50's OFF-ROAD

Post reservado

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Buenas a todos. Al fin me he decidido a poner un post de algo que llevo tramando hace bastante tiempo, y que desde hace algún mes comencé a realizar. Muchos conocéis la historia de mi variant, un proyecto que realicé, pero que una vez terminado perdió el encanto, ya que solo sirvió para hacer prueba...

Si te enteras donde hacen equilibrados dinamicos "de verdad" coméntamelo, que no se encuentra en cualquier sitio.

En todos donde dicen que equilibran, lo que hacen es alinear... equilibrar no se equilibra con reloj comparador...

Hay que diferenciar los cilindros de serie de los de competicion. Los de competicion, deben ir a 55-60º. Mas temperatura es perder potencia, tener mas riesgo de gripaje, quemar alguna que otra junta de culata, detonar, etc etc. Un cilindro de serie, con mas tolerancia, que coge menos rpm... puede ir...

Cojo ahora el post.

Sin problema mido el cilindro y os digo como queda en cuanto me llegue, ok??? Y voy a ver tambien que culata trae para ver como rendirá

Eres el tio mas meticuloso del foro! jejejje

Necesitas uno que cuando pulses la maneta, o sea, se suelte el pulsador, se cierre el circuito

Haz una prueba, coge un motor de serie, quitale el encendido y dale a la pata... Dime si tiene sensacion de tener compresion o no... Haz otra prueba, ponle un plato magnetico a tu motor con el parmakit, un ducati de serie, no pongas bobinas si no quieres, y dale a la pata. Veras como se vuelve muuuu...

Pero necesitas mas inercia, la prueba es que cuesta demasiado arrancarla...

Echame cuentas... que veras que cambio. Si ahora la moto muere a 9000, le vas a ganar 1000rpm

M gustan los proyectos que tengan destino el circuito!! Para cuando????

Hazle un volante de inercia y veras como la moto tambien mejora

Tio, ya te dijimos lo del escape jejeje.

Uno de 125 de calle te va a ir raro, y uno de carreras se te quedara muuuuy grande.


La temperatura cuidala... lo ideal es llevarla a 55-60º... como mucho 65, pero no mas. Pierdes potencia con mas temperatura

Hostia tio, ni tiempo desde que empezaste.

Te ha quedado fenómena, es mas, si la hubiera hecho un Alemán, estarían flipando un rato y haciéndole reportajes por todos lados...

Horquillas terminadas esta tarde noche

No he hecho nada... estoy liadisimo. Este jueve sno trabajo y voy a aprovechar... jejjeje

No hay modelo en serie por arriba. Si quieres algo es a medida, y estetica por ejemplo parecida a un pro thrower

Tengo el aviso de correos en casa

Para descomprimir te toca mecanizar el alojamiento del cigüeñal y lo que si que podras hacer es colocarle a la caja de laminas una pletina de 1cm por lo menos.

Prepara tambien un volante de inercia para el rotor, que sino la moto arriba no va

Pues tio, buscalo por cielo y tierra porque es vital. En las motos de carreras que llevo, cada dos o tres pistones lo lloevo a darle un repaso y que me lo midan, porque no me fio de ponerle una letra mayor y que gripe. Date cuenta que las scooters van siempre cerca de 15.000 vueltas... y un error de...

No has medido la tolerancia del cilindro/piston??? SI no lo has hecho es un error. Un tornero casi que no cobra nada por hacertelo y son cosas donde puedes ganar potencia y sobre todo fiabilidad. No me parece bien que te plantees el flujo de los transfers con un chorrito de agua, que eso no vale par...

Yo el de ciclomotor me lo sacaría hace... no se... 11 años?? jejejje puede ser, con 15 creo que tenia... me lo saqué en pesetas jejejejej

Yo como tengo ya 5 años de carnet de moto (A)... jejejejjejej

Es que los quitagrasas atacan al aluminio... por eso no hay que dejarlo mucho tiempo. Por ejemplo en la SM, la rueda trasera se llena muchod e grasa y solo se puede limpiar asi. Al tiempo la rueda se queda como mateada... pues con un algodon magico de eso de limpiar metales, o un producto del mercad...

Para limpiar cogete un bote de KH7, rocía toda la moto, déjalo actual 5 minutos y limpia con agua a presion...


Este finde cuando vine de rodar con la SMR, tenia grasa, restos de goma... que afeaban mucho la moto. Le di un flete de los buenos, y ahora parece una moto sacada del concesionario...

Estaba rodando yo solo... jejjje hacia lo que me daba la gana jejejje

Una fotillo de este sábado.

Tiene muy mala calidad porque aun no me han pasado ficheros originales. Cuando las tenga colgaré mas!!

Hombre, claro que es mejor unas sebac, pero con las de serie preparadas, se puede ir bastante bien.

En tema circuito lo importante es no tirar el dinero en tonterias. Es preferible empezar con horquillas de serie preparadas, y cuando veas que vas rodando rápido, ya te planteas pasar a mejro material.

No entiendo que haces subiendo post de hace 2 años...

Samuel, si me envias las horquillas te las preparo gratis, te las dejo perfectas para circuito!

Sobre gomas, te mando un privi...