50's OFF-ROAD

despues de tantos años parada lo mejor es que abras el motor y cambies rodas y retenes,revises estado del cigue,limpiar radiador como dijistes,liquido de frenos,pastillas,revisar rodas de la llanta delantera ya que la trasera es monobrazo,estado de las bieletas,sobretodo estado del sistema electric...

Tampoco te pases... que 10kilos es mucho, ya te imagino haciendo fuerza y la paciencia para sujetar este motor juguetón jaja yo aprieto así : encendido de serie 5 kilos, maza embrague 7.5 kilos, primaria 7.5 kilos y equilibrador de balance 6 kilos y cero problemas :D y yo que apreto a ojimetro que?...

algo de eso e oido que los llevan en un furgon una plataforma y la sacan para los controles aunque eso no deveria hacerse ya que una moto en vacio corre muchisimo mas que con 1 persona montada ya pero lo hacen por el simple echo de recaudar, porque saben que el 90% de los ciclomotores no llevan top...

sera porque para el motor plateado no existen cilindros nunca se fabricaron para le motor antiguo si hay un polini un athena un gilardoni y un pinasco pero son para le motor negro que lleva la caja de laminas en el cilindro no en el carter.... no se en que foro lei que le valian ciertas piezas de l...

almenos parece que anda algo :lol: empieza por preparar el cilindro ese y despues prueba a variar la boquilla del R3 pd:porque no buscas un gilardoni o algo de lo que se llevava en la epoca de 100 o asi? sera porque para el motor plateado no existen cilindros nunca se fabricaron para le motor antig...

bueno chavales traigo novedades jeje despues de devanarme los sesos con el cablecito hoy me e subido a pueblo de mi novia con la tzr con todos los cables puestos y resultados y conclusiones la moto estira todas las marchas porque e estirado 5a a fondo hasta 12500 rpm y 6a hasta 11500 el caso es que ...

el puñetero movil no me deja pasar las fotos :twisted: pero el cable ese negro y azul que sale de la manguera esta conectado a masa y del muruño de cables del dci sale otro muruño que va a una pieza metalica a la que van 4 calbes y uno es el rojo ese que sera el limitador aver si lo puenteo porque e...

ya verah surmanito como te enseño la tz dandolo todo ya se que cable es

xd el azul y negro esta conectado es una masa del cableado no es nungun limitador ni leches

es un calbe rojo eu ay aqui ahora os pongo una foto

aqui hay mas informacion

http://www.motodes.es/

el azul negro sale de la cdi te da 2 cv + cambiando la curva del encendido , tambien he leido que es malo tenerlo siempre puesto y que es mejor llevar interuptor si lo que hace es cortar de vueltas a 11500 quees donde en el marcador empieza lo rojo para que no de mas velocidad maxima de la permitid...

ya e hablado con mi mecanico y me ha dicho que es un cable rojo el que limita las rpm del motor e mirado y hay 3 rojos esta noxe me liare de probaturas aver...

eso lo habia escuchado yo en las tzr de 50 http://farm5.static.flickr.com/4084/5409982030_1c0cce8144.jpg ese cdi no es igual que el mio e estado mirando y del motor salen 4 cables que van al dci y de hay salen otros 12 cables mas o menos 6 de eyos van en direccion al marcador (supongo que seran el ...

he llamado a mi mecanico y me ha dicho que el dci hay que hacerle un agujero en un punto del cdi para deslimitarlo de todas maneras llamare a marce aver que dice el de todas maneras goggle esta x aqui aver que dicen

Yo probaría a subirle unos unos puntos el chicle de altas el chicle de altas esta subido la bujia sale color cafe con leche y mojadita y no da sensacion de fina para nada es cortar dejar de empujar un segundo baja 200 rpm y luego estira otra vez hasta 11500 llega a ese punto y vuelve a bajar tanto ...

luisryzafuego escribió:Pues igual te toca cambiar encendido, tanta guerra que te han dado con el rotor y igual estan en lo cierto.

si hay que cambiar en encendido se va quedar asi....

de escapes creo que para esa moto habia un gianelli un jollimoto y un arrow el precio rondan los 400 euros y la verdad es que se nota mucho un escape

ahora carburala bien que gripar una moto de esas a 160 es .... buff y luego gripar y no caerte pero luego el bolsillo duele en la reparacion...

