50's OFF-ROAD

kmr_one escribió:que eres un fino usando guantecitos jajajaja
no la veo tan mal,fina porlomenos no va xD

jajajaj es que luego si te manchas mucho las mano te tienes que pasar media hora ay lavandote para que se vaya el aceite y eso ajja
mañana saldre si no llueve a darle una buena vuelta y la quito y hago fotos

aqui esta las fotos de la bujia solo la e sacado y he sacado las fotos, luego la he limpiado y la he puesto es que no he podido salir a dar una vuelta por que esta lloviendo http://imageshack.us/a/img803/6340/img20130427190650.jpg http://imageshack.us/a/img4/2687/img20130427190659.jpg http://imagesh...

Podría ser que estuviera fina en altos o medios. Con la moto recién arancada se nota más porque el motor frío suele pedir siempre más gasolina de la cuenta (Por eso tienes ahí el starter xD) y que hago entonces subo chicle altas o de bajas por que haber llevo un 35 de bajas y de altas ni idea la ag...

La verdad es que nunca he cambiado cilindros y esas cosas, en cuanto acabe el curso me pondre con el mio haber que tal se da llamare a algún amigo que sepa, y le cambiare los segmentos ya que cuesta muy poco y se nota la diferencia de momento la voy a dejar a si como esta y una pregunta mas ahora mi...

La moto cuando me falla en marchas cortas en a mucha revolucion es que no se muy bien como explicartelo escribiendo jaja haber sube y de repente algunas veces pum como que se viene abajo y el sonido pues no cambia casi se oye como viene abajo y suena un poco grave y cuando pico embrague hay veces qu...

Más chicle de altas?? Aguja?? Has mirado el color que saca la bujía?? No se, comentas que se viene abajo... pero no dices si cambia el sonido del motor, ni lo que ocurre si le cierras un poco el gas, o lo que pasa cuando sigues acelerando.... o a cuantas rpm empieza a fallar.... Si está mal de comp...

buenas pido porfavor que me aconsejeis en tres cosas 1- hace una semana mas o menos el mecanico me a carburador la moto la moto ahora mismo va bien pero hay veces que en marchas cortas 1 2 3 al accelerar a tope se viene abajo y no se por que pero solo a veces no siempre 2- hoy he ido con un amigo po...

voy a mirar en cuanto llegue a mi casa el codigo del bote
pero creo que el mio esta bien porque ahora mismo llevo 1 l del castrol power racing en el deposito de aceite y va bien la moto

esta nuevecita maemia qque ganga
jaja ojala encontrara yo por mi zona motos a ese precio

pero es solo los que tienen ese codigo o todos ?

creo que la diferencia es solo el tema de como va enganchado a la tobera
si hay otra cosa que te lo digan los compañeros que saben mas

creo que se refiere a cuanto aguanta una moto de 50cc de serie
si te refieres a eso para gripar un motor de serie ay que darle mucha chicha

yo tengo uno por arriba y tenia otro por abajo la verdad es que el prorace que tenia por abajo estirabaa buaah muchoo y el yasuni hm que tengo ahora tambien va muy bien con lo que llevo tambien depende de la preparacion que tengas si vas de serie uno por abajo no te lo recomiendo mejor uno por arrib...

al final se la e llevado a un taller a que me la carburen
porque estaba ya volviendome lcoo y si se diera el caso de poder carburar no la iba a dejar fina
asi que para el lunes o martes la tendre jeje

kmr_one escribió:esto no es un trucaje,es una puesta a punto,lo muevo,fijate a la proxima

vale lo siento la proxima vez me fijare es que iba con prisa para que me respondieras por que estoy ya que no se que hacer y haber que opinais vosotros
de lo de la carburacion es verdad lo del piñon

ayudarme porfavor que estoy ya medio loco xd
me han dicho que si he probado ya todas las formas de la aguja y muchos chicles que le ponga un piñon de 14 que con el piñon cambiaria mucho la carburacion y ya podria carburar
que opinais??
gracias

Buenas miren tengo una derbi senda xrace con un mk handmade de 70 escape yasuni hm y dellorto 19 y un filtro potencia desarrollos 13-43 pues no consigo carburarla tengo de chicle de alta un 85 y de bajas he probado con un 30 nada con un 35 nada 40 y 45 tampoco ya no se que hacerle me e vuelto locoo ...

gracias a todos
ya por fin e encontrado una boquilla
una pregunta un amigo tiene este arreche http://www.arreche.es/cas/carburadores/ ... 19/26.html
sabeis que chicles lleva cuando se compra nuevo???
muchas gracias
un saludo

kmr_one escribió:para algo hay un patrocinador en la cabecera,llamas y preguntas,no es tan dificil
pd:quita las mayusculas del titulo

ya pero es que e llamado y no me lo cogen y me urge mucho

Buenas me urge porfavor si alguien sabe donde venden una boquilla
para yasuni hm para una senda me urge muchisimo saberlo
porfavor si alguien lo sepa decirmelo
gracias
Un saludo (este tema lo he puesto aqui no sabia muy bien donde ponerlo, si me e equivocado lo siento)

si ese manual lo vi lo que pasa es que yo no lo quiero lijar
solo quitar el oxido quiero dejarle el color ese que tiene

me pasare cuando pueda por la ferreteria haber si esta el spray ese que dices koke-t
gracias a los demas
una pregunta mas laca anticalorica que no sea la voca que venden en ? que es muy cara
sabeis vosotros otra que vendan mas barata

OUTLAND3R escribió:Como es lógico, luego te tocará pintar la zona que sa ha quedado al descubierto para que no se vuelva a oxidar

si le doy una laca anticalorica tambien vale no?

y no se puede quitar el oxido sin que se vaya la pintura haber si me entiendes
alguna solucion que quite solo el oxido y se quede la pintura por ejemplo en un yasuni hm se oxida y para limpiarlo del oxido pero que se vaya solo el oxido no tambien la pintura

kmr yo creo que se refiere por fuera
ese tema a mi tambien me interesa lo que tu as pasado es limpiarlo por dentro

al final voy a ponerle otra vez el tubo que tenia antes el yasuni hm voy a dejarle el cilindro que llevo y aver si consigo un 24
a lo mejor me direis que no ira bien con el yasuni hm pero mi vecino me dijo que tenia un 90 y 30oko con un yasuni hm
a si que nose que opinais vosotros me ira bien o mal?

al final creo que le pondre un 21 dellorto
y gracias por la infromacion

y con un escape yasuni hm y el cilindro que lleva
que iria mejor 21 o 24?

portamx escribió:yo llevaba barikit dmt 48 con el 24.... es muy parecido a tu mk

vale gracias por la informacion ya vere al final lo que mejor me salga de precio
un saludo

portamx escribió:yo creo que le podrias poner el 24 y así ya lo tendrias por si un dia quieres montar un cilindro más grande

No seria mucho un 24?? para el cilindro que llevo