50's OFF-ROAD

buen cambio, yo personalmente no le meteria mucho dinero, por ejemplo plasticos como el cubrepolvos de la horquilla, etc... intentaria repararlo (salvo que nuevo sea realmente barato), piensa que son motos con bastantes años que nadie quiere y el valor es muy bajo. Yo le haria una buena revision y l...

unos amigos lo han hecho... no es un master, es un curso. Hay otros pero la monlau es la "de prestigio", cuando sales te dan unas practicas en unos equipos de competicion y si eres bueno te sueles quedar, uno de mis amigos esta currando en supersport. que españa no tiene salidas? señores, tenemos un...

os ayudo un poco a terminar el video

Pues yo pondria dmt48 c46, ya que uso la moto a diario y seria un poco mas de cilindrada de lo que llevo, pero muchisimo mas par, conlocual trabaja a menos rpm y puedo poner desarrollo largo, conlocual iria a la misma velocidad, a menos rpm y menor consumo/desgaste. Por lo menos es mi forma de pens...

Yo pienso que para empezar, se pueden hacer motores bastante potentes sin dejarte un dineral. Por rjemplo, en am6, el cigue baidalot c48 vale lo que dije y el c46 barikit 120 euros, hay mucha diferencia. Por ejemplo hay dmt50 baratos, se llaman airsales jajajaja. Para mi lo potente con presupuesto ...

jona_495 escribió:Dmt 55 + c48= cilindrada grande,ande o no ande

Estaba pensando en postear "burro grande, ande o no ande" a mitad del post

resulta ser de una suzuki rgv VJ22

wilortzr escribió:yo desmontaría el reten, mediría y buscaría a que modelo puede corresponder.

eso implica quedarme sin moto durante un largo periodo, si encuentro una moto a la que pertenece, pido el reten y lo cambio en una tarde.

Hola gente!! A ver, si quees cierto que la normativa no deja que aya cosas "extrañas" en los paquetes pero vaya esto es como todo... Depende de quien te admita el paquete, y de quien te lo entregue de todos modos pensad que si poneis eso en el paquete, al de Correos le estais poniendo en un apuro p...

Bueno, el otro dia sali de ruta, despues de cambiar la goma delantera (una IRC, por si alguien la conoce), me pillo todo el comino con asfalto mojado :evil: El dia siguiente, ya regresando vi un enorme sol con un cielo despejado, deseando probar la nueva goma, al cabo de unos minutos siento mi piern...

Pues a mi la delegacion de mrw en lugo abrir la caja ni de coña hasta que pagues tendran politicas distintas cada oficina. sera porque el destinatario no habria autorizado al destinatario a inspeccionar el paquete antes de pagarlo. repito que no depende del comprador, sino de la autorizacion del ve...

Cuco, me gustaría que Spuk lo corroborase, pero al menos a mi aquí en Mallorca no me dejan enviar ningún paquete con cosas escritas o textos (cualquier cosa) que no sea Destinatario y Remitente, incluso alguna vez ni siquiera me han dejado poner el remitente, argumentando que eso va ya informatizad...

Has tenido suerte.. para la próxima ya sabes, a contrareembolso no hay fallo ;) a contrarrembolso he visto como metian hierros en vez de escapes, y cilindros de casa gripados como polinis evolution. lo mejor es contrarrembolso a paquete abierto (nacex es barata y trabaja bien). yo muchas veces si e...

silenblocks!!!!!!!!!

Hola a todos, os cuento un poco la historia: mi amigo se compro hace unos meses una nsr 150 del 80 y mucho (las del arranque a pata). la moto fallaba de motor y las suspensiones podeis imaginaros. Despues de un par de fallos que le dejo tirado, me ha cedido la moto para mis experimentos malevolos. H...

