50's OFF-ROAD

JAJAJAA pues mas a mi favor me lo pones que todo sepa no hay cigueñales c49 al menos que yo sepa de su existencia jajaja ademas los cigueñales que hay para hacer motores cuadrados todos ascienden de 300 y te lo digo yo por experiencia que estoy montando c48 jajaja total que a lo que ibamos pon el c...

En el foro es el güey,para pasar el top a c44,aparte de medir a ver si da para hacerlo,que no todos los cilindros se pueden pasar a cualquier carrera,seguramente habra que rebajar base y tornear culata Sobre desarrollos,yo con top85 y xtreme c46 montaba 14/44 y sobraba fuerza Busca a stefano por fb,...

lo que pasa al cambiar de carrera esque si con c39 vas a 80 a 9500 rpm(por ejemplo), en carrera 44 vas a ir a la misma velocidad a menos rpm. eso que dices que pierdes rpm no es verdad. Si pierdes rpm porque crees que las grandes prepas son a carrera larga Mentira,a mismas rpm misma velocidad,a car...

Bueno,ya conseguiste hacerlo aunque gastaras 2 veces y oara la proxima ya sabes que hay que hacer,a ver si llegan pronto esas bombas y las vemos,del zincado ya te dije,sin palabras,animo y sigue asi

Lo mas facil es ver ambos escapes,para empezar,el R1 de carretera,el largo vamos,lleva muelle justo en el contracono y el R2 no,ahora veras bien la diferencia entre ambos: Yasuni R1 http://www.lesprosdelamoto.com/Files/121712/Img/11/YASUNI_R1-minarelli.jpg Yasuni R2 http://www.mecacustom.com/upload/...

Identicas,es la misma moto con otro carenado

Mucha mas variedad no hay,mvt digital direct o premium,kundo amarillo (mvt dd con otra curva),polini y pvl 650 fire que ya existian

Vas a tener que hacer retenes a esas barras
Blaze hacia muchisimos de los escapes comerciales que ves por ahi,entre ellos los rdc "modernos"

Dejalo para la itv y busca un r3 tk carr o blaze y listo

Si,yasuni r1,que habria en esa ultima foto que recortaste...xD

Sera por el dentado por lo que rompe...

Buena pinta y buena marca los bitubo,ya diras que tal va

para el rosa hay piston barikit de 50 50,25 y 50,5 Y 51 y 51,5 tambien tambien te digo que si vas a comprar un cigueñal nuevo vaya atraso comprarlo en c39. j*der,si al final tendre que darte la razon 2 veces en un año y todo,por el precio de airsal y cigue,por 50e mas tienes un kit top85 entero...

No tendras las pastillas cristalizadas?aparte,solo haces monte con la moto,mucha mi*rda pillan,monta unas galfer lila,van muy bien...y tambien se gastan muy bien y son caras xD pero la frenada se paga...

19 dellorto y caja italkit,la antigua (no la 8 petalos) va muy bien y esta tiradisima de precio

Que chasco,vi dr y entre emocionado esperando encontrarme una pico de pato :'( Si las llantas estan descentradas la moto jamas ira recta ni sera estable,primero tendras que centrarlas y la trasera dejarla recta,vamos a igual distancia en ambos tensores,la carburacion en este tiempo de cambio de temp...

Jogypower escribió:eche el acite cepsa por que no tenia pasta suficiente paa el castrol!!!!

Y te preguntas por que esta asi?castrol y mezcla por ambos lados...la usas un año asi y sacas mas mi*rda de ahi que chapapote se saco del prestige,compra motul 710 como te dijo victor

Cuanto mecanico montando "90's".... Para hacer 90cc necesitas montar un kit de diametro 50mm y carrera 46mm,eso son 90.3cc,despues estan los kits que todo dios llama 90,vease extreme/brk (88cc) top alu (86cc) italkit(d.48=80cc d.50=86cc d.52=94cc todos a c44) etc etc pero me da a mi que lo que te mo...

Yo tengo la misma moto que tu y me acabo de pedir en radical el barikit gp2 y cigueñal top racing ejes de 20, creo que ya es un buen pepinillo para correr. Gp2 175€+c39 ejes 20mm 94.9€=269.9€ Kit top85=295€ Por 25.1€ mas tenias un señor kit... Referente al post,por menos de 200e monta un airsal/bar...

Buen curro te pegaste,ahi es donde se nota la atencion al detalle,currandote el eliminar unas marcas de la fundicion que todos los demas habriamos dejado ahi solo por pereza xD

a ver, con el top gris de 85 puedes llevarlo con el encendido de casa, en los papeles pone que para sacar mas provecho con dicho encendido, que lo adelantes para que tengas mas fuerza Mentira,pone que lo adelantes porque hay que adelantarlo,porque al aumentar la carrera atrasas el momento de chispa...

Prepara el rosa y compra un rotor,apenas notaras diferencia entre c39 en bajos/medios y vas a dejarte una pasta para tener algo que ira igual o peor

Cojones que guapada de carenados te va a quedar,a ver si hablamos que me olvide de ti xD

Discos como los de gpr,podias haber metido el mrd delantero,queda muuuuy guapo y tiene que frenar dpm,aunque con ese 300 tampoco iras cojo

Pulir y la laca dorada esa de restaurometal y pueden quedar acojonantes,si no torno como te dicen

Para quitar los.bollos o agua y congelador o tapar y aire a presion,no agua,lo bueno del aire es que es mas rapido y lo vas viendo mejor y no congelar que si te descuidas puede rajar y adios escape Para la pintura o negro anticalorico o laca transparente,no hay pintura de cromo que aguante en un esc...

Eso suena mas a carburacion que otra cosa,aparte los r2 van bien con segun que 70..

Al mod de turno que mueva el post que esta en subforo equivocado

Mirad el post de diaz y su gpr y lo vereis

j*der menuda pasta el kit,con el motor que estas haciendo no vendria mal un par de pistones mas en la pinza...

PedroGilar escribió:Es un tipico de los am6, cuantas tapas no hay con el agujero y nural, apretala fuerte, sin miedo

La mia ahi esta xD