50's OFF-ROAD

Prueba subiendo el chicle

Cuentanos mas sensanciones has carburado?, estás seguro que lo dejaste al pms 100%?, prueba adelantadolo

Un deposito como mucho vamos con 50km mas o menos vas bien

Yo seguiria haciendo rodaje, si al hacer unos km mas sigue el ruido entonces abriria la tapa de los embragues sin que salga el aceite y mirar lor ahi sino te tocara abrir

Si esta todo vacio y limpio con desconectar el cable de acelerador de esa zona te vale

La marca esta en la derecha pero el.giro que marca es el.giro.contrahorario no?

Al final en que marca lo has puesto? en la que indica el sentido en contra de las agujas del reloj no?

Eso de que vibre y se mueva el motor no suena muy bien..., mira a ver si están todos los anclajes y tornillos bien

has notado algo con el rotor?

Yo creo que directamente ponen lado de embrague de un motor con lado de embrague del otro y dejan los embragues de un motor y punto, lo que no se es como han puesto la primaria pero el resto no debería de ser un problema

creo que a cada uno de los cilindros le han puesto un encendido y han calado cada encendido con su respectivo cilindro El ciweñal es este http://www.crazymoto.net/uploads/monthly_02_2012/post-84443-078038300%201329147383_thumb.jpg Si os fijáis en las demas fotos veréis que lleva dos encendido o eso ...

normal llevais carrera larga peor este chaval lleva un barikit gp2 en carrera normal y no es normal que pida tanto chcle de altas... jejeje yo llevaba un barikit dmt 50 a c40 y me pedia un 155 :B . Como han comentado por aqui los vhst piden mucho, y tu lo sabes porque también tienes uno :o No he di...

No pasa nada por usar otras juntas que no sean las del cilindro, mientras estén "encaradas" al carter no va a pasar nada, ya te digo sube el squish y ya está, luego ponle el mvt para evitarte problemas y nos cuentas que la moto debería ir mucho mejor

O porque se ha dado de sí la junta que llevabas

Recorta bien las juntas, deja un squish de 0,8 o como te viniera de serie, y pon el mvt

Todos los que tenemos un 28vhst nos pide esos chicles yo en el airsalc45 llevo 185 mota lleva 190 etc

Tambien puede ser que este descentrado el ciwe y este mas dura la pata, el squish deberia estar entre 0.7 y 0.9

Mirate el squish metiendo.estaño por el hueco de la bugia, y haz lal prueba que te he dicho, quita la pipeta para ver si la compresion que dices es problema del calado

mira te lo he calculado i para que se te quede bien de admision tienes que rebajar el cilindro por la base 1mm pare que al ponerlo a c42 se te quede en 136º de admision i luego tendras que rebajar la cilata para adentro 2.5mm, es decir primero 1.5mm para adentro, que corresponde al augmento de carr...

Has calado bien el rotor?, quita la pipeta de la bugía, si te sigue dando ese rebote, es que hay mucho squish, o mucha precompresión, si no te da rebote es el encendido que esta mal calado

Cuentanos que cilindro llevas ahora y eso, has notado mucha diferencia con el tk?

SSS, a mas carrera, la distribucion baja. Pero depende el cilindro, por ej un sp si sube distri porque no queda a Ras las lumbreras, si quedan a ras, la distribucion sube ( por eso ay que bajar los transfers o rebajar base) Lo mejor esque si tienes el cigue c42 cojas el airsal y miras que distri qu...

Seguramente tengas que rebajar la base y hacer culata, además de bajar transfers al pmi y tocar un poco distribución

Los airsal de am6 van a 138º de serie, así que no te queda otra

Si sabes que esta mal carburada, porque cojones le das esos acelerones y ese mal trato?, dejala en casa y carburala, porque macho.. en fin

Yo ya te lo he dicho, va más que fina pero haz lo que quieras

Kmr tiene la razon, la moto de un colega como le eches mas aceite de lo debido, se nota un monton que la cuesta ir en bajos y en cuanto echas un poco de gasolina se soluciona, parece hasta que cambias de carburador. Prueba a echarle un 2'5% y ya esta, que con eso vas sobrao. Vas a tener el mismo ri...

El barikit de 70euros es como el de serie no se porque te has pillado ese

Los brk no suelen entrar en el carter de derbi hay que limar la zona de recorrido de la biela

Pues para que te saliese por 16€ el litro madre mia que atraco jajaja, para ir de serie para uno de 5€ el litro

SatuMRX[SMX] escribió:Yo echaba castrol de 16€/L sin preparación pa que me acabara fallando la bomba de aceite y petara como si hubiese echado meao T.T

Que castrol es ese? seguramente sea uno demasiado denso para la bomba de aceite, seguramente veas en el dorso, algo que ponga no apto para bombas de aceite

En el pms

mira a ver si habéis puesto las masas bien, y si tenéis el contacto bien dado, además de todas las conexiones

Es que desde que salio el boom de los cilindros de ''carrera larga'' se menosprecian las carreras cortas, pero no se, a mi me gusta mucho mas mi top alu de 80cc (76cc reales) que el top alu de 86cc c.44 de un amigo. Y es mas, no se si es porque mi moto es una aprilia RS, y la otra es una Rieju SMX ...

Pon teflon, pero que eche humo no es nada normal