50's OFF-ROAD

Si puedes enseñar como lo haces se agradece,que lo mas seguro que te copie si no es exageradamente complicado.
Animo!!

Parece que te has quedado contento de como a quedado el amortiguador,ya lo montaste que le queda a la moto para que vuelva a circular?

Un saludo!!!

Así va esto....a caido bastante el foro,con los buenos post que había contando que tal andaban las motillos,como se iban preparando y tal.. los post se actualizaban. cada poco tiempo..y ahora actulizas y nisiquiera comenta nadie a veces... Así va esto,nose si sera por que la gente estara enfadada o ...

eso compras de mil.nuncios otro freno entero desos y te sale mejor. los retenes esos se pican por no cambiar el liquido creo,porque a mi en la jog me pasaba mucho hasta que le heche liquido nuevo. a mi lo que me pasaba es que al frenar no volvia la maneta,se quedaba un pelin frenada. pd:pd una moto...

Se ve muy bien la suzi,menuda bestia!!

Se ve bien la moto y barata ,que cilindro tienes para montar?

Buenas,pues tendre que actualizar un poco esto :M la amotillo esta tal como la ultima foto no le echo nada desde entonces,pero ya toca cambiarle algunas cosillas. Lo primero que quiero cambiar es el embrague,que este como comentaba ya de antes esta en las ultimas y ya mas aun,la moto en salida patin...

Para el dia a dia mejor el 19 dellorto,no te compliques.

Te lo digo breve, pa meterle un ,26, y estar preocupado por el consumo... le metes un motor am6 trucado , que es el suyo de casa, y le pones un 80, y el r3 ese, y te va andar mas que el motor de la tzr, y vas a poder pasar luego itv y mo tienes que estar haciendo anclajes raros ni nada +1000 eso o ...

Sin ofender,pero tu mecanico es un entendido de barcos :lol: por lo que parece... Hombre si te a cobrado trescientos y pico haces bien en reclamarle,pero tiene pinta de que sea un mecanico de tres reales... Ya contaras que pasa,tu no te ves capaz de abrirlo? Para cambiar ese retén no ay que abrir el...

Enhorabuena por la motillo,en cuanto a lo rectificar a lo máximo que pueda me parece una chorrada...no por tener unas décimas mas de dmt se va a notar una barbaridad..lo suyo es rectificar lo justó y necesario para que funcione como debe. Por lo demas yo arreglaría ese motor en condiciones y a hacer...

Se refiere al grado de bujía, si es de 8,9 o 10.

Si echandola al 2% te ira bien siempre.
Los embragues esos mismo te iran bien si y sobre el carburador el 19 dellorto va de fábula,no necesitas mas si quieres una moto para el dia a dia y divertirte con ella haciendo rutas y tal.

Claro que te va a durar,siempre que se monte todo bien y se trate como se debe. Mete el 19 con el filtro original,un escape de 50/70 y a disfrutar. Los rodas con los c3 te ira bien. Sobre la mezcla anula la bomba completamente y echa la mezcla al deposito al 2%. Tambien tendras que cambiar embragues...

Top rosa,pero vamos del tirón,no pienses mas y pillalo.

Y no le echaste un ojo a la válvula de escape,puede que este sucia también y de ay a que le eche tanto aceite al escape y comunique bujía ..

Puedes meter hasta un 28 si quieres por eso no te preocupes..yo llevo un 19 y me gusta como va y consume poco,menos de un 19 se le quita ya demasiada chicha al rosa.
Un saludo.

El escape y la valvula de escape sobre todo seria bueno limpiarla.

El mio lo compre nuevo y diria que cerca de unos 5000kms tendra ya...sin tocarlo me duraría unos 8 meses o algo mas,despues le note perdida de compresión la usaba casi a diario y los fines de semana le daba fuerte por campo,cambie segmento que me costo 10€ y a seguir rulando..tranquilo que es un cil...

Para empezar a carburar lo mejor es dejarla en la posición del medio como has echo parece..
La moto se te ahoga en algun momento o ratea en altas?
Hace algun estraño estando ya caliente a parte de comunicar la bujía?

Que putada ánimo y espero que encuentren a los que te la han quitado.

Y pregunto yo una duda que tengo por aqui de rotores...no trae mas cuenta coger el mvt dd el naranja al negro? Ya que la diferencia de precio no es mucha y ya que se los gasta nose si le traera mas cuenta el naranja,aunque parece ser que es mas difícil de calar...

A ver esta claro que si vamos a montar un top rosa lo suyo es cambiar: discos de embrague,cigueñal y rodas del cigu. Pero muchas veces en el caso de que lo queramos hacer nosotros el trabajo de cambiar todas las piezas, es casi mejor dejar el cigu de serie o al menos yo opino así...ya que sin a ver ...

Pues es una loteria,desde luego si el cilindro piensas meterlo nuevo ni loco dwjaria el de serie,si es de segunda mano me la jugaría.

En radical creo que esta en 200€ Y el dd el naranja en 250€. Un rotor se tiene que notar bastante la verdad,pero bueno siempre ay tiempo de comprarlo si ves que necesitas mas.. Lo del cilindro son buenas opciones los dos,con la pega que dices para sacarle chicha al 85 en altos tendras que retocarlo....

Yo montaria lo siguiente y mas si te gusta cogerla por campo y no quieres gastar muchos €... Kit 85,si lo preparas parece ser que gana bastante el 86 tampoco es mala opción, pero nose me tira mas el hierro para estas chicharras.. Carburador el 24 esta bien. Escape montaria un tk car por arriba y dej...

Entre que lo llevas hidráulico y ahora con 5 muelles ya me diras como tiene que ir.
Un saludo.

Lo que te dice koke es la mejor opción si quieres hacer algo bueno!! Aunque tambien podria coger el top 85 y lo mandas a preparar todo.

A quedado muy chula con ese amarillo,enhorabuena por la moto que te has echo

Si tienes carnet de coche si que puedes comprar una 125 y llevarla legal.
Para lo que la quieres una 125 4t seria lo mejor..ya si te gusta complicarte y no te importa mancharte las manos ni el consumo una 50,la aprilia es buena moto.
Un saludo.