50's OFF-ROAD

Tiene ya añitos el video este, también había uno con una R6 roja muy parecida. En fin, maneras de j*der una RR de pura cepa...aunque prefiero esto a los que les meten neones,altavoces y las pintan con llamas jajaj

Jajaja koke tienes pendiente subir algunas fotos

Jajaja vas avanzando, vaya curro a frotar te has pegado por lo que veo. Lo de las tiras, mi voto es NO (en asfalto ya me gustan poco, pero en offroad me parecen horribles). Aun así, es tu moto y te la f.... cuando quieres jajaja. Saludos!

Buff fantástico, brilla mucho ese chasis. A ver que más novedades subes. Saludos

En qué color vas a pintar el chasis? Negro?Naranja? Otra vez gris?

¿Qué pasa? ¿Por qué la has desguazado de tal modo después de haber pasado la itv? Mantenimiento veraniego imagino.

Jajaj lógicamente que no hace falta, pero ya que estás, haz que reluzca ese motor sacando lo máximo. La verdad que problemas no tienes porque se ve que no le faltan bajos, pero con un motor más puntero (que rinda en una pequeña franja de rpm) si tendrías problemas con un cambio muy lento por la caíd...

Anda muy bien por lo que se ve en el video, pero haces un cambio de marcha muy lento

Al márgen de la cuestión ya resuelta por los compañeros. A mi me surge una duda, si no recuerdo mal, presentaste tu moto al foro hace cosa de un mes casi, ¿de verdad en ese tiempo no le has hecho ni 60km?

El leovince está genial por 15 euros, buena ganga. La dhh si, alumbra que te cagas. Mola que le hagas cosillas a la beta,la mantienes muy bien. Lo único que no me mola es el guardabarros, lo veo muy peque para esa rueda (¿es de supermotard?) y en negro desentona un poco. Saludos y a disfrutar del ve...

Si,lógicamente. Eso lo tiene acabado en una tarde, pero la cuestión es que lo haya empezado a hacer...

Ya, así son los de los talleres, van con la excusa de que tienen mucho curro pero luego prisa no se dan ninguna y se pasan hablando con los clientes casi todo el día. ¿Que le tienen que hacer a la senda?

Querrás decir gpr 75. Pero,¿has pensado en que esos motores son caros de conseguir? Y luego si gripas te jodes, porque no le vale ni el cilindro ni el cigüeñal de los euro2 normales.

Muy bien, muy bonita la moto. Cuidala y no la destroces como algunos que cada cambio que hacen es a peor. Saludos

Ese casquillo se ve en la segunda foto, va entre el rodamiento del lado del disco y la puntera de la horquilla. Hace que la rueda quede centrada.

Si leyeras un poco más arriba verías que Diaz ya ha resuelto esa duda. No se puede, no son compatibles ni los cilindros ni cigüeñales del 50 en el de 75.

Ah vale, ahora si, porque antes me he perdido con la explicación. Haz lo que te he dicho, con paciencia y cuidado lo enderezarás que no están los tiempos para derrochar el dinero.

Por lo que explicas el disco está doblado. Pero lo que no entiendo es por qué pusiste la pinza? Que pasa que antes ibas sin ella? Te refieres a que la montaste bien o que la pusiste sobre el disco y no apretaste los tornillos? Para que se quede enganchada y bloquee la rueda muy doblado tiene que est...

Si el de circulación está pagado no debería haber problema aunque no tengas el papel, pero siempre es mejor llevarlo. El impreso de tráfico como te digo se puede descargar desde la página oficial, y el de transmisiones patrimoniales se paga en la delegación de hacienda. Para mi gpr fueron 6€, manda ...

Eso es,para cambiarla de nombre no hace falta que tenia ni itv ni seguro (lo he hecho hace menos de un mes). Necesitas el contrato de compra venta, dni del dueño, el último impuesto de circulación pagado, el impuesto sobre transmisiones patrimoniales pagado y un impreso oficial de tráfico (ser puede...

Hostia ya van llegando más cositas. Pronto la veremos acabada. Lo del filtro,bueno si dices que has visto otras motos y van bien,estupendo. La verdad que si, no está el tema para jugarse ese cilindro.

Si,ahora suena bastante mejor que antes. Si tenías más escapes, haberle puesto este desde el principio y no te rompías la cabeza con el que estaba medio podrido del óxido. ¿Qué tal anda?

Son decisiones de cada marca. Al igual que el Euro2 lleva de serie 14mm. Y sí,claro que se nota en el rendimiento y en el consumo también. Pero bueno, la mayoría de veces poco duran esos carburadores puestos en nuestras motillos.

Madre mía,ahora que he decidido no comprarme la Pro se está llenando el foro de ellas jajaja. Muy chula,es modelo en negro junto con el azul con la misma decoración son las DRD´s más bonitas a mi parecer. Aunque no le vendría mal aunque fuese solo un escape.

Kino esa bobina que has puesto es Leonelli y por lo que él cuenta parece que lleva Ducati. Como te dicen,el de pare es el verde,que tiene que estar derivado a masa. Mira que algo has conectado mal.

Eso eso, ponte unas fotos de todos los trastos esos que has mencionado

Si los retenes te los cambió el mecánico,llevasela y dile lo que te pasa y que lo arregle. Si rebotan puede ser por poca cantidad de aceite o porque haya echado un aceite muy poco denso.

¿Yo lo de que va a ser más caro no entiendo por qué? ¿Te la van a pintar en taller y por eso te cobran más? Porque si la piensas pintar tu en casa, con dos colores, gastas la mitad de pintura de cada color y el resultado es el mismo precio.

Buena restauración y desde buena base has partido con esa sherco. El problema es que vas mal encaminado si tu meta es la ITV, el guardabarros,la careta,el espejo,portamatrículas,el escape,intermitentes... Te lo aviso para que vayas echando cuentas porque aun te queda bastante por gastar. Saludos y a...

A ver,es una tontería desde el punto de vista de no haberte dado cuenta antes. Porque el retén de la bomba del agua no es para jugar, si lo dejas así malo. Lo de la fibra,tu mismo te has respondido,no agarra nada. ¿Por lo menos habrás limpiado y lijado bien la superficie antes no? Tema de colores, a...