50's OFF-ROAD

el bidalot racing factory lebel es el que es una verdadera bala pero hace falta un pastizal para montar un motor asi ademas en las competiciones de 80xl pro y 80 challenge no te dejan pasar de 80cc y esta diseñado para esas carreras. y lo veo una tonteria gastarte 350 euros y pasarlo a otra carrera ...

Hola moteros :-/ llevo unos dias con mi post paradete, pues estoy muy liado con lo del chasis, hoy ya termine de desmontarlo para pintarlo al horno, el tema es que llego un amigo a mi garaje y me dijo lo siguente : ¡cuanto quieres por el motor de la rs1 preparado! la cosa es que me da cosa venderlo...

si tienes el 19 vale pero yo te aconsejaria algo mas, 21 al menos. y escape¿ si el 19 ya lo tengo y el escape le pondre el tk porarriba aunque me gustaria buscarle uno por debajo tipo scr o mk ya que disen que va mejor el turbokit retendra mucho pero primero probare este haber que tal va. ay ay si ...

picazo escribió:A penas se gana, algo de aceleración y sube bastante mas rápido en vacío, pero eso da igual.

si prueba a echarte un costal de 10 kilos encima y sal corriendo a todo l oque puedas y luego te lo quitas aver si ganas o no....

tu no lo notas pero le motor a 15000 rpm si lo nota

en motores derbi e3 por lo menos en las motos conti del campeonato motodes de 80cc y las rmu llevan el eje de balances si encambio en motores am6 el eje al poner un cigueñal perfectamente eqilibrado no vibra te digo que ami con el cigueñal italkit abierto me vibra mas con el eje que sin el y yo en t...

Lo poco que ganas quitando el eje de balance lo pierdes en vibraciones, ahora te gusta haber ganado 500rpm, ya me contaras cuando el motor tenga unos 1000km , veremos si sigue funcionando igual, o empieza a perder potencia. Las vibraciones aumentan el desgaste tanto en el motor, como en ti mismo. N...

una cosa tu quieres meter el motor de tzr 80 el negro que va por admision con las laminas en el cilindro o el de la tz 80rr el de ultima generacion que es el mismo que las yz85?¿ si es el antiguo el negro es una basura no rinde nada un am6 con un top negro y un escape mas un 21 te va a pasar de larg...

se te quedaria enorme el mvt

yo pillaria en funcion de lo que busques:

-scr rl
-r3
-barikit gp2

con soldadura mig de alumnio se quedan bien un amigo acolplo una caja de laminas de una cr80 a un am6 y tubo que rellenar lo izo con mig de alimnio y se quedo perfecto yo tengo un pro race que se me cayo al suelo y se partio una falda y la solde tambien con mig de alumnio y perfecto solo falta renic...

de 120 a 150 de 5 en 5

yo con un mhr team,r3,rotor polini,carteres retocados,caja de laminas malossi cigueñal italkit abierto me pedia un 128

aunque cada motor es un mundo tio lo ideal es probar el mayor e ir bajando.

pd armate de 3 bujias por si acaso se embozan al ir gorda...

kmr_one escribió:

josegarcia3 escribió:
ese es

pobre simonini cuanta mi*rda tiene alrededor

si y menuda aberracion montarlo con un 21 arreche?¿¿? porque ese es el que se ve en la foto no?¿

Legal no es, te puede caer una multa curiosa, pero bueno hay gente que lo hace, la guardia no suele mirar numeros de bastidor,a no ser que, esten buscando una moto de ese tipo que la hayan dado como robada, a unos de galicia, les pillaron, 3 jogs con la misma matricula, iban juntas, eso ya no es se...

tu revisala bien,si quieres saber los puntos flacos de la rs solo dilo :B por favor kmr, puedes decirlos??mera curiosidad... :roll: claro que si tio,en mi experiencia con la rs(10 años) descubri... los tornillos de los semimanillares se parten solos,cuidado despues para sacar el cacho qu queda rosc...

cala bien ese rotor que te produce detoncaiones arriba

tambien subele el chicle que va fina en altos....

te hace el sonido tipico de dar petardazo....revisa eso

eso es la boya que no cierra o es demasido pesada y te eleva el nivel de gasolina en la cubeta


esto lleva a que vaya mal en carburacion ya que entra mas gasolina de la que debe por eso solo te funciona cuando tienes el starter dado...

