50's OFF-ROAD

primitivo escribió:esse parmakit bien puesto e con 1 bueno desarrollo podera chegar a 160 / 170km?? las dtr125 de fabrica es 140km sin topes pero con el kit 175cc va 170km!!!

el tipico portugues ( yo tambien )!!!
jajajaja
de serie reales son 125km\h 130km\h
con el kit 145km\h

que grande preparacion aprilias

montar el eje de balance!

que tonteria

Castrol R2 Racingbike Test Method(s) Unit Typical Density @ 15C, Relative ASTM D4052 0.875 Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 22.0 Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 7.6 Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 43.2 Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 73.0 Nitrogen, Total ASTM D3228 % wt 0.1...

a747 SAE Viscosity Rating 50 Density at 20ºC 0.930 Viscosity at 40ºC, mm²/s 199 Viscosity at 100ºC. mm²/s 21 Viscosity Index 123 Flash Point (open) ºC 274 Pour Point ºC -30 tts Test Method(s) Unit Min Typical Max Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.875 Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s...

queres que te monte isso??

vou a tua casa e monto de borla! só para pegar no bicho

si se puede purgar como dices.
mira la carburacion e el encendido

yo tengo el mk rectificado a dmt 49 (am6).. no te puedo decir sobre lo del piston pero apostaria en un piston de top rosa / mk pro race (1 aro) para las rectificaciones a mucho diametro se la rectificacion es mas baja e quieres un piston de 2 aros, pues comprate el piston de casa (mahle) para esse c...

dios

hola,
pues se da luces quier decir que el plato deve estar bien , el regulador de tension tambien.
seguramente sera la bobina.

quitale el pinon, porque sin tener aceite gripa

350€???????????
esso vale ni 40€.

es un helicopetro que ni sequer 'anda' solo gira sobre si. tenia uno de essos e pff me fue cerca de 350metros nunca mas lo mirei

39,2 ou 39????

hace massa com el cable del punto muerto a ver se va la moto.(connectalo a un tornilo de lo chasis) tiens algo raro ai. se esta identificado el problema seguramente tiens algo roto, sera la pieza donde atornila el cable, ou dentro de lo motor. te acuerdas que hace uns dias te ibas a complicar desmon...

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 8/Torx.jpg

com una torx sale bien. se no la passas a plana

mira el cable del punto muerto. esta en lo carter cerca de lo selector de marchas. se no sabes buscar el problema leva al taller porque se no comprendes el sistema electrico.... en las motos nuevas suele passar mucho esso porque levan un sistema de 'se esta solta la embrague e no esta em punto muert...

mira el cable del punto muerto, el que da luz en lo marcador.
la suzuki tien esso creo que si. mira se es dai el problema

no empiezes quitando las piecas que seguro que no vas a encontrar nada.

Mira se hace xispa em 1ª, e como esta el cable de la embrague. la arrancas cuesta abajo e miras se enciende.

tengo un kit de todas las tapas de una rm125 96'!

menos 10gr

sera el nicasil a quedar muy fino?

yo monto un metrakit de hierro en carrera 44, com un carburador 14!

e que? pues no anda nada pero tampoco gripa

si que puedes poner el escape en la agua
tiens e que poner aceite de motor para agua

hmm no le falta algo??
no sube bien de rpm, la veo sin fuerza

muy wapaaa!!!

mira el encendido.
esta bien calado?

es normal que el eje de balance tenga holgura
lo que passa esque quando esta atornilado hace presion queda sin holgura;)

supertunning!!

quando le tengas que cambiar el aceite de freno, el spray dice adios

que suerte!!!!
ahora montalo bien e revisa aceite, temperatura e carburacion para que no te gripe de nuevo!