50's OFF-ROAD

Así es,como te dice Kino,el cilindro puede funcionar con todas las faldas cortadas. Pero eso lleva a mayor campaneo del pistón en el PMI, produciendo vibraciones y un desgaste más rápido del pistón. PD: Siempre oigo hablar de gangas que consigue la gente en subastas del ayuntamiento o de la policía ...

Gracias por responder!! Lo cierto es que comparé la suspensión de mi moto con la suspensión de una moto de trial,y supongo que son dos mundos distintos. En fin,te haré caso. Saludos!! De nada hombre. Ahí tienes la respuesta,son motos distintas que se han diseñado para fines que no tienen apenas coi...

El apriete de las tijas no tiene nada que ver con el funcionamiento de la suspensión. Así que vuelve a apretarlas bien no vayas a dejarte los dientes porque se suelte una barra. No he probado la suspensión de la que hablas,pero tu modelo es el pro,por lo que lleva una buena parte ciclo. Desconozco s...

Si,para quitar esa tuerca mete alguna marcha,cuanto más alta,mejor. Y en la rueda trasera en los radios mete algo para que haga tope contra el basculante (yo pongo una tabla de madera) y así tienes el eje primario bloqueado para quitar la tuerca.

Buenas,está muy guapa la Betilla y lo que más me gusta es el toque que le da esa careta,me recuerda mucho a la Hebo Granada que me encanta. Saludos y disfrútala.

Que no baje,es lo normal. Si bajase el nivel significaría que está consumiendolo por algún lado (culata o bomba de agua) y en ambos casos sería malo. Lo recomendable es cambiarlo cada 2 años porque el anticongelante pierde propiedades. Para cambiarlo,tienes un tonillo de vaciado en la bomba de agua ...

No sé que quieres que te digamos. Mucho misterio no tiene el poner un escape. Colócalo sobre la moto,lo enganchas al cilindro y ya luego te las apañas para coger el soporte de la panza a algún lado (chasis,posapiés...) si no llega,una pletina con dos agujeros y a correr.

Para ver el muelle,una vez quitada la tapa de embragues,desmonta también el embrague y quita la maza. El eje selector y su muelle están abajo a la izquierda. Para verlos,mueve la palanca de cambios y los localizarás en seguida.

Yo podría 12 o 13,pero un 11-53 es exagerado.Tendrá mucha fuerza pero si llega a 80km/h sería un milagro.

Yo las subo a Picasa,fácil,rápido,efectivo y lo tengo sincronizado con el móvil por lo que llevo todas las fotos en la nube y no ocupan espacio.

A mi eso me suena a que hay una toma falsa de aire en algún sitio,porque se queda acelerada y por los ahogos al dar gas. Aun así,si nunca has carburado no vas a aprender leyendo. Está claro que hay que tener unas nociones teóricas y en eso puedes ayudarte del foro que tiene varios manuales y muy bie...

Por el cambio del chiclé no es,abre el carburador y vuelve a montarlo bien que algo habrá quedado mal. Igual se ha pillado la bolla y no cierra.

El problema que tiene el chaval es que ha puesto un filtro de potensiaah rechulon y se emboza con el aceite de mezcla que escupe el carburador hacia atrás y la moto empezará a ir peor al no dejar que entre el aire. Mi consejo,si vas por caminos ponte la caja de filtro de serie y hazla agujeros para ...

Para el segundo motor,yo creo que el dellorto te vendría genial y además que ya lo tienes. Y como vas a llevarlo con el filtro de serie pues es tontería comprar un 21 para caparlo,solo vas a gastar gasolina a lo tonto. El acople de la sonda está coj*nudo. Lo único que ese ángulo tan cerrado igual re...

Bueno, sabes que todo es hablarlo, porque no me va a servir esa rueda... sobre las barras de horquilla, ya veré a quién se la vendo :lol: ¿Sabes algo de mi duda de los carburadores? Que estoy inquieto :oops: Saludos Hablamos lo de la rueda por privado. Lo de los carburadores,sobre los pwk no sé si ...

Está genial eso, a ver si la pruebas mejor,cuentas con más detalle las experiencias y subes unos videos de la moto.

Si ya la llevabas fina,con la aguja abajo,más aun. Dejate de inventos y pon un chiclé más grande,la aguja para empezar ponla en el medio,y ya luego subes o bajas según lo pida.

Bueno,pues ya está la moto desmontada,ahora a empezar a limpiarlo todo y a diseñar lo que haya que modificar. Bueno bueno,el basculante te va a dar de sobra para esa rueda así que eso que te ahorras de comprar y adaptar.

Jajaj me gusta ese 6 cilindros ahí ya desmontado para el bmw

Ya ya,si la vi al principio del post que llevaba ese tren delantero. Jajaj yo lo que quiero es conseguir neumáticos de 16" a buen precio,duplicar el tren delantero no me interesa ya que el mío funciona perfecto pero gracias.

Aha,es que parecen ser iguales que las grimeca que monta mi gpr pero las mías son 16"

Las horquillas muy guapas y tienen que funcionar bastante bien. Sobre las llantas,una pregunta,¿son de17"?

De los tres que tienes,el que mejor te viene es el 26 dellorto. Es muy buen carburador,aunque sobre todo vas a tener altos con él. El 17,5 es muy peque y el arreche lo puedes quemar,eso no sirve para nada,rendimiento pésimo y son un pozo sin fondo (hablo desde la experiencia,he tenido un 19 y un 21...

De los tres que tienes,el que mejor te viene es el 26 dellorto. Es muy buen carburador,aunque sobre todo vas a tener altos con él. El 17,5 es muy peque y el arreche lo puedes quemar,eso no sirve para nada,rendimiento pésimo y son un pozo sin fondo (hablo desde la experiencia,he tenido un 19 y un 21)

Lo primero de todo,buenos días. Vaya trabajo te estás metiendo,pero como sabemos la mayoría de este foro,es lo que nos gusta y nos relaja,así que más que trabajo,estás disfrutando jajaja. En cuanto al tema motor,no puedo añadir mucho ya que de 4T todo lo que sé es teoría,nunca he tenido la oportunid...

Tanto el RL como el TK Carr es de lo mejor que puedes poner por arriba sin tener que vender un riñón.

Vaya ya está el motor fuera,vas rapidito,en nada la vas a tener terminada me parece. Pues no lo sabía,por lo visto lo de que sean perezosos los llevan ¨de serie¨ los suzuki. Aun así correr corren mucho,porque como has dicho siguen siendo 110cv,la 600 que yo probé si no me acuerdo mal tenía 86cv. Y e...

Si,porque en la foto se ve muy tensa y piensa que cuando baja la suspensión la distancia se alarga y estarías forzando toda la transmisión,el eje de la rueda y sobre todo el eje secundario de la caja. Mejor que haya algo de juego para evitar esas situaciones. Perfecto,cuando la acabes cogeré alguna ...

Para los que hablan de homologaciones y tal,supongo que Hitch ya habrá pensado algo. Pero aun así quiero aportar que yo tengo un conocido que se dedica a la creación de cafe racers,si alguien quiere ver trabajos suyos,en Facebook se llama Recambio Ducati. Él todos los proyectos que hace los piensa d...

Es un PWK más,igual que los oko,mrd,keihin,etc. Claro que a más precio,mejor calidad tienen.

Mihail, ten en cuenta que esta moto no es una R como puede ser la cbr que comentas, por ello quiza el motor es algo mas docil. A ver si no te cuesta mucho sacar el motor, que en nada la tienes en los hierros solo :lol: Si,es algo que se me ha olvidado comentar. Tanto la gsx como la cbr eran la vers...