50's OFF-ROAD

Vamos a ver chicos una cosa Cuando la moto va adelantada de encendido, tienes unos bajos cojonudos, unos medios cojonudos, y un inicio de altos cojonudisimos, vamos que te tiran para atras, por el contrario eso es malo para la moto, os cargareis el piston y la biela Bien ahora, parece ser que mvt s...

Parece ser que han rectificado los de mvt... de todas formas repecto a lo que he leido hay algo que no puede cuadrar de ninguna manera, y es que decis que 0,4 para carrera normal y 0,35 para larga, y eso es imposible, en larga habra que adelantarlo mas mm para que este calado igual... o bien os habe...

Teneis razón todos. La formula de stefano es una aproximación bastante exacta, para usarla donde no tienes un ordenador con autocad... De todas formas, por construcción, no os recomiendo que adelanteis tanto el encendido con el airsal este, y menos para calle... Para los que no dispongan de herrami...

El encendido de serie va calado a 1.4mm apms, para saber a cuanto va calado a c45, es sencillo, haces las raiz cuadrada de 5, lo que te de lo divides entre 2 y al resultado le sumas los 1.4mm y esto te dara una cifra en milimetros, que es a lo que tienes que calar el encendido. En este seria, que t...

Totalmente de acuerdo con mota, lo que ha hecho stefano es, sin saberlo, aplicar el teorema de pitagoras para un triangulo rectangulo, y, como dice mota, siempre te saldria lo mismo, independientemente de que la diferencia fuera de 20 a 25 que de 40 a 45. Todos sabemos que no es asi, tenemos que met...

j*der xicos no es tan dificil calar un rotor jjajaja A ver, metes el palito del pie de rey por el agujero de la bugia, y lo bajáis un poco, le dáis a la pata y el pistón chocará contra el palito y lo subirá hasta su pms Ahora tendréis una medida en el pie de rey que te indicará donde está el pms, p...

de la decoracion esa que le estas haciendo a la careta no me gusta la franja superior, si las inferiores... es que si una careta con un diseño muy currado vas y le cascas una linea horizontal(de la franja que te digo que no me gusta, el corte inferior es una linea horizontal) distorsionas totalmente...

absolutely nothing!

Uno de mis tubos favoritos...

Te vale cualquier material que absorva energia para hacer de silent block. La idea es que todos los esfuerzos transversales al tornillo y parte de los logitudinales desaparezcan, y lo hacen quedandose en los materiales plasticos. Es como los conductores de calor, los hay buenos(lo transmiten) y malo...

antes de montarlo abrele en la base la entrada al transfer trasero anda, que asi va a ir peor que de 5t

sabes lo que te digo no?

no le pondrias la chaveta top hacia el lado contrario no? juraria que esa chabeta esta hecha para pasar de c39 a c44, ya no recuerdo bien, pero si fuera asi no deberia de haber mucha diferencia entre eso y pasar de c40 a c45(alguna si, pero no te iria tan mal como parece que te va segun tu) si algui...

Muy buen trabajo tio!! le has puesto silent blocs?? es que por algun lao veo muchas arantelas pero no se si tiene silent blocs o que!! seria conveniente que le pusieras unos cuantos porque su condicion elastica/plastica te va a quitar no solo vibraciones sino que al chasis le va a llegar mucha menos...

bueno necesito saber donde comprar unos silentblocks, a ser posible los mas estrechos posibles.. Un saludo, he estado mirando por Radical y demas web, y googleando y no encuentro na.. :roll: cualquier ferreteria, le dices que te den 2 arandelas normales y otra igual pero de goma, las pones en modo ...

mira si el tio tiene lacha que yo creo que lo ha vuelto a poner en venta: http://www.milanuncios.com/ciclomotores-de-segunda-mano/derbi-mvt-digital-direct-20588816.htm Puede que sea él, tiene el mismo nombre, misma provincia y ademas mismo modelo de rotor... Si hay posibilidad de que sea el mismo s...

no he visto el manual de ese rotor pero de 1,5 a 0,4 hay mucho.... ya no seria cuestion de arrancar mal sino de que no iria bien el rotor

no pone a cuantos grados se debe calar?? si teneis eso os lo puedo traducir a mm

muy buena pinta si señor...

lo de que te ande para atras es obviamente que esta demasiado adelantado... aunque lo que mas me extraña es que solo lo haga a veces, puede hacertelo cuando no le das suficientemente fuerte a la pata?? creo que se lo que puede ser..

se ve todo poco pero se intuye mas o menos!!! xDD te diria que tienes el aire demasiado abierto pero no se si es eso o que al principio del video te marcas una de reducir a lo bestia marchas... el caso es que se quedan las rpm un poco en el aire, pero sin ver nada no se decirte que era de los 2 caso...

Limpita y bonita, muy wapa!

esta chulo el detalle de los circuitos ahi en pequeñito...

un saludo!

no estoy al tanto de eso y no quiero juzgar el trabajo de otro preparador, solo digo que eso esta fatal ahora mismo.

PD: picazo mi yoshi siempre corrio mas que tu sonic... xD

Efectivamente: 1- El pistón SIEMPRE tiene que tapar la lumbrera de escape en el PMS, si no perderás gases y siempre te irá fina en altos, porque no se consigue la suficiente compresión como para que suba la mezcla. En la mía apenas hizo algo el cambio, pero desde luego consiguió que el ralentí fues...

acabo de calcularlo, exactamente a 144,1º esta

es que es de cajon, porque ya me explicas tu como vas a conseguir tener la misma distribucion de admision a c45 que de serie si no has rebajado la base del cilindro........ es magia negra xDDD

ese cilindro esta a mas de 140º de admision

esos videos tienen su tiempo ya... el segundo creo que era de una ktm de 85... luego para campero, lo de que el motor de 85 da 29cv lo veo discutibilisimo, no lo se a ciencia cierta porque hace un par de años que no sigo los avances de las motos de cross mas que de lejos, pero en mis tiempos las "pe...

la teoria de juan de la mitad de precio es siempre correcta yo, ademas, ultimamente me he hecho otra y es que cualquier motor bien preparado de segunda mano vale 300€, si ademas lleva rotor 400€ (todo esto aprox, pero es muy cierto eh?) y como en tu caso lleva escape 500€, lo que te han dicho todos ...

a mi el sonido de los filtracos esos es que no me gusta un pelo... de hecho estoy elucubrando como ponerle a la mia un filtro de cross de los grandes con su cajita y eso, pero es que no hay sitio por lo demas el proyecto curraisimo con la moto superlimpia y las fotos muy bien echadas, eso es lo impo...

efectivamente como dice este hombre de aqui encima eso es el aceite 90% seguro... cuando yo tenia la mia me empezo a pasar eso y acabo por directamente ni embragar hasta que calentaba bien, era porque se me colaba agua y al mezclarse con el aceite hacia que perdiera viscosidad y por tanto los embrag...

Eso a lo que tu llamas bomba de gasolina es la bomba del aceite, que lo llevan todos todos los modelos de derbi, excepto los primeros motores en los que se hacia la mezcla manual :B El electroventilador también lo llevaba el modelo anterior a esta :M Si lo del ventilador lo se ahora xd, jajaj yo ha...

parece ser que los hm ahora si vienen con topes homologados...

queeeeeeeee wapo!!!!! como se levanta eso...

por mucho que digais, me he dao cuenta que eso es too divertido, le voy a encasquetar un 13 a mi moto a la de ya!