me gusta la forma de la camara de combustion de la culata es parecida a la del mhr team las culatas de am6 son diferentes

lleva boosters y un frenazo en la camisa :B ,el de lumbrera en W y dmt47 creo que solo salio en am6,creo... el polini evolution de derbi yo creia que era este con los esparragos al aire Estéticamente es precioso :-/ Nunca lo habia visto lol XD ahh que es de derbi jeje haberlo dicho hombre..... en d...

ahh que es de derbi jeje haberlo dicho hombre.....


en derbi si esta el polini evolution alu en 47,6 con bossters y es ese


kmh_one esa es la segunda evolucion del polini el que se ven los esparragos es el evolution 2 ya a dmt 50mm

sera dmt 46,96 (piston) ya que polini solo tiene este que tu dices que lleva el escape en W y el dmt 50mm el dmt 47 y escape en w va bien para ser un 68,86cc y mas con piston de 1 segmento yo solo lo prove con piston de 2 segmento y e iva muy bien con un 26 y un yasuni hmr2 tenia buena aceleracion y...

eso le paso a un colega es solo para sacar dinero a costa de gente ingenua que por que no se entere la mujer paga los 100 pavos y luego tiene que reinstalar el windorws aun encima

mi colega mando hasta un correo a la policia nacional para ver si eso era verdad o no

no sera uno de los revos dmt50 no?????????????????? :twisted: no es uno que tengo a diametro original pero ha sido el experimento para el dmt 50mm jaja este habra que retocarlo bien porque se quedo bajisimo de grados jeje y aver si me llega el polini en w que seguro que le hago otros 2 boosters que...

aver si se pasa algun pro y nos dice con que pieza retoca los boosters y los transfers de admision que no me coje ninguna pieza de la dremel que tengo jeje mañana os enseño a mi hebonejillo de indias con los boosters que le e hecho el primero me e pasado y me e metido en el esparrado peor el segund...

aver si se pasa algun pro y nos dice con que pieza retoca los boosters y los transfers de admision que no me coje ninguna pieza de la dremel que tengo jeje mañana os enseño a mi hebonejillo de indias con los boosters que le e hecho el primero me e pasado y me e metido en el esparrado peor el segundo...

otra cosa que utensilos de la dremel usais para retocar los cilindros yo tengo el codo de la dremel a 90 grados pero para ampliar los transfers de carga no consigo meter ningun elemento ... igual me pasa con los boosters que los quiero agrandar y ay no puedo meter nada como lo haceis vosotros?¿?¿ y ...

el pro race xl ira mejor en la gpr ya que es para carrrera 43 y tu lo llevas a carrera 46 te adaptara mejor el xl

el r3 tambien va muy bien con esas caracteristicas de hecho stefano dijo que le r3 iva muy bien hasta 80cc reales

tiene pinta de un kundo de 50cc llevan los 2 codos en la salida del escape al cilindro

el de serie de una rs no es porque es mucho mas gordo y un tavi tampoco tiene pinta de eso o de un tecnigas de 50cc porque la panza es minima

buff yo si me acuerdo de ormuss pero no tengo ninguna informacion sobre el solo se que era bueno preparando motores y tal un saludo y suerte con tu busqueda...

no estoy seguro al 1005 pero la biela en derbi es de 90 asique creo que cualquier cigueñal c43 de derbi e2 te servira no le valen los de e2 ya que los brazos son mas gruesos y a la vez en si el cigueñal es de mayor diametro lo cual se le quedaria un vacio todo alrededor del carter provocando un cam...

eso de que rotor va mejor en x moto... es un poco relativo quizas deverias decir que rotor va mejor con esta preparacion puesto que la basica diferencia entre rotores es la curva de potencia.... si llevas todo malossi y mas en scooter lo mejor sera montar un seletra amarillo de malossi por ejemplo....

eso de que rotor va mejor en x moto... es un poco relativo quizas deverias decir que rotor va mejor con esta preparacion puesto que la basica diferencia entre rotores es la curva de potencia.... si llevas todo malossi y mas en scooter lo mejor sera montar un seletra amarillo de malossi por ejemplo.....