50's OFF-ROAD

En un cigueñal no se puede hacer una ñapa asi .
Que no vas a ir a ningun lado .
Acabaras por volver a abrir y cambiado el carter pero perderas mucho tiempo y algo de pelas .
poco a poco carteres y a volar de nuevo .

Cambia el carter ,no seras al primero ni al ultimo que le haya pasado eso .
salu2

No te se decir pero yo juraria que el top .
aun asi si uno tiene un poco mas de altos lo pierde abajo .
El gilardo en bajo y medio regimen seguramente que ande mas.
Aun asi yo acabo de montar un tpr 86 y es una autentica pasada .

Ni me la imagino con un tapon de esos .

Bueno seguramente la intencion que allas tenido sea buena ,pero yo tuve en una mh un carburador de esos y de poco mando la moto al chatarrero le puse un 19 dellhuerto ...
La moto parece otra .
hasta arrancaba cuando le daba a la pata no te digo mas

Si el problema seria la junta de la culata por ejemoplo ,no te comunicaria el aaceite y el agua ,simplemente quemaria el agua . yo procederia a desmontar el cilidro para comprobar el estado y quitar el termostato si tiene . luego minimo cambio de retenes ,todos mejor que uno ,bujia y juntas de todo ...

Un 28 bien puesto mola ,quizas se excisivo un 24 al rosa le va al pelo

12 44 esta bien ,es practicamente como llevar 14 / 50 y es igual exactamente que llevar 13 48. Yo voi con 14 50 y va perfect ,esto es personal lo que a uno le gusta a otro no le gusta porque no acelera rapido o por lo que sea . Para mi opinion un barikit dmt 50 de esos de aluminio te saca ese desarr...

Si bajas la aguja y va peor subela melon !!

Yo simpre e bloqueado el motor con un parapiston ,para algo los venden y eso de usar neumatica... unica y exclusivamente para aflojar en casos especiales para apretar ni de lejos . le vais a meter en un lio al chico... Deves de ir por partes ,primero el cilindro ,una vez que compruebas el cilindro e...

No deveria de tener nada que ver creo yo

Un rosa con mas de un 130 con un 28 pwk creo que es una aberración.

Te puede pasar cualquier cosa con cualquier carburador . Has mirado que aguja llevas ? Hace poco lleve yo lo mismo que tu cn el mismo carburador pero con tubo pro race . la aguja abajo del todo (jjh) ,42 ,110 /107 y iva perfecta . Prueba y experimenta un poco leete algun manual comprate una bujia y ...

El rosa con el r2 va perfecto ,pero con el r3 anda algo mas ,va a ir perfecto .
Ponlo con el r2 y el 19 y mas adelante si quieres pones un 24 ,vendes el 19 y el r2 y pillas un r3 .
salu2

Pero vamos a ver ,xD el pro race es un 70 cc que por mui agresivo que sea o mui punti agudo o mui lo que quieras ... Es un cilindro que tiene asi como tropecientos mil años . Lo tien3s en un pedestaal y sin mas ... Porque no lo pones en c44 y lo adaptas , preparas y lo pones bien a punto ...entonces...

Los cigüeñales carnezi muchos han venido con el chavetero mal echo ,yo monte uno a un amigo y no fui capaz de hacer que fuera bien hasta que cale el encendido de serie sin chaveta . Se pone a 1,6 mm o a 1,5mm APMS tiene el volante magnético un agujero con una flecha que le apunta y en la galleta tie...

Suena bien ,porque no tratas de montarlo tu ,o prueba a mover un poco el estator ha ver si mejora

Para un top 85 no tienes que quitar nada ,pero si quitas el escalon de la parte de la admision ,mejor por sibalgun dia rectificas que no pegue el psiton al bajar ,no necesitas nada

Es bastante shitt el sistema de las hm ...
necesitan un tapon presoéstatico y un sobrante o un vaso expansor etc .
salu2

Almaaaa ahi el polini hierrudo ,enhorabuena me a encantado .
A seguir dandole mucho gass!!

Qque te hace ,te va mal ,petardea ,ratea hace como ahogos en medio bajo y alto regimen ...
como no nos cuentes que te pasa no te podemos ayudar .
Aun asi no te podemos ayudar pero si no nos cuentas que te ocurre menos todavia .
salu2

Realmente no mecesitas hacerle nada al motor para montar un top 85 ,pero bueno .
dicen dicen dicen .
toca biela que tios... hai informacion en el foro a calderadas como para saber sobre esto

La biela de 90 tengo entendido que en ningun momento modifica la carrera ,la biela de 90 ...creo que es necesaria para adaptar algunos cilindro a carreras largas como esa por ejemplo .
Ganancia de par ,me extraña ,que se pase alguien y confirme .

Como asi no quierees el mikuni ,si es klite..
los 24 oko van bien ,los vhst seguro segurisimo que van dabutten

Prepara el Airsalito ponle un 28 y un rotor .
y tendras mejor motor que un pro reeisin

Echa un vistazo a las jaulas que te ha dicho koke .
y quita la tapa del embrague a ver si no esta flojo el enganaje del cigueñal (el que lleva la chaveta).
Cuida esa beta art ,es buena burra y la tienes mui chula .
Salu2

Pon la sguja en medio y de ahi bajas o subes ,un rosa con un 28 necesita sopa en el c¡rcuito de baja ,pues el motor no tiene la fuerza que necesita par aspirar la mezcla . No creo que necesitas mas de un 125 de alta y de 42 a 48 de baja y la aguja igual la tienes que poner suvida . Cuando modifiques...

Hai que tener cuidado llenzo solo como para ir de pique con paquete .
Yo creo que el 86.

Suena dabutti ese motor !!
Ami me a pasado repetidas veces eso de que el rodamiento entre solo en el alojamiento del carter .
es una jodienda buena .
Animo y salu2 !

Ese cilindro no creo que este gripado ,animo ,parece que el motor no tiene mala pinta .
Yo tambien estoi restaurando una betti !