edito el titulo para no poner otro post el caso es que acabo da carburar bien la tzr como ya sabeis con el piston de 1 segmento y el yasuni r3 ha ganado mucho mucho pero ahora me e encontrado con otro problema el caso es que esta tarde e ido a pelarme me e duchado y e salido a probar bien la moto a ...

que es el vitron al que te refieres¿? como goma¿? que la sella Buen video se te ve que vas bastante bien y lo mejor que vais unos cuantos a rodar. esactamente eso es una especie de goma que cubre la caja de laminas es viton no vitron y eso es la gomita que las recubre que amortigua el rebote de la ...

Enhorabuena!! eso es para toda la vida :wink: te has quitado un peso de encima ehh,ahora ya sabes cuidado con los puntos que vuelan :cry: Un saludo. jjaja thanks! pues si es un alivio aver aprovado, llevare cuidado con los puntos :: He instalado doble radiador uno detras de otro, no sera tan efecti...

la cuestion es que sea del cable o que no ,yo por mi lo compraba pero es que el otro lo tiene puesto y aun asi el velocimetro no funciona , el que esta quitado es el de las revoluciones , observe que una conexion electrica estaba desconectada podria ser de eso? si esta roto por dentro no funciona t...

yo que tu pondria los cables originales total valen 12 euros yo tengo la misma moto que tu peor del 2002 jeje pilla los cables aunque n osean originales de aprilia los de rieju valen

pfff es el miku ese cutroso que venden para las pit?ajjjj :lol: montate un tm y dejate de hostias :mrgreen: y el rotor polini,si no tendre que adoptarlo yo :lol: ese carburador va muy muy fino me gusta como va jeje el rotor no que estyo hasta los webs de rotor primero preparar cilindro y creo que b...

ya sabes amol cuando necesites algo pide o pregunta...se te mandara una foto sexy de fer & mia si quieres jajaja 8) ahora tengo wassap,ya me podeis mandar fotos vuestas putis :lol: que fer,va o no va ese hierro? jeje tengo que ir a albacete a x los chicles ya que el ca--- de este no me los trajo el...

eso es culpa del dueño que no la cuida como deberia :lol: dioooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooosss eso ami no me lo dice 8) has hecho ya lo del chicle? y te lo diria por tlf,que porlomenos con fer tengo hablado :lol: que tios la que liais en un momento jaja al final e abierto el chicle...

kmr_one escribió:mmmm,pvl con luces fer

rotor no sobra con esto paso de meterme en mas fregados que el rotor polini ya me a dejado 2 veces a oscuras..... x la noche...

no me dio tiempo a respondertelo tio :lol: vi el mensaje en el curro pero no tuve tiempo para decirte lo de la numeracion ya pondras un video de como va con el R3,porque todas,TODAS,las tzr80rr que vi dan penilla...y la que probe ni te cuento :lol: jeje ha ganado vigorosidad y agresividad ahora pas...

acavo de comprobar lo de la medida y si es verdad que lleva otra numeracion equivale el 155 a un 107 de dellorto ya me parecia ami raro tanto chicle llevando un 24 y el conducto del agua enchufado al carburador...

hola amigos tengo un problema con la tzr 80rr le e puesto el yasuni r3 con una boquilla especial a medida hecha por mi jeje y la e probado a fondo y se queda fina la bujia sale blanquita y seca ademas en 6a a fondo no sube de rpm se queda estancada y da menos velocidad punta que con el tabi el caso ...

Si si ya les he hechado un vistazo, el kit racing factory label sale por 750 chulos chispa mas o guevos y el cilindro solo por unos 450, a parte el cigueñal y cambiar la biela de 90mm, pero seguramente aunque sea d47.5 dara mejor resultado que los otros de d50 (creo) 8) pero si montas un kit asi de...

el bidalot racing factory lebel es el que es una verdadera bala pero hace falta un pastizal para montar un motor asi ademas en las competiciones de 80xl pro y 80 challenge no te dejan pasar de 80cc y esta diseñado para esas carreras. y lo veo una tonteria gastarte 350 euros y pasarlo a otra carrera...