Ya os imagino de piques por alli....seguro que por alli la autoridad no está tan encima vuestra (ya sea para bien o para mal....en este caso para bien :lol: ) como ya he dicho por ahi, mi moto va sin matricula, con la fibra de escape quemada y sin filtro de aire (2 carbus de 32mm). La policia aqui ...

matrix_pro escribió:1500 kms!! pero si las cambiaste el otro dia como quien dice

hombre, cuando vas con una moto que pasa facilmente de 100km/h (y no te revienta el motor) pues los km pasan volados

Bueno, comento un poco las experiencias de la moto con las nuevas bielas. Subi el chiclet de bajas y deje la moto sin la tapa del filtro de aire para que aspirase bien, consecuencias: la moto gano una potencia en pocas rpm increible, respondia muy bien a pocas rpm y con gas a 1/4-3/4... si abres a f...

por ejemplo la dt 125 lleva el mismo motor que la gpr 125 hay bastantes modelos, sobre todo de 125 que comparten motor. de cross o de enduro? no es lo mismo!!! hay enduro como la dt que son motos sin potencia, para dar paseos por el campo y si comparten motor. tambien hay una 125 con un rotax, etc....

bueno, encontrando este post te contesto. normalmente en 125, los motores son cuadrados (54x54,5mm). sea de carretera o cross. las motos de carretera tienen un eje de contrabalance para evitar vibraciones, para cross, como es logico, no necesitas evitar vibraciones asique no lo tienen, x eso vibran ...

si tu eres español no te dirán nada.. Lo mejor es ir con una matricula diferente a la del pais, yo me hice un un viaje por europa con matricula inglesa en una gsx600, a escape libre y cargada hasta arriva. la policia pasa ya que al ser extrangero la multa se quedara en nada. ami lo maximo en italia...

Moto rehecha!!! ha arrancado al tercer empujon (y gracias a dios, ya que no habria poderle dado un cuarto,jajaja).

he ido despacio ya que le quiero hacer rodaje, aparentemente todo funciona estupendamente.

Pues eso, que cuando uno está en Pms o en Pmi el otro está a mitad de carrera. Es el funcionamiento normal de un motor en V jajajaja Bueno oye, ponla en marcha y nos cuentas :wink: esque eso rompe mi criterio con los bicilindricos... que miedo :lol: ya vereis como me salga una biela por el escape.....

si, pero una V son 90º no 180º!!!! por lo que los pistones no van simetricos, osea, cuando uno esta arriba el otro no esta abajo!

Bueno, la montare y vere que sale de ahi!!

los 2 cigueñales si se pueden separar y me los han calado para cerrarlos (los han dejado como estaban), los cilindros van en V, asique la variacion es de unos 90º.

http://imageshack.com/scaled/large/571/ew8x.jpg http://imageshack.com/scaled/large/585/ekhg.jpg http://imageshack.com/scaled/large/31/td5f.jpg http://imageshack.com/scaled/large/824/oijr.jpg http://imageshack.com/scaled/large/716/r7ug.jpg http://imageshack.com/scaled/large/33/chpe.jpg http://images...

Curioso... por cuánto no cuadran si puede saberse? muchisimo!!!!!! diria que hay una variacion de unos 90º desde que uno pega hasta que pega el otro.... el cigueñal como venia de serie esta aparentemente igual, por eso me extraña, los encendidos... son un poco liosos pero aparentemente cuadran... l...

alguien sabe con certeza el funcionamiento del cigueñal de la nsr 250? cuando el piston nº1 esta en el PMS, ¿el nº2 debe de estar en el PMI?

he montado el motor y los pistones no cuadran entre el PMS y el PMI

Bueno, dejando el fuego como ultima alternativa (que no es mala ehhh) te comento, el arbol de levas no entiendo como lo has podido romper, creo que como te han comentado, lo mismo se te salio la cadena o algo y el piston pego a la valvula y la valvula rompio el arbol... sea como sea... es muy muy ra...

eso creo que se soluciona con fuego.... y en cantidad!!!!!