50's OFF-ROAD

Ya,da mucha pereza tener todo cerrado y que tengas que volver a sacar el anticongelante y el aceite para cambiar una tontería. Lo de la fibra,está bien. Pero para la próxima,agujerea la zona donde vayas a aplicar la fibra. Así la resina luego rellena los agujeros y queda mucho más fuerte, a modo de ...

Madre mía pedazo fotos, no creo que haga falta decir nada, las fotacas hablan por sí solas. Donde hay calidad, se nota. Saludos

Eso cuenta más. ¿Son viniladas enteras,incluso los radios? ¿Quién te lo ha hecho? ¿Cuánto cobra por rueda? ¿Acabados? Por cierto, a esa rueda trasera le falta un radio. Te ilustro por si no te habías dado cuenta. http://i57.**** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUBIR FOTOS COMO ARCHIVOS ADJUNTOS EN LO...

Estás haciendo una buena restauración,felicidades. Lo del refrigerante, si,ese agujerito es un sobrante para cuando se empieja a j*der el retén de la bomba de agua. Cambialos y listo.

Melo, para cortar la lata sin que se doble. Una opción es agujero y ya con las tijeras con cuidado. Sino, con la dremel, disco de corte y perfecta en cero coma.

Pues mira, pese a lo que te dije de que no me convencía la combinación de colores, he de retractarme en lo dicho. Está muy bonita, le has dado un buen cambio y lo mejor es que tienes la otra decoración también para ir alternando y tener ¨dos motos distintas¨ jajaja. Saludos

Hostia Campero que recuerdos cuando le hiciste el swap 85 a la Beta,¿qué tal está actualmente? Me suena algo de que otro forero tenía tus tapas,¿el resto de la moto sigue entera o lo has despiezado? Saludos y me alegro que hayas vuelto.

El retroceso en la admisión de un 2T es de lo más común,si quitas el filtro y aceleras verás como una nube pulverizada de gasolina sale hacia atrás.

Vaya hingineros estais todos hechos, para empezar, ¿sabéis si el muchacho lleva filtro de aire? Y en ese caso,¿qué filtro? Discutiendo si es mucho o poco chiclé, entre no llevar filtro, y llevar el de casa puede haber más de 20 puntos de diferencia en el chiclé en el mismo motor. Como te dicen, saca...

Echale unas fotos al engendro entero Manuel a ver que pinta tiene. Jajaj el slick trasero es una mezcla no? En el centro para asfalto y de tierra por los lados xD

Se soltará por mucho que la pegues. La mejor solución es remacharlo al aluminio o la solución chapuza es ponerle una abrazadera metálica por encima que lo apriete.

Si lo montases seguro que funciona, pero mejor compra uno nuevo, ese ya tiene bastante tralla por lo que se ve en las fotos. Tiene bastante desgaste el propio pistón y como dices el segmento también porque está quemado por debajo de éste también así que no haría muy bien su función.

Las showa no tienen regulación. Pero puedes abrirlas y comprimir el muelle con arandelas,con eso conseguirás que vayan más duras. El amortiguador si tiene tuercas para comprimir el muelle,puedes usarlas. Sino,no te queda otra que cambiarlo por alguno regulable o más duro.

Coño Melo cuántos años sin leerte. Al verlo he penasado que alguien había reflotado un hilo del 2009-2010 jajaj. Los anclajes son iguales,así que problema no tendrías al poner esas tapas pero a mi personalmente no me encajan las tapas azules con ese kit de pegatinas rojas y blancas. Esas pegatas que...

Ha quedado muy bien la admisión pero no crees que ese filtro se le va a quedar pequeño? A mi no me convence mucho,aunque yo no soy partidario de filtros tampoco jajaj

Las llantas negras molan,pero si vienen así de serie. O en su defecto,que las lleves a que te las pinten en taller y si es en polvo mejor que mejor. Porque como lo hagas a spray,en cero coma va a empezar a saltar la pintura y quedarán muy feas.

Me alegra mucho volver a leerte Díaz, aunque no sea para dar buenas noticias, pero bueno. Ánimo con la rehabilitación y tómatelo con ganas, verás como se te hace más ameno e incluso la recuperación será más rápida y efectiva, en estas cosas el estado de ánimo es fundamental. Respecto a lo del foro, ...

Te ha quedado muy chula José,muy estilo Suzuki RM. Por cierto,¿le has puesto un Dyna o es mi impresión? sea ese u otra marca,le sienta muy bien el manillar. Saludos y a disfrutarla. ¿Conseguiste la arandela para el piñón 11?

Opino lo mismo que víctor. Por otro lado,me alegro que hayas conseguido una tobera del tamaño adecuado para exprimir al máximo ese carburador.

Porque tienes el barrilete del selector hecho una mi*rda,o eso o porque no le das bien al meter las marchas.

Pues si que escatiman en chapa los de MetraKit (si,ya se que los escapes más finos hacen que reboten mejor las ondas y dan mayor rendimiento) pero vamos,eso sería impensable en un Yasuni a no ser que lleve varios años en el fondo del mar porque son bien gorditos.

El problema no está en el escape sino en la carburación. Ya te lo dije,compra varios chiclés,llena el depósito y a probar configuraciones. Es como se aprende. Si no tienes tiempo/ganas,llévala al mecánico que por 15-20€ te la deja perfecta.

Lo que ha querido decir RauliMRX es que desde su experiencia,lo mejor es ir sin filtro,simplemente una malla en la entrada del carburador para evitar que se cuele alguna china y te haga la gracia. Yo estoy totalmente de acuerdo con él,sin filtro la moto rinde mucho más y carburarla es aun más fácil....

Pues no sé,por probar no pierdes nada,si parecen ser iguales,puede que le valga.

Vale vale,perfecto entonces. Lo suyo sería una tobera a medida y más corta que esa aunque habría que ver que tal queda de inclinación.

Jajjaja flipas que cimbórrio si casi no te cabe en la mano. Eso si,una duda que tengo. Lo que es la propia tobera,la parte metálica,¿qué dmt tiene? Porque parece más fina que el carburador,y entonces,¿estarías desaprovechando admisión no? Saludos.

Con el encendido Ducati,lo suyo es poner la bobina Ducati que le corresponde,la motoplat es más vieja. El cable verde que comentas,si lo derivas a masa cortas el encendido,así normal que no de chispa,es el pare motor.

Tienes bien apretados los 4 espárragos? Porque si no recuerdo mal eras tu el que llevaba el cilindro con 3 espárragos nada más. Si están bien,habría que mirar si el cigüeñal no está agonizando.

En el último video sigue estando acelerada aunque parece que algo ha mejorado. Lo del tubo,pues bueno,como dices,en la página de yasuni pone que es para cilindros de serie. Yo creo que el Mk que llevas es mejor que el yasuni,además que 130€ es muchísimo dinero. Si te lo dejase más barato,igual si te...

Koke,no soy quien para decirlo,pero creo que estáis llevando el asunto del cilindro demasiado lejos. Cada uno es como es y tarde o temprano se demuestra,sea bueno o malo. Y dejando temas de piques aparte,suena bien eso del 85 a c45,a ver que tal queda y como anda el bicho,que eso tiene que tener un ...