50's OFF-ROAD

pues sorekt si es para diario no montaria algo mas de un hierro, mi opcion de transporte diario seria un Top Rosa, no es un gran pepino pero es fiable y no va mal, si quieres alu, montaria Manston Revolution, Barikit Gp2 o MK SP, yo no pasaria de eso porque de ahi en adelante ya es ganar potencia y ...

pues sorekt, el parmakit tiene muy buena pinta, y si lo cuidas muy bien tendras un avion sin alas, pero ese cilindro no aguantara para diario. Si es para darle un apreton casualmente pondria Cilindro y cigueñal PARMAKIT 110cc adaptado a c46 Embragues TJT, MRD o Newfreen 32 kosso Escape a medida Pulm...

hola tio, soy campero, y voy a seguir tu proyecto porque con esa pasta te podras montar un cañon impresionante, te pediria el favor de que escribiras bien tio, que en algunas partes no he entendido una p*ta mi*rda de lo que decias :lol: no te lo tomes a mal pero asi te entenderemos mejor. Pues eso, ...

es un 28 oko? como regulo la altura de la boya?

Hola amigos, pues mi problema es la perdida de gasolina. Cuando estoy con ella arrancada, la paro y al minuto o asi empieza a tirar gasolina, no se si seran las juntas de la cubeta o que sera, aunque tambien me tira mucho por el sobrante, es muy raro. Espero que me ayudeis, un saludo, gracias

si tepierde por la palanca es el reten, si te pierde aceite por el accionador de embrague es la bomba de agua

siempre puedes hacer una mueca como los tornillos de destornilladores planos, con una sierra o dremel facilmente [8:

dany_runner escribió:el cable de cobre se supone que sera el de la masa y el que esta suelto que sale de la bobina creo que es para ponerle el contacto, si me equivoco que me lo diga alguien

Correcto, el de bobina puedo dejarlo suelto, sin conectar a nada?

Mister dale un poco mas al coco

Bueno, pues perdon por el toston que estoy dando estos dias con el rotor :oops: , ya esta todo perfectamente montado y calado. Ahora mi ultima pregunta es, el cable de cobre donde va conectado? Y el cable rojo que queda en la bobina suelto? GRACIAS PDT: Para los que no lo sepais, mi rotor es un Ital...

a ver si alguien me responde seriemante en condiciones :B Te han respondido en condiciones, yo habria respondido lo mismo :roll: Comprate un extractor, o fabrícate tu uno si andas corto de dólares. No se lo tomeis a mal el comentario, 8) pues nada ante todo gracias por responder y demas. PDT: Ya he...

a ver si alguien me responde seriemante en condiciones

si lo digo es porque no tengo dinero , tengo un extractor de plato magnetico de serie, serviria para algo?

pues eso amigos, como ya me dijeron, si apretaba el tornillo sin cuidado se giraria el rotor interior, pues se ha girado y no ai forma de que coincidan las marcas de calado, necesito que me digas formas caseras para extraerlo (o girarlo), ya que no me voy a gastar dinero en un extractor, GRACIAS

gabryolo esperemos que ese motor no te de mala suerte tio, ponte el casco porque vaya pepinako te vas a montar

gabryolo culo inquieto pero vigilado no?? no vaya a ser que entre algo extraño jajaj, po tio mucha suerte con las motos, decirte que tu beta me encanta, yo me pillao hoy mismo un rotor y lo montare si no hoy mañana, y tmb me quiero pillar un manillar dyna como el tuyo, queda muy guapo. un saludo y c...

muchas gracias a todos por la velocidad de respuesta y precision, sois la p*lla, cada dia me alegro mas de haber entrado en este foro. Un saludo compis

gracias por darme la bienvenida al mundo rotoril.. jajaj!! ahora voy a saber bueno lo que es una prepa, un paregunta, entonces si no lleva chaveta, como coño agarra el rotor interior con el brazo del cigueñal??

bueno amigos, os resumo, estos dias he estado negociando con un chaval y me he pillado un rotor selettra italkit fijo, todo completo y perfecto, hoy me he dispuesto a montarlo, galleta, aro rojo y cuando voy a poner el rotor interior veo que mi cigueñal no tiene chaveta, lo abre perdido, el caso es ...

ey tio! arriba las betas!! yo soy un betero tmb, y estoy siguiendo tu proyecto, molan las pastas de atras, es bueno que te den opiniones, pero tu ponlas a tu gusto porque si no te arrepentiras mas tarde. Yo solo te digo que ami me gusta la moto, aunque me gusta mas la horquilla original, no me conve...

buenas gabryolo, es el primer proyecto en el que comento y que lo seguire hasta el final, lo he leido desde el principio, y te deseo suerte, y te ayudare en lo posible. Un saludo, suerte y dale duro!!

PD: La senda fue una ganga

que ya lo entendi campeon

y que no he dicho NINGUNA idiotez, solo que no me habeis entendido bien y punto

si eso lo he entendido marcoDRDpro, pero bueno ya esta, da igual.

a ver tio, no he dicho que sean fiables, jaja, a habido un malentendido, solo dije que tenia una buena prepa y que cambiando el cilindro seria un cañon, jaja bueno ya que estamos, aclaracion resuelta y por opinion, ponle un MK hierro (durisimo, lo lleve yo mismo) o si quieres algo mas potente Top Ro...

amigo, yo creo que tu prepa es buenisima, quitando el cilindro que no encaja, cambias top rosa, pro race, hebo revolution o pata negra y tienes un cañon. No veo logico el rotor si quieres fiabilidad, el rotor da muchas revoluciones y eso lo sufre el cigueñal. Saludos y suerte Que fumas? , dios cuan...

amigo, yo creo que tu prepa es buenisima, quitando el cilindro que no encaja, cambias top rosa, pro race, hebo revolution o pata negra y tienes un cañon. No veo logico el rotor si quieres fiabilidad, el rotor da muchas revoluciones y eso lo sufre el cigueñal. Saludos y suerte