50's OFF-ROAD

Eso es para que refrigere bien el rotor. Sin tapa le entra todo el aire directo. Si tienes una moto tipo carretera con placas pues todavía. Si tienes tipo SM lo suyo es conservar la tapa ya que hace de "tapa", pero para poder refrigerar hacer orificios. En el manual del mvt aparece el comentario con...

Claro Roger, pero si les pide un piston para ese cilindro se lo daran acorde con el tipo de cierre que precise y en el sitio que toque.

Claro Roger, pero si les pide un piston para ese cilindro se lo daran acorde con el tipo de cierre que precise y en el sitio que toque.

rockman es identico al tuyo lo e calado metiendo una llave allen y girando el ciwe hasta que veia el punto mas alto del piston si no le doy caña mientras me compre el micrometro no rompere nada no? tu lo yevas en el pms ya que llevas carrera larga como yo me an dicho que da igual que siempre es al ...

He resubido ya el manual, cualquier duda ya sabes. El manual no lo hice yo, simplemente me limite a cogerlo de un foro de hace muchos años que se llamaba motoadictos. Lo junte junto con el manual que hizo flaming de la caja de cambios, además, en ambos casos tuve que editar algunos errores. Voy a añ...

Pongo un nuevo enlace para descargar el manual en word. http://www.firedrive.com/file/5681DCF9A6EB255F No me deja editar el mensaje principal, me dice que no encuentra las imagenes XD, en fin con el tema de fotos vaya chusta.... PD: IMPORTANTE :arrow: En los motores derbi se ponen juntas en los semi...

si aber si este domingo puedo iba a gravarlo hoy pero estaba lluviendo e mirado el micrometro de radical y me dao cuenta que no es un buzzineti o de ese tipo es un aguja comparadora eso es peor que un micrometro verdad? El de radical, si el IGM no vale para nada, y te lo digo porque lo tengo yo. Só...

Buenas daniel! No acabo de entender lo del mecánico. No te pueden perder piezas así como así sabes.... Yo no me hubiera ido de ahí hasta que no me sacaran el cilindro, vamos más faltaría. Y sino SE LES CAE EL PELO. Son profesionales o como va esto? En fin, no sé porque razón estaban ahi las piezas y...

Madre mia! Increible Vicent!!! :shock: Esa pistola bien no? jejejeje Has pillado buen material la verdad. Está muy bien la preparación, en minarelli horizontal es de lo mejor no? A carrera estandar me refiero. Por cierto me gustan mucho los cárters jejeje, me sonaban :lol: Has pensado en darle un ac...

Si las mediciones son correctas, yo te recomendaría un piston de 46,93mm de dmt. Pero como el diámetro del cilindro lo has medido con el pie de rey, puede falsear la medición, yo te recomiendo que el interior del cilindro lo midas con micrómetro y alexometro. Cualquier tornero debería tenerlos para...

Dejate de caja de láminas XD Notarás incremento de potencia con tras piezas. El tubo ya lo tienes, ves a por el carburador. Si llevas un 49cc ponte un 19mm, o bien ponte un 21mm si tienes pensado en un futuro ponerte un cilindro de 70cc o así. Si la vas a usar por campo, yo me pondría un cilindro de...

Si esa medida es cierta entonces el cilindro es dmt46,9.

No seria logico que fuera dmt47 porque tendria 15 centesimas de tolerancia, es muchisimo.

Vuelve a medir y verifica.

Puede ser el piston de otro cilindro....

Lo que seria gracioso encarar los carters a esa forma cilindrica jajajajajjaja

Opino como Kino, para salir de un apuro. Reparado ese agujero, el cilindro va a funcionar. Mal pero funcionara.

Si te ratea a 1/4 de gas debes bajar unos puntos el chicle de bajas.

Supongo que será un Italkit d47,6 pero no lo midas con un metro es mejor un pie de rey pero bueno si no tienes es lo que hay.Y lo del pistón no me hagas mucho caso pero igual es la tolerancia que tiene respecto a la camisa pero creo que salía una letra para lo de las tolerancias,no sé. La toleranci...

