50's OFF-ROAD

Muy guapa la cr y el escape a ver que tal. La unica pega de la mia, es que en trialeras complicadas que abuses del embrague se patina.Taladre campana maza y plato de presion y mejoro pero aun se fatiga si te pasa lo mismo leyendo vi que con los embragues barnett se corrige ya te dire que tal cuando ...

vibra mas al estar desequilibrado y los rodamientos sufren mas...
subiendo chicle te puede valer por una temporada.

a ver pasa algo pues si es limar esta claro que si, lo vas a descompensar,otra cosa es que le pases la lima sin quitar nada de material solo donde las picadas por encima un poco para que quede mas liso, pero aun asi esta desequilibrado.

Has descartado que no esten partidos los cables que tengan continuidad¿?
la gente intenta ayudar pero hay que ir descartando cosas, no nos dices si lo has comprobado.

Tengo entendido que Hebo cerro asi que normal que no contesten.

Yo creo que que has montado mal la tapa de los embragues, lleva una posicion de lo contrario no baja del todo, hay muchas fotos en el foro de como se coloca, lleva una flecha la tapa y va a un circulito. un saludo

como sigue el asunto¿?

Es novato,asi que multon.

Valla putada cuando ya tienes todo y surgen improvistos....

Si vas a hacer caminos y poco mas coge una 4t, si vas a hacer enduro y no controlas mucho tambien pues te permite muchos mas fallos fallo el peso que si son senderos muy revirados de tumbar la moto y asi acabas muerto..Hay 4t bastante mas potentes que la suzuki que probaste asi que no te hagas a la ...

la potencia esa que da es a la salida del piñon por lo que veo no¿?
mira lo que se iria siendo a la rueda.

Ahora ya teneis para pasar unos cuantos dias jaja unos poniendola bien y otros andando.
el motor ese el cableado que tenia puesto y eso, esque es de origen de la zip, y no se si algun dia volvera a ser 49 legal pero por si acaso.

creo que en la honda cr llevo br8eg y aceite de mezcla echo el factory line 800

Pues si la verdad, la moto se la coji al novio de una amiga con lo de la inyeccion estropeada, y la monte el motor de zip de serie y de aire, asi la a estada utilizando mi padre por el pueblo para ver las tierras y demas, ahora cojio un coche para verlas, puesta que con la moto no se defiende bien y...

con cambiar la tapa del lado de los embragues y el mecanismo ya lo tienes hecho. si quieres dejar esa tapa vas a tener mas problemas te tocara llevar a que te lo fresen para que puedas poner el reten y demas, ademas de conseguir todo el mecanismo de nuevo. Lo barato y que hace todo el mundo lo prime...

luisryzafuego escribió:Lo primero chispa y gasolina, es lo mas basico y de lo que suele ser.

Edito que justo has contestado a la vez, entonces si tiene chispa y gasolina mete un poco por la bujia y ponla y prueba a arrancar.

Lo primero chispa y gasolina, es lo mas basico y de lo que suele ser.

buenos dias,ahora acabo de venir de hacer el examen practico de circuito y aprobado :D ,ya queda menos para que os enseñe la ktm en accion :evil: ayer mire por donde tiraba aceite y como me imaginaba es por el reten del piñon,este finde toca desmontar echare aceite castrol mxt este e leido que va b...

si lo puedes hacer en clase, dales en la rectificadora una pasada a limpiar, aunque no queden limpios enteros y se note algun surco mas profundo dejalo, comeles lo minimo posible, asegurate de que la muela esta bien antes de nada para que queden igual en todos los puntos.

en un tornero te hacen una rosca interior del diametro de la del reloj y la exterior de la bujia .

Puede que solo vibre a ciertas revoluciones por que este algo descompensado algo.
te fijaste bien en los puntitos a las hora de montar el contrapeso¿? si no a sido asi, casi fijo que lo has puesto mal,ya que tienes una probabilidad de ponerlo bien entre igual 20 o mas.

todo lo que sean mejoras y para buscar cualquier cosa mucho mas facil.
ami me salen y me deja crear nuevo tema por lo menos en el de averias electricas.

el pìnchazo con un liquido, igual te toca meter una mecha si es muy grande, si no solo con el liquido vale.

Asegurar el paquete es un tanto por ciento de el valor que des al paquete,igual son dos € si lo que mandas lo aseguras en 20€ pero si mandas algo que valoras en 600€ te cobran igual 30€

Aqui en palencia habia muchos triger, pero llevaban si no recuerdo mal una chapa en el puro remachada.

Lo de las llantas es que uno de aqui que conocia vendio un fiat blanco hace poco con ellas, al ver las fotos dije que casualidad.

Tambien parece un triger,
Pd. las llantas que se ven detras son de fiat cinquecento sporting¿?

lo que tienes que hacer es cambiar el reten,porque si no te tirara el aceite que eches lo de los guardapolvos ni idea pero para mi gusto quedan muy feos,pero claro si con eso te aguantaran mas lo retenes los pondria porque yo antes llevaba las horquillas que tu llevas y se le iba los retenes con mi...

yo estaba como tu las largas o las cortas te lo da los desarrollos los engranajes, el variador solo hace que el embrague enganche a mas o a menos vueltas, claro si sale la moto por ejemplo a 10.000 rv sale muy fuerte tambien puede salir a muchas menos y es mas suave la salida.

Animo juan me alegro que no te hallan tenido que operar, y puedas estar en casa.
Dila a Bego que no se lo tomase a mal lo de la moto, que lo decia por si lo leias animarte,pero lo que te dicen de dejarla y solo para ir al circuito o asi no es mala idea.
Animo y nada a recuperarse poco a poco.

valla racha acabas de terminar la rehabilitación hace nada y otra vez ...
esperemos que terecuperes pronto.
Y bueno te tocara hacer caso a la parienta la moto no la vuelvas a coger(hasta que acabes la siguiente rehabilitacion)
Animos

el alojamiento del rodamiento no tiene un trozo saltado en la segunda foto se ve