadena , y es normal siempre y cuando no hayas tensado demasiado la cadena , cuando tensas la cadena tiene que tener 2-3cm de holgura.

buena idea , aunque yo antes de eso echaria nural 28 , pero si no tienes nural 28 ese invento te puede sacar del apuro

tu para la itv ponle todo lo de serie que tengas , ya una vez la hayas pasado te pones a adaptar , pero para la itv lo mejor es ir 100% de serie

por lo que veo a ti tan bien te an mandado la pegatina cubre-deposito los de dunlop
yo aun la tengo en el sobre conforme llego porque como no tengo ninguna moto deportiva nose que hacer con ella.

sloteronico escribió:la cadena va bien de tension una vez que te sientes baja bastante y no es bueno llevarla muy tensa

pero si esta colgando , la cadena con 2 cm de holgura va perfecta pero conforme la tiene tendra 4-5cm de holgura

te has fijado en la cadena??
yo la veo muy destensada y el eje por lo visto lo tienes atrasado al maximo. yo pienso que ala cadena le sobrarian unos eslabones

La preparación a carrera larga es igual de fiable que a carrera normal, solo son 5 mm más de carrera, la fiabilidad no va en el cigueñal, sino en la calidad del cilindro, y la puesta a punto. Después también influye como le retuerzas la oreja. Viendo que quieres algo de hierro, lo tuyo es un top 85...

1 imagen vale mas que 1000 palabras .

dhfuu escribió:Pues donde me pierde es por donde el cilindro y la boca del escape , a si que pondre nural que es lo que tenia pensado y si dicen que va bien perfecto.

hay es donde yo te decia

A mi me parece que va bien , que opinais vosotros ? Que tal va de carburacion ? La moto me tire el otro dia un buen rato y la deje perfecta pero al montar todo se ensucio y encima me tira mucho aceite por la boca del escape , que ya hablando de eso que puedo poner para que no me tire ? yo le pongo ...

:lol: tambien depende por donde te guste ir con la moto, si te gusta ir por campo estan bien, ya nos contaras que preparacion tienes en mente :M mi intencion desde un principio era un preparacion a carrera larga pero eso sucedera cuando no necesite la moto a diario , de momento estoi entre top negr...

el freno trasero siempre es algo mas puñetero ala hora de purgarlo, como lo haces tu?

y asi esta la moto a dia de hoy , las pegatinas las tengo pegadas en la estanteria de mi habitacion que las usare como plantilla para para hacer otro diseño con vinilo- o alomejor forro las chapas con vinilo efecto carbono que siempre me a gustado . http://i50.**** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUB...