50's OFF-ROAD

Ponle un escape de mejor calidad. Por lo demas muy buena preparación

JCerrato escribió:se lo voy a meter prontito. Un barikit 77 dmd 50 monoaro

Yo quiero ese jajaj pero la moto me venia con el barikit 70 hierro bisegmento.

Cabriix escribió:Ponte los newfreen 5 discos y veras como ya no patinan

Toda la gente habla genial de los newfreen, yo ahora tengo el carter de embrague desarmado por que se los voy a cambiar, y no se si ponerle los polini o los voca, y ahora dudo si tambien los newfreen (todos de 5 discos) ¿cual diriais?

El que tu veas, tampoco le pongas muy pequeño, pon uno tipo Malossi e14

Hazme caso, vende el am6 y con lo que saques apaña el otro o comprate otro. Tambien puedes decir CAMBIO AM6 por EURO 2 o 3

lo pondria con un 24 mikuni, crees que iria bien o se le queda un poco pequeño? Gracias por pasarte

Un 26 o un 28, un 24 no daria todo el rendimiento

No merece la pena, a mi opinion, vende ese am6 y con lo que saques o ahorras y arreglas el euro2 o compras otro euro2, o un euro 3

Minimo un 70-80 para ese escape

Lo ideal de serie es un 19, pero un amigo mio lleva un 21 con un turbokit por abajo y la moto le va bastante bien, aunque si es cierto que es tragona

Que chulada lo del marcador, me ha encantado enserio. Me has animado a hacerlo jaja ahora a mi madre le robare el pintauñas jajaja

Bueno depende cual sea, tambien los habra que vayan conectados a la bobina

Yo llevo un barikit 70 (es lo mismo que airsal, identicos) y lleve un 19 dellorto y sinceramente, no iba como yo queria, volvi a poner el 21 arreche (si arreche) le lleve al mecanico la carburaron perfectisima, y madre mia como va. Algun dia le metere un 24, tenia un 24 mikuni usa original, pero le ...

Ponle un cilindro anda que lo estas deseando xD El gustillo que da cuando la trucas no tiene precio :lol: cuando levantas el cilindro de serie, y ves que el otro es enorme a comparacion y le pones..... . Y luego cuando la arrancas por primera vez, que va como el culo y dices bua :oops: :oops: pero ...

Mira haber que no le entre aire por ningun sitio. Puede ser que la tobera tenga un pequeño agujero. a la minima que entra aire, se revoluciona.

Si, quitas los 4 tornillos de la tobera, apartas la tobera y sacas las laminas, pones las nuevas, una junta que te traeran supongo y ya esta, lo montas todo. Respecto a si hace falta carburar.. Pues ni idea, la carburación es un mundo muy complejo. Tal vez si, tal vez no

smr escribió:Perdona, por qué caja la vas a cambiar? La caja de laminas de Derbi de serie es de las mejores y traen laminas de carbono

Laminas de carbono? Pues sera a ti, la mia viene con unas laminas normales y corrientes y llevo Motor Euro 3

Malossi, les puedeas dar forma para adaptarlo a donde lo pongas, aunque yo pondria el de serie, eso que te ahorras y queda mejor

Jajaja tu dejalos tranquilo, felicitaciones por esa limpieza ojala tuviese yo el motor asi

Yo llevo cilindro barikit 70, carburador 21, escape scr corse racing line 70, y 13/52 y la moto me coge 90-95; con el prorace de escape me cogia 115 (ambas velocidades reales) probe a llevar 14/52 de echo tengo el piñon aun. Y la moto cogia 100 con el scr con el prorace no lo he probado ya que lo ve...

Como bien dicen, cambia la caja, es mas rentable, piensa que puedes vender la de serie

Y si lo cambias, llevala a que te la carburen, yo mi moto la carbure yo mismo e iba genial, la lleve al mecanico y cambio de genial, a hiper mega super ultra genial jaja

Esto me huele a chicle de bajas, cambialo por uno mas grande

Para monte.... Pro race y monte no son cosas que se junten. Cambiale el cilindro y vende el que te da. Por que a no ser que vayas en primera segunda tercera a altas rpm por el monte se te va a venir abajo. Y te daras cuenta que lo que tus amigos pasan en tercera cuarta, tu lo tienes que pasar en seg...

Eso es algo electrico 100% seguro, algun cable que haga corto, o la masa no esta bien o la bobina y/o encendido esten mal

Segun tengo entendido, la pata si entra, lo unico que tendras que hacer un agujero al carenado para que salga o en su defecto quitarlo.

A parte tendras que cambiar la tapa del carter por una de senda, aunque eso ya lo sabras.

Pon un kit de 5 discos, para las preparaciones es esencial.

1. Andalucía -JorgeSeFer (Malaga) -Juanmaa (Malaga) 2. Aragón -Sergio27_rX 3. Principado de Asturias reggae191 ( oviedo) 4. Islas Baleares wilortzr 5. Canarias -ego_senda(gran canaria) 6. Cantabria 7. Castilla-La Mancha -Motoreaction -JK_80 (Ciudad Real) -mguerrerox 8. Castilla y León -Terrybille (L...

Basicamente es igual en euro 2, pones un obturador y fuera. Si no te quieres dejar el dinero en uno, haztele tu, haces una chapa de aluminio a medida, pones papel de junta y nural y te queda eso que no se escapa ni una gota de aceite. Yo cuando cambie los discos que ya me toca lo voy a hacer. Un sal...

Enserio esto es como el que me cambia un 28 mikuni original usa por una careta de cross. Estoy deseando que se conecte al whatsapp jajaja

Haber, lo primero, ve a la maneta de embrague, y le quitas el cable, ahora te vas al motor y veras que ya no tiene tension la panca de emmbrague, la giras hacia la izquierda a tope (sin hacer fuerza, esta suelta) y levantas para arriba, sale muy facil. Segundo, quitas el pedal de arranque, tercero, ...