50's OFF-ROAD

con esa preparacion puedes dar gas tranquilamente

vaya cabezon! yo no lo aria, si es por el coche que te hace falta, bueno... pero si es por pillar una 125, jamas lo hagas, corre lo mismo una 125 que una 49 trucada, te lo digo asi de claro, y son mas divertidas las 49 que las 125, si quieres notar diferencia en potencia a por una 250, menos no! Que...

as echo un gran trabajo, son proyecvtos que a mi me gustan, una mooto echa polvo y revivirla. Para gustos colores, y si a ti te gusta es lo que importa, yo personalmente creo que te as pasado con detalles azules, y algun blanco de tapas sobra, a mi me paso en mi primera tunneada, puse mucho naranja ...

Te esta quedado impoluta!!
Pintado en cabina cierto? me refiero al codigo de pintura, de que coche es?
Siempre es mejor bicapa, la monocapa no queda tan fina y tan brillante el color.

me alegro que te vaya bien!
Keihin es keihin, lo mejor del mercado, siempre lo e dicho! seguido del mikuni.
Yo pondria otro radiador, ahora llega el veranito.
Y si montas rotor, seguramente te quedes sorprendido,

saludos

Hola, ese carburador a mi nunca me a gustado, a parte que gasta mas de lo que da. Yo me gastaria por un 24 mikuni, (hablamos del original) es de lo mejor que puedes montar,notaras mucho rendimiento, y en cuanto a consumo casi me atreveria a decri igual que el 21 dellorto, Si se te va de precio el 24...

Muy buenos acabados, pero ya que estavas tornilleria nueva tio jaja
M'encanta ese azul, siempre me a gustado, que pintura as usado?
Veo que tienes un mono alli colgado, corres o quieres pasar la drd a circuito? ponme al dia que no me e pasado mucho por este post,

saludos

Buenas foreros, la ITV tengo que pasarla de aquí a unos días y tengo varias dudillas. Ya que he desmontado la moto entera, sólo he dejado chasis y motor (Cambio de neumáticos, estriberas, poner los putos catadióptricos...) Total que ya que la tengo desmontada entera he pensado en cambiarle el antic...

no, inchala a 3kg, y deja la moto un par de dias sin usarla, para que se asiente bien, y si es con la rueda que no toque al suelo mejor que mejor

se podrian estudiar varias opciones, si no hay dinero tocara dejar a punto estas, tambien te digo que hay muchos y algunos muy muy rapidos que van con horquillas sin regulacion

Deja la rueda durante unos dias a 3kg de pression, tranquilo que no rebentara, asi se asentara bien, no la uses mientras tanto

Tema de rodillos, puedes ir jugando con 3 y 3 de diferentes pesos, asi te ahorras de comprar muchos rodillos

la cntidad de aceite y sae, ronda eso, si,

Desmonta el carbruador y se vera mejor, al desmontar, coge el carburador en la mano, y baja o sube el relentin, apretando o aflojando el tornillo logicamente y fijate si el piston se mueve

Guay tio, ya te lo dije en su dia, sin embrague no vas a conseguir nada, ten lo claro!! Muelle amarillo es muchissimo, muy duro, e incluso el blanco tambien... Sin tocar rodillos, monta y prueba el muelle de serie. Dices que la moto te pide mas peso, entonces por que bajas peso? La cosa es que, si d...

Como va tira mucho o es un burraco :mrgreen: Esta muy guapa,esteticamente un faro delantero bifaro y cambiar tupilas y ya quedaria mas guapa aún :P, tienes pensado cambiar algo? Un saludo. Sino tirara, ya hubiera echo que tirara :mrgreen: :lol: Va de lujo, solo queda afinar un pelin el motor y perf...

Para que moto/motor?

seguramente vaya mejor con el filtro de serie que con ese

Bueno amigos, seguimos con La Arco-Iris :D Estos dias a ratitos que e ido teniendo e ido ajustando lel motor, esta al 95%, como veis y si os fijais, la correa sube hasta arriba del todo practicamente, a falta de 3mm, a ver si consigo hacerla subir 1mm mas y bingoo!! Aqui os dejo unas fotos http://i6...

entre escape y cilindro, siempre es la misma junta para cualquier escape o cilindro diferente, todas tienen la misma forma y sellan por igual, compra una junta de escape para tu motor y listos

mucho mejor! esa preparacion va de lujo bien puesto todo!

saludos

una artesanal te va a durar dos dias contados, compra una junta que valen 1 o 2e

baja el chicle de bajas, y juega con el aire, que tiene que estar entre 1 y 2 vueltas aprox.
Te adelanto que ese tipo de filtros, van bastante mal

hay tienes entrada/fuga de aire, as tocado algun reten?

viendo tu preparacion, tanto como uno como el otro te iran bien, si quieres menos consumo monta el 24, notaras algo mas de bajos pero te va a correr menos, hablando siempre que la moto esta bien carburada

Tambien te digo, prefiero un 24 oko que un 24 dellorto

en punto muerto, al acelerar de golpe y a fondo, que te hace?

bueno, di la preparacion y los chiclets que llevas

aqui el unico problema que hay, es que la moto esta totalmente descasrburada, ahora con el filtro, que es como deben de ir estos motores, aconsejable vaya, tienes que volver de 0

hombre, si el tornillo del aire esta cerrado del todo, como quieres que te vaya bien? abre vuelta y media, con filtro montado y prueba

lo mas logico seria la junta para tirar

pero podrian ser dos cosas mas graves dentro de lo que cabe,

1- despues de un buen calenton, el plano de la salida de escape se haya deformado, como suele pasar en las juntas de culata, menos provable..
2.- el plano del escape esta doblado

saludos

Bueno compis, para darle un poco de vidilla a este post y moto, un par de xuxes que me acaban de llegar... Se trata de embrague y campana MALOSSI MHR, con esto, ya tengo todo el kit Malossi MHR OVERRANGE. Estamos a la espera de tener tiempo libre y ponernos a montar soportes y radiadores. http://i67...

Bua que guapo todo tio!! Trabajas muy bien , todo al detalle ! Que pasada de manetas y ahora por los tiempos!!El proyecto de la aerox tambien se pasa!!! Muchas gracias compañero :M :oops: j*der said, todo al detalle eh. Tiene una buena pintaza esa bomba eh. Cada vez la tienes más a tu gusto eh Grac...