50's OFF-ROAD

no te desanimes ahora despues de tanto trabajo y la pasta que te has dejao, cuando lo soluciones estaras agradecido de lo que has echo venga animos tio

el cilindro no tiene ningun enganchon y de desarrollos llevo 13/50

y porque pasa eso??

aqui os dejo un dibujo

vamos a ver si me esplico ese borde se encuentra en la parte superior del cilindro en los ultimos 0,6-0,7mm antes de llegar a la culata, aver si hago un dibujo en el paint y lo subo

si deve de ser el squish por lo menos lo parece, esque es muy raro y de conpresion esta casi igual que antes

puede ser del encendido que no este bien calado

es una h@que con motor franco morini, y del aceite no puede ser le hecho sobre el 2.5 -3% de tts

buenas a todos, el caso es que la moto la estoy notando rara, no tiene casi fuerza se reboluciona muy rapido le cuesta mucho arrancary ya cogi y denmoste la culata y tiene un borde de o,6-0,7mm sobre el lado de la salida del escape arriba entonces queria saver si tendre que rectificar o cambiando se...

otra vez esos putos canis de mi*rda aqui en mi pueblo an robado varias motos pero aun sabiendo kienes han sido no las han recuperao, tu al menos as tenido mas suerte y te van a tener que pagar los daños y si puedes conseguir algo mas mejor, venga suerte tio y paciencia.

la tienes de lujo y eso de pagarlo y montarlo tu mismo es lo suyo, te felicito y sigue asi

ese humo blanco yo diría que es del reten del cigueñal ami me paso que al arrancar la moto tubo una malea compresión y se quito y parecía una chimenea de una fabrica, asi que revisalo

peden ser las cojidas del motor que los sinenblo esten gastados

yo uso tts, y me uno a los del churrito de propina, que es mejor una bujía engrasada que un gripazo de cilindro

los puedes pintar conu nos esprays de pintura anticalorica los carters de mi rieju estan pintados con esta pintura desde hace un par de años y esta como el pirmer dia, yo creo que es la opcion mas economica para combatir la crisis

A mi tambien se me quedaba frenada de atras y coji desarme la pinza y la limpie bien luego le heche unas gotas de aceite alrededor de los pistones volvi a montar, y problema solucionado, pruaba ha hacer lo mismo aver si te vale

que mala suerte que fueras pasando pero que le vamos a hacer la vida es asi, lo importante es que tu estas bien, y por la moto no te preocupa que todo tiene solucion,y que te recuperes rapido tio

yo llevo13-50 y la moto tiene fuerza y velocidad, pero eso depende de la moto

yo hoy e echo lo mismo pero mi cuenta kilometro es del lidl :oops: y tiene dos años y no se puede graduar lo de la rueda y no me funciona oy lloviendo y con la moto dando vueltas para que me andara y nada a 0km todo el rato :evil: yo tambien puse un cuenta de bici y no marcaba nada,y harto de el lo...

eso mismo me pasaba a mi y cambie el carburador y solucionado

te lo has currao tela ehh, aver si tienes mejor suerte ahora

problema solucionado, he encontrado un manual en el que se ve el cableado de una noto con dibujos del paint

lo mejor es un poco de liquido del que usan en los tallers para petrolear los motores y un poco de agua a presion, te quedara como nuevo

este finde lo voy a instalar y despues os comento como lo he echo,

no aun no lo tengo pero en cuanto lo tenga pongo algunas fotos

yo antes de hechar la pintura en la pistola la cuelo para que las impurezas se queden en el filtro y no vayan a parar a la moto, esto es solo un consejo, yo lo ago

me voy a kedar al final con el tk r por arriba

lo probare aver como furula

yo pillaria una 250 2t que tiene mucha fuerza y a la vez no requierwe tanto mantenimiento que la 4t, esa es mi opinion tu sabras lo que haces, es tu dinero

el problema es que no quiero perder luces de posicion, pero gracias de todas formas