50's OFF-ROAD

Javier no te compliques, unas arandelas a los muelles y veras como se soluciona el problema.

Venga tio que la ryz se va a acostumbrar a estar parada

Mucho mejor en negras y canto pulido, pero respecto a las fundas yo buscaria unas mas amarillas que esas son mas bien verdosas

Tienes la junta o torica de la culata mal, y te fuga agua al cilindro y de ahi que salga junto con el aceite quemado por el escape.

Levanta culata y revisa, y si te ha entrado refrigerente al motor sacala cuanto antes que puedes oxidar las piezas.

Aqui a menos que tengas arranque electrico sin pata no pasas itv. Yo de ti lo que haria seria buscar una tapa de los embragues de senda con todo los mecanismos, asi pasarar itv y te sera hasta mas comodo arrancar la moto.

Para el encendido original monta la chaveta top y dejate de inventos de mover la galleta que solo te traera problemas. Mi chaveta tiene 5 años y ni un solo problema.

El mvt premium se cala al pms como dicen los campañeros, asi que facil y sencillo.

Dudo muchisimo que tengas un r2 por arriba, para eso primero tendria que existir dicho escape.

Dela duro al SecadoR, que aunque no sea de lo mas puntero actualmente, llendo full mk pro race eso debe andar bastante bien

Si ambas montan motor am6 pero la forma de la caña y posiblemente tamhien las cojidas y forma de la bufanda son diferentes.

¿un yasuni r2 POR ARRIBA? Eso es nuevo ahora....

Yo antes de gastarme 50€ en medias piezas que es lo que son al fin y al cabo le arrimaba algo mas y compraba ya algun motor preparado que los hay si biscas bien

Termometro de ebay de 3€ y 13/52

De esos tres y para pasarlo encima a c46 el italkit dmt 52 sin ninguna duda. Burro grande ande o no ande.

Conclusión, el cilindro de casa a c44 cambia muchísimo con muchos altos y consumo bajo no? Esto ha sido uno de los.mejores experimentos que he visto Si cambia, sigue teniendo el consumo y mantenimientos bajos, pero mucho mas par y cojones. No vaciles de 450 shh jajaja los brazos como van?? Ya bien ...

Ya sabia yo que las mh llevaban mal situado el radiador, ¿ pero asi de raro y mal sujeto viene el tapon?

Ha quedado bien.... si no fuera por la pintura

Lo de las luces no mientas... que eres un amorsito y te gusta que te miren

Pagar 240 € es una barbaridad. Yo desde luego estoy con gcm, mas de 150€ no daba.

Las horquilla de beta deberian entrar bien en tu chasis, quizas un pequeño casquillo para el eje de las tijas.

Doble radiador de serie no es necesario

Tio ese rosa no es nada si no es un 7t, para eso monta ya un 85 con mas area de escape y flipa en colorines que la ryz se subira por donde se subia la kati facilmente.

Si te es dificil hacer la mezcla directamente a ojo en el deposito coje una bombona de gasolina, le pones 6 litros y le echas un bote de aceite de 125 ml, la agitas un poco y le metes a la moto lo que le entre. Asi ya no tienes mas problemas de meter mas aceite de la cuenta.

Juuanma97 escribió:La jaula de baquelita mirando al carter y la otra cara mirando al cigüeñal

+ 1

Montale la caja italkit, que va mucho mejor que la de serie y encima ya la tienes hombre.

Venga que con este tiempo hay barro por todos lados...

Pd: con los cubres blancos quedaba mucho mejor, ahora se ve muy negra toda la zona de las horquillas.

¿ Que tienes pensado en principio para el chasis?

¿Pero la chatarra esa adelanta? Pero si con la mi*rda motor rajado picabielas y el monton de alambres y soldaduras que lleva le pesa mas el culo que a tus queridas gordas

Escapes para un top negro cualquiera del estilo de los siguientes te iria bien: yasuni cross , scr hm 50/70 , turbokit r 50/70, etc para un negro ni subiria de la gama de estos ni tampoco bajaria. Respecto al cigue de serie es una loteria, hay algunos que aguantan un año otros un mes... :roll: lo su...

¿De que grado es la bujia? He visto partir bujias por ser un grado termico inadecuado.

Buah, haya paz señores, que es un foro de motos, no un partido político :lol: :lol: Es una lástima que no tengas las medidas :cry: pero no pasa nada, está demostrado que si se le cambia de carrera al cilindro original puede dar más de lo que se le espera. Así dejas con el gusanillo para que lo haga...

Me alegro muchisimo que llegaras al objetivo, me encantaría ver una gráfica de un cilindro como ese en c44 puesto que normalmente tenemos un motor cuadrado (carrera=diametro) o mayor diametro que carrera. Tiene que se algo con bastante par y bastante divertido de pilotar Smr no te he podido citar e...

Me alegro muchisimo que llegaras al objetivo, me encantaría ver una gráfica de un cilindro como ese en c44 puesto que normalmente tenemos un motor cuadrado (carrera=diametro) o mayor diametro que carrera. Tiene que se algo con bastante par y bastante divertido de pilotar Smr no te he podido citar e...

Podrias poner datos definitivos orientativos La verdad eres el ejemplo de alguien que se busca la vida aprende y enseña desde que empezo el proyecto Haciendo las cosas bien siempre consigues mas Gracias koke, me vas a sacar los colores jajaja :oops: Datos precisos no puedo aportar, no por que no qu...

En estas fotos se ve aun mas bonito