50's OFF-ROAD

Yo pasé la itv sin filtro y con un 19 dellorto y se veia bastante y el tio se fijó bastante yo creo que mientras no haga ruido y cumpla con lo de la velocidad..etc

A ver si haces un video que no he visto aun uno cuando le subiste los grados de escape, la rutilla se ve divertida con más gente.

Esa moto tiene buena base, con cuatro tonterias como unos imtermitentes más adecuados , un escape y algo más se queda preciosa.

Yo he llevado airsal dmt 50 y top rosa y cuando me pasaban de 75° grados en adelante la moto perdia rendimiento ,respuesta,aceleración,nervio..etc, ahora con dos radiadores iguales no pasa de en el peor de los casos de 70° grados y no baja rendimiento.

La moto está preciosa me encanta una sm de esas caracteristicas, se ven muy pocas circulando por aqui, las horquillas ha sido buen trabajo ponerlas a punto.

Si ratea es que va gorda, pero puede ser el encendido si antes te iba bien, limpia los chicles y prueba haber .

La beta esta bien le faltan detalles como un retrovisor quita multas, guardabarros para mi gusto color blanco y poco más.

mod : si podeis borrar el mensaje duplicado por favor.

La beta esta bien le faltan detalles como un retrovisor quita multas, guardabarros para mi gusto color blanco y poco más.

Tiene buena base para hacerla una sm de las buenas, vamks a ver como avanza.

Yo te aconsejaria paciencia e ir probando pero si tuvieses un keihin irias a tiro hecho, para mi lo mas sencillo de carburar, pero vamos mikuni uma vez carburado es el mejor carburador que hay.

Lo mejor que puedes hacer es subir un video, el consumo excesivo porque llevas un 26 dellorto y un pedazo de chiclé no sé si será el adecuado, si quieres que te consuma 6 l a los 100 kms ponte un 24 pwk y tendrás algo equilibrado y un desarollo 14/48 que no valla revolucionada y que tire con fuerza,...

De fábrica tengo probado que el top rosa y el airsal dmt 50 van parecido todo dependerá de lo que lleves acompañado...

Es increible que en el siglo 21 la gente quiera hacer el mal a otras... es de otro mundo esto, a lo que estamos llegando.

A mi tambien me pasa lo de la boquilla la hice yo para el r3 pero cuando le doy caña me tira por ahi y me llena la pierna y quema. Alguna solución aparte de lo de soldarla al escape ?

La velocidad que alcanza veo hasta demasiada ,los 103 te los cogeria cuesta abajo , porque 93 es una buena punta para ir de serie .

Mete la junta un dia al congelador, la sacas la pones la junta en la culata y para que no se caiga le pones pasta de juntas o grasa y plantas la culata al cilindro y lo apretas bien fuerte y arreglado.

El post no es de chapuzas, te enseña a como hacer un apaño para salir del paso si no tienes € para montar uno nuevo o llevarlo a rectificar, yo llevo toda la vida con el top rosa , mi cilindro de serie esta peor que esos y no me quise gastar dinero para pasar la itv, lo lije y me iba de lujo para so...

Yo lo que hago y recomiendo es poner un poco de pasta de juntas por toda la junta para que se quede pegada a la culata, facilita bastante y hace algo más de estanquiedad, pero vamos que si la junta es la sulla no hace falta nada más.

Sacas el carburador de la tobera, si desde la propia moto te da el cable del acelerador para sacar fuera el carburador o sino quitas la tapa de la guillotina y la sacas y sale el carburador ,en la parte de abajo está la cuba llevará 2 tornillos los desenroscas y ahi encontrarás los varios chiclés qu...

Eso iba a poner yo en competición no se pone nada, y no es tan fácil que te entre una china en el carburador

La chaveta por acelerones no parte, no veo motivos para que parta una chaveta tras otra, y de lo que gasta poco es raro ...un 28 de carburador y una carrera 45 no es lo más económico, cuantos kilometros le haces al dia ?? como la llevas acelerada? conduccioón eficiente... depende mucho.

Mira que esa especie de circlips aparecen en las caja de cambios de coche, cuando le cojes el tranquillo los quitas y montas fácil.

La moto va impresionante, bien ajustada, yo tambien tengo esa mania de cojer la maneta cuando estoy llegando en una recta a un semaforo o cuando llego a un sitio de la propia inercia, estas motos no retienen nada el motor.

La verdad que ponerte a carburar con esa ristra de agujas, chicles de bajas y altas tiene que dar gusto para no tener que ir a una tienda a comprar justo cuando estas con ella y dejar la moto a medio carburar, buen material , a ver que montas al final .

Menudo cambio le has dado en poco tiempo, has juntado buenas piezas y al final has hecho una buena jog para circuito, te queda poca cosa por montar, ahora falta ajustar transmisión y esas cosas que son las que dan más tarea.

Tiene pinta de ser nerviosa, que desarollos llevabas 11-48? La verdad que un rotor no le hace falta porque sube de vueltas que da gusto.

Se nota que eres de murcia con los jazen , yo de alicante. Buenas base la de la tzr antigua para prepararla, a ver como avanza.

Ese escape para el top86 es un verdadero tapón o tope.

Yo he visto gente con la moto entera de serie hacer caballitos y aguantar, pero hay que tener mucha habilidad. Lo único que veo para levantarla es cambiarle cilindro...etc y dejando desarollos muy cortos y cojer habilidad para hacerlo.

Buenos videos , se esta quedando muy bien la rieju .

Lo de si esta bien carburada no se aprecia no le das en alta para saber si se ahoga o ratea o sube bien.

Al 2.5 % va bien de porcentaje de aceite, va sobrada.