50's OFF-ROAD

JAJAJAJAJAJAJA sigue sigue que esto se pone interesante ! Muuy sutil el " aparecio ella"

Creo que APR tubo bastantes polemicas por aqui ... algun que otro engaño y demas.... este tipo de cosas adistancia mejor asegurarse... yo apuesto por TGR, corre el rumor de que es buena gente jajajjja . Pd: tengo en pc bastantes fotos de Apr pero claro una cosa es el acabado y otra es el rendimiento...

Cuanto mas carrera tenga el cigueñal el piston tendra mas recorrido dentro del cilindro, osea subira mas y bajara mas por lo tanto cubicara mayor cilindrada.

Muy buena si señor vuelven las viejas glorias, Ánimos en nada esta el proyecto avanzado a tope, cualquier cosa por aquí andamos.saludos

Fuego a la mecha, este año se presenta un Márquez con mucha cabeza, un Lorenzo renovado y campeón del mundo y un Rossi hambriento buscando su décimo mundial, 2 ducatis que van como auténtias balas y un viñales dando mucha mucha guerra con una privada mmmmmm huele a carreron en Ricardo Tormo jejejejj...

estate atento y pesca algún MVT luces usado y listo , cuando pruebes el rotor luego ya no querras moto sin rotor jajajajaja y mas aun si tu uso será de fuerza bruta .como dice vitorjog puedes montártelo después de darle uso al kit , sin prisa todo se andará, un saludo

mi voto va al kit tpr 85 ! y a partirlo !!!!

una IRIS 420 gold de toda la vida sin retenes ni nada aguanta de sobra en estas motillas,unos 18€, ....de vez en cuando una engrasada y en tiempos de lluvia y listo, de todos modos la cadena suele avisar cuando va a partir, en plan de que cada 2x3 se destensa fácilmente.

aguantan exageradamente bien esos Carenzi doy fe de ello, en AM6 al menos .

haciéndole un buen portamatriculas queda muy bien y como dice el compañero llamaras menos la atención, echale un ojo al google que salen bastantes guapas y con matricula.

buen motor has pillado tio ! el airsal xtreme ese me temo que agoto su vida útil lamentablemente..... a esperas de mejores fotos pero yo diría que tiene un buen salton de nikasil y demasiado arriba como para levantar la lumbrera y salvarle... pero bueno al menos puedes sacarle unos duros a la culata...

que aceite para la mezcla estas usando y que porcentaje? ... vale mas que valla algo gorda y cambiar bujías (8€) que gripar y romper un cilindro valioso... pero ni tanto ni tampoco... cuando acabes el rodaje afinala un poco mas y no tendras problema pero date cuenta que al ser 2 tiempos es normal qu...

los cilindros son para carrera original del cigüeñal y los brk 88 y airsal xtreme 90 son carrera 45 , evidentemente estos últimos destapan mas potencia por cubicar mayor cilindrada , necesitaras escape bueno y carburador... respecto a los filtros pues o bien agujeras el original pa que coja mas aire...

partiendo de lo que dice el compañero de que ha de ser algo que "no tendremos nunca" pues mis elegidas serian estas CARRETERA DUCATI 1299 PANIGALE R http://i67.**** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUBIR FOTOS COMO ARCHIVOS ADJUNTOS EN LOS MENSAJES, AL IGUAL QUE CUANDO ESCRIBIMOS UN EMAIL EN GMAIL O O...

con 200e pillas un top rosa usado lo mandas a preparar y tendras un cilindro bueno bonito y barato, fiable y potente . Las opciones de KinoDRD son buenas pero yo no las he probado.

ahorra un poco mas y pasate a top c44 o Airsal xtreme , no te arrepentiras.

según la web de tk el Tk GP80 no es homologado... asu que el que te venden debe de ser un gp50.

proyectazo si señor, me uno al hilo a ver que resulta de aquí.

Prueba que salga corriente del cable amarillo que viene del estator que es el de luces,no funciona ninguna luz? ni la de pisar freno? revisa bombillas fundidas y tal , cambialas y si sigue fundiendo el regulador de corriente esta mal. danos mas datos a ver

cualquier cigüeñal de ejes 20mm te iria bien, relación calidad precio los barikit rondan los 140e con cojinetes y en la carrera que prefieras y son bastante duros. Respecto a lo del piston de 1 aro lo que ganarases altos acosta de perder bajos.

que bonitas estas historias de encuentros en el "desván" , esta quedando de vicio tio animos y felicidades por la ITV

personalmente le subiría 1 puntito mas el chicle de altas 115 y probaría 120 por descartar y evitar gripadas , aunque la bujía se ve ya con color de estar casi casi afinada, desde bajos a altos te va bien sin rateos?

llama a la casa Beta y mira si te venden las pegatinas de tu modelo, asi pillas las de 89€ y le pones las pegatinas y se queda la moto original como debe ser.Pasa fotos de lo que quieres montar asi ayudamos mejor, por cierto esa Beta es de las 50,s mas bonitas.

castrol mtx 10W40 ... bueno bonito y barato ,lo he llegado a comprar en gasolineras BP a 6.50€ . Si vas a ditribuidor Castrol pues e ahorras batante mas, a que comenta Koke-t también va bien.

por un lado tienes el chicle de bajas y luego el chicle de altas, el de altas va roscado en el difusor que es donde entra la aguja del carburador, esta vez solo cambias el chicle de altas, el difusor déjalo roscado en el carburador.

en internet tienes muchísima información, fotos,videos,graficas etc..... lo que pasa que hay que echarle horas la verdad.... para trastear uno esta muy bien pero las cosas en la mecánica muy a menudo se consiguen a base de ensayo y error.Con una Drmmel de ferretería (35e) , un goniómetro que imprima...

a menos que lo montes en la moto y la uses durante un rato no hay otra manera..... puedes comprar un rotor que te lo enseñan que da chispa y tal y luego resulta que el CDI esta roto y cuando se calienta falla,... por eso mismo te digo coged y quedar un dia y lo montáis a una de las motos y lo prueba...

o bien se te ha trabado la bolla que lleva dentro el carburador o se ha jodido la junta de la cubeta... yo optaría por lo primero, sácalo de su sitio y revísalo casi seguro que la bolla esta trabada, no es complicado... si te ves que no eres capaz saca una foto y aquí te decimos donde va cada cosa.

muy buen proyecto si señor otra RR Castrol original por el foro! esta quedando rejuvenecia totalmente

montale desarrollos (piñon y catalina) lo mas cortos posibles, manera rápida y fácil de "ganarle" algo.... y si es para hacer el cabra imagino que no querras invertirle mucho..... pero si quieres mas pasala a AM6 es lo mas sensato.

dios le conserve la vista ufff ! . Buen escape para 49cc aunque personalmente prefiero turbokit cromado siempre me ha dado buenos resultados.