50's OFF-ROAD

Ahora he estado mirando una Aprilia RS 125 Chester,que según me han comentado eso sí que es un cañón. Bertonev6,a qué moto te refieres con la de 2t?A una 50cc? la rs 125 si que anda bastante bien cogela antes que una 125 4t, eso si la rs tiene mas consumo y mas mantenimiento pero nada exagerado, me...

En efecto,es 4t. La moto la querría para hacer unos 25km diarios,para ir al insti y tal. Una 50cc preparadilla no se estropearía con tanta caña? saludos y gracias por los consejos!! no tiene porque pasar nada, siempre y cuando tengas la moto bien puesta a punto, bien carburada y no se caliente no t...

aun asi me parecen muy pocas rpm, yo cuando lleve el rosa con el 16 y el yasuni cross en marcha estiraba hasta las 12000rpm (del trip hebo) pero vamos ese cilindro pide un r2 minimo o un r3 Entonces el Top Negro de CROSS que se ponia a 15480rpm :lol: :lol: lo de cross fue en vacio, no en marcha, mi...

aun asi me parecen muy pocas rpm, yo cuando lleve el rosa con el 16 y el yasuni cross en marcha estiraba hasta las 12000rpm (del trip hebo) pero vamos ese cilindro pide un r2 minimo o un r3

se la ve que anda muy bien, eso de que te patina en tierra con ruedas de tacos se ve que ahi hay potencia :D por cierto llevas exactamente los mismos marcadores que yo, el hebo y el cuentakm sigma que desarrollos llevas? que tal va el carenzi va fino o vibra de mas como los barikit? pd: en el minuto...

usuario: DRD_DeviL
le compre una caja de laminas italkit
metodo de pago: giro postal
metodo de envio: correos ordinario
estado de las piezas: perfecto, vamos tal y como dijo en el post, la caja esta como nueva, ademas vino muy bien empaketada
un usuario 1000x1000 de fiar

sin preparar el top alu c39

kawero escribió:Bertone el mismito post de rcscooter... curratelo un poco hombre, curratelo

si lo lees bien veras que no es el mismo hay varios detalles que e cambiado, te animo a que lo leas entero
saludos

nada solo decir que el tema con campero se ha solucionado, fue todo un malentendido, 100x100 de fiar

pues si rubi-senda es el mismo que me timo, ahora mismo pongo un post en LISTA DE TIMADORES / USUARIOS RECOMENDADOS para que todo el mundo vea las piezas que vende, no desbio mas el tema en un par de dias borrare este mensaje, a seguir con esas betas que estan todas muy guapas

as probado con una buja nueva, o simplemente con una qe sepas qe esta 100x100 bien? la mayoria de esos problemas son por la bujia

si no piensas cambiar cilindro, ponte un 19 delorto con un yasuni ml si quieres bajos-medios o un yasuni hm o scr hm si quieres ganar altos, si dejas el escape de serie yo no cambiaria el carburador te va a andar parecido y vas a tener mas consumo

una scooter totalmente de serie con un buen variador como el mhr y rodillos ligeros, ayudado por los bajos que da el escape de serie, tiene una aceleracion de 0 a 70 impresionante pero te aseguro que de 75-80 de gps no pasa, estas seguro que llevaba el cilindro de serie? porque con un 74, desarrollo...

si con 13-48 te coge los 120 reales, con 14-48 te cogeria los 130, pero nose yo pienso que 120 siempre que sean reales ya esta bastante bien, y prefiero que tenga una muy buena aceleracion antes que ganar unos pocos km/h mas

pues en una de las mejores tiendas sino la mejor que hay, radicalrpm, llamales y ellos te diran

cada segmento para dmt 40 valen 6eur, si llevas el cilindro de serie pues los dos te salen por 12eur, si el piston esta bien sin ningun rayon ni nada raro, pones segmentos nuevos, limpias la carbonilla de la cabeza del piston y a tirar millas

con 20000km que tiene encima ese piston yo te recomiendo ponerle uno nuevo, por 30eur lo tienes, seguramente sea por eso la perdida de potencia

lo primero de todo, el 99% de los mecanicos no estan para arreglar motos, estan para sacar dinero, te meten un chicle a ojo y te tocan un poco los tornillos, que va bien, tira millas, que va mal te dicen que es fallo de otra cosa y te cobran por nada y lo segundo asegurate que el mvt esta bien calad...

apriliass chaval no, chavalote que ya son 26 tacos jejeje, la verdad que me habeis animado a darle una oportunidad y probarle, total mejor que el yasuni cross va a ir, el criterium no es, pero bueno mal no ira. me acuerdo hace 12-13 años cuando tenia mi dr big, con el thrower y el 18 amal, que le pr...

bueno pues por lo que me habeis dicho es un buen escape, asi que tendre que adaptarlo para el am6, espero que no me pierda muchos bajos ni medios porque se que altos voy a tener

por cierto dany_runner que tal te va en la gpr? notaste mucha mejoria con respecto al de serie? perdiste bajos y medios?

RoCa_LlArDeCaNs escribió:Nose como ira, pero vamos, no se parece en nada al Jazen

hombre yo no entiendo mucho de escapes, por eso os pregunto, pero vamos se parece mas al jacen que a un r3 no?

pedro cuentanos la historia de tavi

ok gracias chicos, comprarlo no lo voy a comprar porque me lo ha regalado pero claro antes de adaptarlo queria saber que tal es y si me iria bien con el rosa y el 21, porque ahora llevo una mi*rda de yasuni cross, pero claro no me gustaria perder bajos ni medios pero si ganar altos

buenas, vereis un colega me a dado un tavi, el cual estaba montado en una gpr 75 de las viejas, lo tengo que adaptar a am6 para probarlo en la rr, pero antes de nada me gustaria saber a que tubo de los actuales se puede parecer, se parece bastante a un jacen74 pero nose si da bajos, medios o altos, ...

el diametro original del top negro para am6 es de 49mm, mirate en radical que el piston barikit te sale por 30eur

yo la verdad no la dejo mucho en la calle solo ocho oritas en el aparcamiento del curro y poco mas, pero pense en eso del azucar que me lo podian echar asi que quite el tapon del deposito que traia la rr y le e puesto uno con llave, asi me evito esos problemas

porti_141 escribió:y la tolerancia maxima es de entre 15 a 30 decimas creo recordar corregidme si digo algun disparate....

alguien puede confirmar ese dato?? porque el segmento de mi top rosa tiene una separacion dentro del cilindro de 80 decimas

pues yo no estaria seguro que es un top negro, el top negro no lleva esa lumbrera de escape, es mas rectangular, el que lleva la lumbrera con esa forma es el top rosa, asi que si el cilindro esta sin tocar yo creo que es un top rosa 7t pintado de negro

lo que yo aria seria quitar toda la carbonilla de la culata y pulirla un poco, luego con una lija de 1000 al agua darle en la zona de la lumbrera del escape, miras que al tacto no se note o se note muy poco, piyas un piston nuevo en radical (un barikit) que son 33eur, y por ultimo az lo que e echo y...

yo llevo un enfriador en mi rieju rr y la verdad va bastante bien, me lo dio un colega ya que mi radiador no esta en muy buen estado que digamos, pero no es el hebo es otro, nose de donde lo sacaria, en vez de tener 16 anillos de refrigeracion como el hebo tiene 24, pero el diametro interior por don...

as notado mucho cambio del 24oko al 16? igual ahora tiene mas nervio no? aunque en altas ande un poco menos, yo que tu o dejaba el 16 si te gusta como va y asi te evitas problemas de los putos okos, o le metes un 19 que tambien van muy bien con los rosas