50's OFF-ROAD

por arriba no hay muchos la verdad. El yasuni hm, el scr rl cross, turbokit car 80 y poco mas. Algun metrakit que ya no se comercializa.. Si quieres para monte el hm y scr. Para carretera por los altos que tiene el turbokit. Poraue no pones por abajo? tienes el rdc 70-80, pro, r3, jazen 80, gp2...

el turbokit car 80 nuevo? lo tienes en radical rpm por abajo y por arriba. Pero no se si vale para la rrt

Kit top 85 c44= 295€, Laminas italkit normales: 30€ Embragues neewfren o top: cerca de 40€ Carburador: un vhst por 105, barikit 60, oko 70 Vende el jazen y compra uno de segunda mano, y lo limpias por dentro y fuera El rotor yo lo pondria mas adelante. Mas o menos por 550€. Pero tendras un motor com...

Kit top 85 c44= 295€, Laminas italkit normales: 30€ Embragues neewfren o top: cerca de 40€ Carburador: un vhst por 105, barikit 60, oko 70 Vende el jazen y compra uno de segunda mano, y lo limpias por dentro y fuera El rotor yo lo pondria mas adelante. Mas o menos por 550€. Pero tendras un motor com...

si. Yo personalmente si no me importara el consumo meteria un 28 keihin usa/vhst/mrd, con unos embragues neewfren con muelles malossi, laminas italkit o top vforce, escape pro/r3/tk car80...Y en un futuro un mvt premium, porque un amigo lo tiene con la chaveta y se la a partido, pero no se si es por...

supongo que quieres el rosa porque es barato rectificarlo. Si estas pensando en un cilindro de hierro, me iria directo al top 85 c44 como te han dicho. Primero tendras mucho mejores bajos y medios, y mas velocidad, y par para tirar de desarrollo. Ademas consumira menos que el rosa, porque va a la mi...

en c44 tienes la chaveta. En c46 causa problemas que con el rotor no tendras

ten en cuenta que en c46 necesitas rotor. Yo le pondria si es para monte el 24 y para carretera el 28

pues como todos los italkit tiene mayormente bajos y medios, sin preparar. El nicasil suele ser muy duro.En cual has pensado el dmt50 a c46?

si estas pensando en el pro supongo que quieres altos. En c39: malossi, top alu c39, gp2 airsal extrem estan por encima de el. C44; mira el top alu c45:airsal extrem o barikit O pasa el pro a carrera larga y pon a tu gusto.Tambien tienes los airsal/barikit normales que puedes pasarlos a c43 como el ...

si llevas el cilindro de serie, yo provaria(si es para carretera) con un 12-48 y si notas que los desarrolla sin problemas probaria 12-46 . Si es para ciudad o monte 11-48. Los desarrollos son muy personales, prueba con un piñon de 11,12 y como mucho 13. Coronas de 48 y 50 por ejemplo

no se nada sobre ellos. Si valen 30€ creo que no seran ninguna maravilla.Yo ahorraria un poco mas y compraria en radical rpm que te da una cierta confianza.

ya que estais hablando sobre la aceleraciòn, que moto ganaria... aprovecho este post para preguntaros una duda que tengo desde hace tiempo. Supongamos que salen dos motos a la vez desde parado, en un tramo de cuestas, curvas, llano.. de 10-15km. Una moto tiene un top 85 con un 24/28 escape pro/r3, l...

pues el cigueñal segun como esta, si dejas la moto a calentar, el aceite.... Siempre es recomendable cambiarlo. Para ti que es que vaya vien? Pues si quieres correr un 28, si quieres que gaste poco 24mikuni/ 19dellorto..El escape si quieres altos pues un pro race, r3, bajos scr rl line. El rotor sie...

no se nada sobre el athena.
El italkii/gilardoni tiene mejor nicasil que el top, de serie o sin preparar bajos y medios sobre todo, mientras que el top alu altos mas que nada. El cigueñal de casa es probable que no te aguante mucho tiempo.

tengo oido que los mejores embragues son los top o neewfren. El consumo seria muy dificil saberlo pero yo creo que el 24 mikuni gasta manos que el oko, y si el 26 dellorto es vhst creo que el dellorto 21 consumira mas.Pero no podemos saberlo como iran en TU moto, y cual gasta menos.Solo hay una for...

tengo oido que los mejores embragues son los top o neewfren. El consumo seria muy dificil saberlo pero yo creo que el 24 mikuni gasta manos que el oko, y si el 26 dellorto es vhst creo que el dellorto 21 consumira mas.Pero no podemos saberlo como iran en TU moto, y cual gasta menos.Solo hay una form...

el pro es un cilindro puntero que solo da altos y altos. Para correr esta bien pero si quieres uno mas equilibrado mira el airsal dmt50/top rosa/metrakit sp....Con un buen aceite, cigueñal reforzado, dejando calentar la moto, mirando la temperatura no tiene porque griparse.

si cambias cigueñal caualquiera de esos dos. Los dos andan parecido el rosa lo puedes rectificar y el otro disipa mejor el calor pero cuando gripas a la basura. Los dos van muy bien. El sonido pues segun el filtro y escape

si quieres que corra mas tambien le meteria un 19 dellorto con laminas de carbono, asi tendras una mayor estirada.

top rosa, airsal dmt 48/50 malossi, metrakit sp, top 85/86...

Si quieres un cilindro de fuerza tambien puedes mirar el airsal dmt50 2segmentos, y los italkit dmt48,50 con un desarrollo un poco corto

Ese aceite es para preparaciones punteras, es un poco mejor que el motul 710, pero creo que el 747 esta por encima. Si no tienes un preparon con motul 710 vas sobrado.

Yo creo que no hay escapes de 70/80 homologados, sino de 50/70 tipo yasuni r2 jazen 50/70...
El cigueñal siempre es reconendable cambiarlo sea un negro, pro race, airsal... Si quieres uno reforzado pues tienes el barikit competicion ejes 20mm, top racing, italkit, top...

respecto a la caja de laminas dicen que en relacion calidad precio esta muy bien el italkit, y si quieres una mejor pues top vforce. Respecto al carburador si tienes el cilindro de casa podrias poner un 19 dellorto, y sino un 20,5 mikuni. Si quires que corra mas tambien puedes poner un piñon mas gra...

el gp2 cubica 78cc. El carenzi no esta nada mal pero a algunos de este foro les ha partido, a si que irse a lo seguro y compra un barikit ejes 20mm por 30€ mas o el top racing. Si quieres un 24 y que gaste poco pues un mikuni tm 24, y si quieres mas estirada pues un 28 keihin usa original/vhst/mrd l...

Gracias a todos. Creo que ahorrare para comprar un top 85/86 al final

El airsal (1segmento) te dara menos bajos que el negro ya que tiene la salida de escape tabicada, tiene algunos medios y sobretodo altos, Lo puedes pasar a c43. El gp2 es un airsal dmt50, pero retocado, que destaca por sus altos, este a c42.El de hierro pues creo que no sera tan potente, pero lo pod...

e estado buscando 5 min y he encontrado uno por 45,buscando mas puedes encontrar gangas.Es un carburador que no tienes que repasar y puede los chicles no sean los mas adecuados, pero a la larga te ahorras bastante si empiezas a hacer calculos. Ademas son mas faciles de carbuarar como es el kihin 28,...

Eso de que preparandolo se quede como un keihin usa mikuni o vhst no lo se, pero para lo que cuestan buscaria un mikuni 24 por ejemplo en segunda mano.