50's OFF-ROAD

lo primero valla lio jajajajaj no creo que sea por que la lleves al reves piensa que puede ser por muchas cosas radiador atascado bujia en mal estado etc....... de todas maneras si cres que la has montado al reves por que no miras fotos en internet y sales de dudas un saludo

yo te recomiendo el r3 le tengo yo y es muy bueno no te defraudara

puede ser pero en ese caso subiria bien de vueltas estando la moto embragada por ello me inclino mas al eje de balance

para nada cambia la junta de culata y veras como se soluciona

buenas ese problema a mi parecer se debe a dos razones compañero que cigueñal es?? lo segundo montaste crrectamente el eje de balance con las marcas bien colocadas???? suele ser un fallo bastatante comun que varios amigos mios cometieron

a mi me paso lo mismo lo que hice fue dejarlo tal cual pues esta duro de la friccion de los retenes si son nuevos luego al usar la moto 5 minutos si abres el cilindro esta perfecto tiene que rodar un poco

que cilindro llevas ???

te pueden pasar varias cosas desde el ajuste de los chicles y agujas hasta la falta de compresion pasando por si el escape no esta atascado hasta por si la tobera de admision esta rajada o entra aire en el circuito por algun lado podrias especificar mas en cuanto a estado y la averia???

en am6 igual pasa en 5-6 por lo menos a mi es normal de todas maneras en otra moto llevo el barrilete del cambio de top del cual dicen que elimina los puntos muertos y effectivamente lo soluciona no se si en derbi tendras algo similar

igual llevas el filtro en mal estado lo has comprovado?

y si no quieres cambiar la carrera el mk pro race y mhr son tu mejor opcion

como ves y como decia fran panigale no es necesario mucho dinero para tener una buena preparacion yo te recomiendo un MHR un cigueñal brk un carburador grande y el R3 es muy bueno yo la preparacion que llevo toda es nueva a estrenar y en 4 con un 14 44 llega a los 120 aun no he llegado a coger mas l...

por ese dinero si eres espabilado y paciente puedes lograr algo bastante curioso y eso si te atreves a hacerlo tu mismo yo toda mi preparacion la puedes ver ala izquierda mas o menos me ha costado unos 450 el truco esta en esperar y patearte milanuncios wallapop etc..... por que siempre venden las m...

estas seguro que era el mismo cilindro que tenia la moto de serie cuando te cambiaron el cilindro y piston puede ser por que el que te pusieron sea de una marca de menor calidad al anterior tambn puede ser que el cilindro que tuvieras sea de aluminio y te pusieran uno de hierro todo suma

a mi me sucedio algo parecido pero solo se me estropeo la bomba del agua y tras revisar todo bien y haber quitado a mano todo lo que pude de la mayonesa que queda dentro por no abrir el motor lo deje reposar con gasolina para que despegara y quedo impoluto siempre en el caso de que te asegures de qu...

tendrias que abrir la tapa del embrague y verificarlo pues podrias fijarte si aun conserva la bola del empujador del embrague

llevo el calado como decia el manual a unos 0.4mm del PMS y ya con el cdi normal del rotor iba que daba gusto ajja que programa utilizarias tu? para una preparacion alo grande como la mia en c39?

igual llevas un poco mas abierto el tornillo del aire puedes probar a cerrarlo un poco en mi hm pasaba cuando cambie el escape y hasta que no reajuste la carburacion me lo hacia siempre

en eso te doy la razon lo que pasa es que no se donde hay uno para probarlo en mi ciudad y por no tener la moto parada no tengo claro que programa por asi decirlo seria igual ala del cdi normal del rotor por ir tirando hasta encontrar a un mecanico o un taller que tuviera un banco de potencia pues s...

una pregunta yo he comprado un rotor igualito con el cdi de curba variable que programacion me recomendais para una preparacion media alta?
un saludo

Hola buenas soy nuevo en el foro, y he tenido un problema con mi rotor estoy algo desesperado xd. resulta que en mi chester el regulador tiene tres pins y según el plano de mi rotor he de conectar dos cables ala hora de retirar el viejo encendido solo tuve que retirar de esos pins un cable de color ...