KinoDRD escribió:Pues mi barikit con culatín iba de vicio!

Un saludo

Pues serás de los pocos, el mio me rebentó la junta dos veces. Sé de quien hacía un pedido con varias juntas para ir cambiandola cada X meses, vamos una locura.

Lo que hay que ver :lol: Increible, aún estoy en shock :-/ Cubicar 90cc no los cubica ni un top aluminio a c44. Top negro a lo máximo que se puede llegar es a dmt50'5, dmt50'75 (lo he tenido en mis manos, las paredes parecían papel de fumar, nada recomendable) Eso son 78,11cc en el primer caso y 78,...

wilortzr escribió:Quizás esa bujía no era de grado correcto.

"Equilecuá".

Cilindro airsal culata simple= cilindro barikit culata simple. Sea el dmt que sea, no tienes más asunto el tema. Lo que pasa es que los de barikit para "innovar" (márqueting) sacaron cilindros con culatin y se equivocaron con las medidas/diseño/mecanizado, y el culatín no acaba de sellar bien. Esto ...

Sinceramente, te ha quedado muy bien. Veo que has direccionado la mezcla en la parte final de la admisión, se ve el espárrago en su parte inferior. Por ahí no puede haber fuga? Esta bien que no se haya comido la rampita de la admisión. Has pensado en agrandar los conductos de lubricación de los roda...

Si en medios te hace booo es que va muy fina. Baja el clip a la primera posición empezando por abajo, en teoría debería ir mejor, y mucho. El motor no te puede funcionar bien con una mala puesta a punto. Yo pienso que no es cosa del tubo, que funciona tan tan mal, es que no tiene lógico, además por ...

Puedes poner de los chaveteros?

PD: con más fotos se te podría ayudar mejor.

Tienes que carburar bien. Si no te sientes atraido por el tema llevala a un taller. Si te animas y tienes ganas de aprender te hecharemos un cable. Empiezo yo xD Sube el chicle de altas 5 puntos, baja la posicion del clip de la aguja una posicion. Cierra del todo el aire y abrelo vuelta y media. Pru...

DIOSSSSSSSS

QUE p*ta PASADA!!

Uffff madreeeee


Que burradote de motor 53 PS, son HP no?

Con los carburadores ahí.... ufff

Yo carburo siempre a oido y a sensación al gas y en marcha. Mira como sube revs el motor, si ratea va gorda, si va fina se ahoga y hace booooo. Si va un poco fina notarás como que sube muy rapido de revs pero "sin fuerza". LA bujía color café ;) PD: si va fina verás la bujía poco manchada algo blanq...

Como que te lleva?

Explicate mejor anda.....

Que subtituyes es escape de serie por un yasuni cross?

Solo tocando el tornillo del aire y ralenti poco habrán carburado, o ya iba muy gordito de antes.

Lo lógico sería que hubieran subido unos puntos el chiclé de altas.

Coincido con Francisco. También con Stefano sobre lo del termostato. Si quieres algo economico en el tema de indicador de temp, vete a los marcadores chinos que venden por ebay. Si buscas algo más bonito con pies y cabeza, sobre los 40-50 un indicador de temp tipo kosso stage6... Luego multimeters d...

alquezar2014 escribió:Esque tendre que utilizarla unos dias sin carburar probablemente...

Te arriegas a gripar, si va fina, sentencia de muerte para el cilindro...

Haz una buena puesta a punto y juega con el piñón de ataque, compra un par y vas probando el que más se ajuste a tu gusto.

He visto metrakits de hierro con 24 y scr rl zumbar mucho para lo que son. Es cierto que el prorace es un escape diseñado para altos y el top negro tiene una distri bajita, pero en mi opinión el tubo de serie es un taponazo de los gordos, ya lo es llevando 49cc, pues llevando nada menos que un dmt49...

Bueno lo importante es disfrutar claro está. Pero piensa que un trabajo bien hecho, se nota, y mucho. Si el día de mañana tiene ganas y te lo puedes permitir, adapta bien un cilindro y verás la diferencia que hay en un cilindro bien puesto de distribucion, Rc, etc a uno con alzacilindros. Agún video...