50's OFF-ROAD

Monta una 120, será más que suficiente.

Si ratea tanto, pon la aguja en P1, usa una bujia mas caliente, he intenta afinar los bajos, debería de mejorar.

Saludos

Estas mas loco que una cabra!!!! No cabe? Corto el chasis!.
Admiro tu poder de adaptación.

Estamos en contacto Francisco.


Saludos

Buenas, feliz año! !! Agradezco a todos a los aue les gusta mi pequeño aporte en este gran proyecto emprendido por Roberto, espero que poco a poco llegues a donde quieres y puedas disfrutar de esa máquina! Como habéis visto, el motor estaba muy abandonado, con un poco de cariño se ha dejado lo mejor...

Me alegra que vuelvas a la marcha!
Al final escape a medida?

Feliz año!

Veo que la cosa avanza, sigue así.

Estamos en contacto.

No descartaría el motor gpr 80, por que al meter tanta cilindrada, en un 50, tendrás que quitar mucho material, en cambio con el de gpr 80, no tendrás que quitar a comparación. No se si funcionaria tan descomprimido, el carter de gpr75 mide 84mm de interior, pues su cigueñal mide 83 mm de diámetro,...

No descartaría el motor gpr 80, por que al meter tanta cilindrada, en un 50, tendrás que quitar mucho material, en cambio con el de gpr 80, no tendrás que quitar a comparación.

Ya resuena ese motorcejo?

Bonita joya.

pd ni la rs 125 saca 35cv ni esta 75cv lo maximo que he visto a rueda han sido 60cv con algunos retoques.

Bonito proyecto, te me has adelantado!!!!

Bonito juguete has montado, no estaría mal tener una de esas!

Buenas. Menuda noticia me encuentro... Como hemos hablado por whatsapp, puedes hacer dos cosas, nicasilar, o lapear y pistón nuevo. La segunda la puedes hacer por que las saltadas están por debajo de los transfers por lo tanto no tienes tanta perdida. (esto seria reparación barata) Nicasilar seria ...

Buenas. Menuda noticia me encuentro... Como hemos hablado por whatsapp, puedes hacer dos cosas, nicasilar, o lapear y pistón nuevo. La segunda la puedes hacer por que las saltadas están por debajo de los transfers por lo tanto no tienes tanta perdida. (esto seria reparación barata) Nicasilar seria l...

Que tal va la puesta a punto del motorcejo?
Espero que lo disfrutes con cabeza!!
Recuerda tener muy vigilada la carburación para no tener estos sustos.
Saludos

Un 50cc rotativo alcanza esa potencia a muchas mas rpm.

No esta para nada mal pensado ese invento, pero claro esta, es poco útil, aunque interesante.

Saludos

Ese escape te hace taponazo perraco.

Por las pruebas que hice con varios escapes comerciales, en mi parmakit 110cc prototipo, os aseguro de que hasta que no hagáis un escape a medida por y para el parmakit, no le podrá sacar el 100% de su potencial.

Escape a medida!!!!!!

Me alegra verte por aquí Jose.

Buen post, espero que se tome en serio y siga adelante.

Saludos

Maricamix me gustaba mass!!!

Rc¿? teniendo en cuenta la foto que has puesto la culata no la modificastes para carrera 45, por lo tanto de ahi puede venir tu fallo. El calado en este caso te iba mal, por que tienes mucha rc. De origen un top viene a 14.5:1 en 86cc y funciona bien a 1mm de squish, siendo ahora de 88cc calculo a "...

Cigueñal barikit c45 rodamientos c4, y una buena adaptación, no tendrás ningún problema, si intentas ahorrar donde no tienes que ahorrar, luego vendrán los problemas. Mucha gente adapta levantado, sin hacer culata, tened en cuenta la Rc, y la barbaridad de grados que se van de su sitio... En radical...

Muy bonita si señor!!

Esta gente me sorprende cada día mas, de lo que pueden llegar a hacer. Esta moto no la había visto aun pero vamos me gustaría verla en marcha espero que no tarden mucho. 250cv estimados, es brutal, si se puede llegar a controlar con algo de electrónica, esa moto es imbatible, (en su gremio) Gracias ...

RK6TZR escribió:
Añado otra duda jejej Como puedo quitarle algunos bollos al tubo de escape? Yo he pensado que con un soplete y con aire comprimido..

Esa es una forma, otra es metiendo cocacola y congelar .

picazo escribió: Okey Stefano, estos motores poco tienen que ver con los convencionales, aquí no vale el toquetear los grados del cilindro de la misma forma por desgracia

Por eso molan mas!!!!!

Perraco, al final te aras un autentico restaurador!!!

Buen trabajo, ya me contaras que le vas a hacer a ese motorcejo!!!

D.E.P

Pues parece que se lo han currado bastante aunque, seguramente venga todo esto a raiz de los stage 6. Me gustaria saber mas sobre este kit, sobretodo areas y demas, (los secretos de la marca). Siendo modular, se le puede sacar muchisimo. Dejad que me ponga mas en tono con esta preparacion y me expli...