50's OFF-ROAD

Que ricas las chuches


Yo la matrícula la pondría con un par de tornillos, just in case...Imagínatela pegada y con los baches yendo a toda leche

Muak

TQ

hola eipok,que llevas donde la bomba de freno trasero?es un interruptor por presión?apañaste ahí el interruptor de freno?la mía no lleva ese sensor... saludos La bomba es de Senda DRD, pero es prácticamente idéntica a la original, la cual venía de serie con el testigo para la luz del freno. ¿Tienes...

Nose en cuanto estará el kit katrace para mi es de lo mejor tambien puedes montar el bidalot c48 o si quieres algo mas rentable y puntero xtreme o top alu c46 acompañado con escape y carburador acorde a eyos el top alu le habia echado un ojo pero respecto durabilidad como va? Ese es muy buena opció...

Muy buenas, Lo primero OLE, porque se ven pocas ocasiones de estas en las que hay un presupuesto alto y mano de obra que pueda hacer reportaje :) Para empezar el proyecto, yo me preguntaría ¿qué es lo que quiero?: Una moto para correr en circuito o una moto funcional para el día a día, pero lo más p...

La verdad es que si el sistema de depresor de las Sendas no me gustaba, ahora el de la DRD PRO me gusta menos ya que los cablecitos del testigo de la reserva, van puestos ahí de cualquier manera...Y tienen un peligro de rotura inminente.

En fin, habrá que tener cuidado!

Un saludo

No lo he mirado, pero yo lo echaría por el vaso de expansión, como es lógico amigo mío!

Luego soplaría por el deposito dejando un manguito suelto hasta que salga agua, así te aseguras de que queda completo.

Un saludo

No pongas solo anticongelante, mézclalo con agua. Si es destilada mejor. Ya veras como se calienta menos. Y sí que hace falta purgarlo, en la DRD PRO no se como lo hará la gente, yo en la Xtreme desconectaba el manguito que va desde el radiador hasta la culata, por el lado del radiador. Echaba líqui...

le pones papel aluminio igual que yo jajaja. Es clave. Llevo haciéndolo casi 10 añacos :mrgreen: Por cierto, he recuperado mi SP DMT 50mm, sucio y gripado, pero entero. No creo que lo repare, ya que sería una inversión de casi 200 euros y el BRK va mejor y puedo "modificarlo" a mi antojo subiéndolo...

A mi mr a venido de coña soi nuevo en esto y gracias a estos videos ya tengo mas idea de como desmontar mi motor. Una pequeña pega nadie en ningun video enseña como se saca el motor delchasis me direis que es mui evidente y mui facil no lo discutopero no estaria mal Fácil: 1. Desconectar todo los c...

natan22 escribió:410ml por barra aparte hay unas tablas que calculando la altura sin liquido con la horquilla extendida.

PD:Usa sae 10 con el 15 estas barras van como piedras.

Gracias tío!

¿De dónde has sacado esta info?, por curiosidad

Por fin!

Como se nota la lavadita a presión...Aunque yo la pegaría una lavada a fondo con un buen petroleado para desincrustar la mi*rda mas dura jejeje.

Ya cambiaste el fusible no? el motor de arranque te funciona?

(L)

Juuanma97 escribió:Este es el que buscas? http://www.derbi.com/fr/images/stories/ ... manual.pdf

Genial! ese es el manual que quería, pero desafortunadamente no viene la cantidad de ml ni el tipo de aceite de la horquilla.

¿Alguien tiene esta información?

Un saludo

Koke-t escribió: creo que lo tengo mañana si quieres te lo subo

Ohhhhhhh, te lo agradecería mucho mon ami!

Hablando de las horquillas,

¿Alguien tiene el manual de usuario de la DRD PRO SM, para decirme qué aceite SAE llevan? y la cantidad?

Y ya que estáis, si tenéis el manual de usuario escaneado ya sí que sí triunfáis!

