50's OFF-ROAD

esse bulon tien mi*rda, que andas hacendo con el????

busca una chica no ebay!!!!!

e deja-te de mirar carburadores!

es lo puto tipico que tien una primera mota e la esta jodendo...

no comprendes que solo haceis mi*rda cambiando la moto?
esta tan wapa de serie

que animal

esso hace un cabalito al relanti!!!!!!
http://br.youtube.com/watch?v=mMC0_lIQq ... re=related

por error, el de serie se aguenta iria mejor seguro..

no comprendes que hasta que no se abren las lumbreras de admision,
el piston tien que comprimir la mezcla?

lo que passa con os 7t esque, estan reducindo la precompresion esso si es una vantagen porque tenemos motores 50cc passados a 70 e 80 incluso 90, com la precompresion de un 50, e claro menos precompresion, menos frenado de lo piston (hasta cierto punto) e el motor revoluciona mejor! os dejo unas fot...

vale

los 2 cables, uno sera de lo servo para la valvula de escape, el otro para la temperatura no?

esse encendido esta wapisimo xD
no sabes su esquema electrico?
de la box..

que fea estaaa

comprate un casco que esse es corto xD

sergioyz escribió:bahh eso no anda apenas xDD, yo quiero que me presentes a la de los shorts que sale en el video xD

es verdade hice pause unas quantas veces, pero no se mira nada xD

hace un silenciador, de bajo ruido, es muy sencilo!

no comprendo como conseguen j*der tantos cilindros? lo que ha passado a esse? calenton?
me tengo que cambiar para €spanã el din€ro abunda xD

aqui no tengo ni 1€!!! ajjaja

tien buena pinta
pero tiens los transfers de admision tocados?

e qual es el segredo de tener tan limpio el motor ???

esse piston eta gripado por calenton xD

en las scooters: en un lado del cinguenal esta el encendido, como en nuestras motos en el outro lado se monta esto http://it.catalogo.polini.it/polini/dep/241_639_maxi.jpg es llamado de variador, monta essos rodilos en los agujeros e es cerrado con essa tampa, del outro lado esta una superficie coni...

esse cilindro esta muchoooo bueno para mi...
claro como todo, para que ande ai que tener desgaste.. e claro se van los segmentos en 1000km

quando la arranques dejala um pouquito para que el segmento se adapte a camisa e no te enganxe en lo 1º calenton, es mi consejo

para mi, la HM passa largo la avispila,

tampouco e visto videos en condicoes de adri

bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz??? gripada xD

horquilass de seriee plssssssssssss

yo no hablo muy bien.. pero lo que queria decir era

direcion com rolamentos 'normales'

la rmx por exemplo monta solamente unas bolitas, que son una mi*rda!

aprilia rx (la mia)..

chasis bien mejor que la suzuki rmx, direcion con rodamientos

problema, carburador que toca el amortigador

era una broma ehhhh

vas sobrado de dineroooooooooooooooooooooooooooooooo

http://www.racingsm.org/rd500.php


ouuuuu

cagiva mito 500

mi opinion.. dudo que patinem las embragues.. las embragues son quasi todas de la marca ADIGE, las misma que de serie! solo cambia su grosor e los espacadores. para que las reforces ai muchas opciones .outro disco mas .muelas reforzadas (mandar hacer unas) ou las normales com ARRANDELAS .muele dentr...

para mi gusto esta optima de motor..

no soy adepto de cambios de estetica por esso creo que antigamente estava algo mejor.

las cubiertas son 'de bici' jaja

a lo que esta bueno hai que poner defectos

pues editei el post, te digo que no me parece.. fui una duda que tive en una reconstrucion de motor que hice, porque no ha arrandelas a la venta para esse eje. e queda com mucha holgura, pero repara que quando atornilas la embrague essa holgura se va. en el eje de pinon levo 3 arrandelas (en la sali...