Un saludo

Buenas! Quería compartir con vosotros que este finde además de estar con la Senda, estuve con la GPR ajustando la carburación de los medios y los bajos, ya que estaba bastante gorda y hacía extraños a punta de gas. Decir que puse la aguja en la última posición y baje el chiclé de bajas, y la moto ha...

Las fotitos del desguace de este fin de semana, la siguiente sesión será: - Limpieza general a conciencia. - Análisis de la horquilla. - Análisis del acople de las SM de la Xtreme. http://i.imgur.com/hNik1Nb.jpg http://i.imgur.com/WdSBFdf.jpg http://i.imgur.com/079zJU2.jpg http://i.imgur.com/LweAANL...

En resumen: Se han dicho teorías sobre la importancia del colector y la línea, y la conclusión a la que llego es que hay un diámetro óptimo para el colector y el escape, que de serie para algunos modelos no viene optimizado y que las marcas fabrican unos más ¿anchos? y mucho más caros (por materiale...

Me encantan las RJ Castrol...La estás dejando fetén amigo!

¡Olé!

Muy muy muy guapo eso que has hecho tío, eso demuestra que una cincuenta no tiene por qué no ser "una moto" en condiciones. Si se hace un ajuste de calidad y un mantenimiento adecuado, nos puede llevar y traer muchos kilómetros como cualquier otro vehículo.

Enhorabuena!

Un abrazo tío

Muy buenas, El otro día hablando con mis amigos, que se están aficionando a las motos ahora que tienen dineros, motos grandes de 4t, surgió el tema del cambio de escape. Mis amigos estaban dispuestos a gastarse entre 500 y 1000 euros en tubos Akrapovic y demás y yo les decía que eso era una barbarid...

j*der, que pintaza tiene ese slick montado madre mía

Hombre!!! pero que alegría verte por aquí muchacho!

Ya veo que sigues en esto de los chuspinos! que bueno tío!

Cuéntanos un poco más en detalle que haces con los motores de estas Variant, ya sabes, fotitos y esas cosas que nos gustan por aquí

Lo dicho, re-bienvenido y toma asiento!

Esas soldaduras tienen muy buena pinta!

Muy guapas las fotos y el vídeo tío! La Senda suena de p*ta madre! me ha sorprendido!

Un abrazo

Muy buen proyecto! Te recomiendo que nicasiles ese cilindro y pongas un buen pistón con tolerancia correcta. No sé si habias pensado otra cosa pero viendo el estado del cilindro.... Es lo unico que personalmente veo viable. Como que has tirado a los rodamientos de rodillos? Hay alguna razón en part...

Claro... por eso decía que creo que la mejor combinación la conseguirías con el conjunto original más bajo de distribución y culata trabajada. Ademas del tk que "probablemente" tenga más juego despues de haber ajustado el grupo térmico... ánimo con ambos proyectos P.d: tengo pendiente pasar por el ...

Te contesto yendo directamente al grano. La moto con el BRK con su culatín, y el TK, corre más que con cualquier otra combinación que haya probado, eso seguro. Pero yo quiero la moto para moverme por Madrid, por eso sacrifico potencia por facilidad y comodidad de uso. Por el momento...cuando termine...

Pues menudo cambio la verdad...de cuando te vi picando embrague para subir de 3a a 4a. Hombre, lo dudabas? :roll: Me gustaría comentar también un poco el tema del eje de balance. Sé que para €2 vendían uno MRD, pero no sé para que equipo estaba diseñado... Lo que sí que sé es que por ejemplo, el ej...

Mucha suerte tío! y prepara ropa de abrigo que por allí el frío aprieta duramente!

Un abrazo

Roma que se sabe del proyecto? Eipok, llegaste a pasarlo en banco, hacer alguna prueba, rpm o cualquiercosita que se pueda cuantificar? subía más o menos de rpm... más o menos par... perdiste mucha punta... Coño y sin ajustar distribución habiendo subido a 46... xD Saludotes Solamente te puedo deci...