50's OFF-ROAD

Claro que se calienta, es totalmente normal.
Si tenéis algo que consuma mucha electricidad, conectarlo con un alargador con el cable de la corriente todo enrollado en un montón y veréis que pasa...
Pd: No lo hagáis que se quema, se derriten los cables y cortocircuitas la instalación.

eso de darle al contacto y encender de nuevo yo lo hice unas cuantas varias muchas veces y por ahora mis retenes ai estan y el cigue y encendio com el primer dia ...jejeje Piensa que los transfers solo están abiertos cierto tiempo, por ejemplo si es una distribución de 130º de transferencia, solo e...

Vamos a ver, si haces que el motor 'petardee' cortando encendido, en un motor de 2 tiempos pueden pasar dos cosas: Una es que cuando le vuelvas a dar al contacto se abra el escape y salga el fogonazo por el escape (no es preciso que se vea una llama), en este caso no pasa nada. Pero la segunda es qu...

Creo que es mejor ponerlo mas cerca de la llanta que del eje, ya que si lo pones en el eje dara mas vueltas que si lo pusieras mas centrado y te marcara la velocidad erronea. SI me equiboco correrregirme. Si te equivocas! Da igual donde pones el imán ya que la rueda siempre apoya sobre el neumático...

xcarlitux escribió:Cross se podria poner un fondo oscuro? esque cuando vienes de fiesta o estas cn la luz apagada duele los ojos, algun ozul oscuro, negro, verde oscuro algo asi oscuro porfavor planteatelo.

Por mi parte no!, así se hace agradable, con colores oscuros si que molesta (para mi vamos...)

Tienes que comprobar el diámetro interior del silenciador.

Eso estaría bien si estuvieses limitado a por ejemplo 77cc, pero si no tienes limitación de cilindrada, hay que tener presente que con más diámetro tienes más cilindrada...

A, otra cosa, en cuanto a moderación y sobretodo administración, la página está un poco abandonada... Me refiero sobre todo a el tema del foro biblioteca, que teóricamente si hay temas interesantes en otros subforos se moverán ahí, lo cual está muy bien; pero sin embargo cuando hay algún post intere...

RuLo escribió:un motor sobre-cuadrado kedaria kon "demasiado" riesgo de gripaje a cuasa del rozamiento y/o del calenton??

No, cuando haces un motor ya tienes en cuenta esto, aunque es algo mínimo.

La cilindrada de un motor viene dada por el diámetro y la carrera del cilindro. Podemos subdividir los motores en tres tipos, explicados muy por encima: - Carrera corta (el diámetro es mayor que la carrera, motor sub-cuadrado): Tenemos más revoluciones pero menos par, por tanto tenemos un motor que ...

Lo primero que tienes que hacer es hacerte con el manual de taller de esas horquillas. Ahí te dirá la cantidad de aceite que llevan y el SAE de este. Yo te recomiendo que si quieres hacerlas un poco más duras le pongas un poco más de cantidad de aceite pero DEL MISMO SAE. Si aún así te siguen pareci...

Tampoco hace falta, más que nada así ya lo sabes para otra vez.

Me parece muy buena idea lo de actualizar/renovar la página principal. Como bien ha dicho betita_elfica y desde mi punto de vista la página principal está bastante aislada de los foros. Así que se le podría hacer un cambio bastante radical al mismo tiempo que se introduce la propuesta de hacer actua...

La página consta de un buscador mediante el cual puedes buscar temas de los cuales tengas dudas. Úsalo antes de abrir uno nuevo ya que puede que aya otro post que te despeje las dudas.
Por ejemplo este: http://www.50soffroad.com/foro/viewtopi ... =2&t=20981

Tienes una clara limitación en el carburador, ponle uno un poco más grande y que te lo carburen bien. También te habrán revisado la puesta a punto al montarlo no?

apriliass escribió:cojo la culata y la lleno de agua con una bujia puesta, aparte le añado el volumen del squish, y da en torno a esas cifras ya que el agua es un poco inexacta.....

Ese modo no es nada adecuado y además muy inexacto.
Pd: Para medir la cantidad (volumen) de líquido se utiliza una bureta.

No, lo que pasaría si lo hicieras más grande es que posiblemente no te deje bajarlo completamente porque haría tope. Si quieres que levante más la moto, lo que hay que modificar es la palanca.

rodrymc escribió:me podrias poner una foto de la moto subida al caballete?

tambien me interesa saber la medida del tubo fino, cuando sale.

gracias.

Tengo esta:

Las medidas están en la pag.1.

borjaRJ escribió:Tienes un post sobre el en este foro??Las medidas que las tomas siempre desde el pms??

Si, lo movieron al foro biblioteca. Las medidas tomo las apropiadas para lo que quiera obtener, no es siempre lo mismo.

marmitta escribió:Buenas.
Con que has calculaddo esos grados?
Tienes la relacion grados mm de esa carrera?

Con un programa que me he hecho, puedo obtener las relaciones mm-grados de cualquier carrera (y longitud de biela).

Como voy a contarlo si no está especificado? Yo he interpretado ese mapeado suponiendo que esas medidas son hasta PMS, según eso es así. Si esas medidas no son correctas o no se refieren a PMS sino al plano superior del cilindro ya es otra cosa.

Pues si esto está bien:


Tiene 189,7º de escape y 122,7º de transferencia.

Lo primero gracias a todos; y lo segundo, no puedo hacer un vídeo porque no estoy en casa, apenas he probado yo la moto... cuando pueda ya veré que puedo hacer.

Güey el volumen de la cámara no lo varías, varías la cilindrada y con ello la rc, si; Pero que si es 1mm ó 2mm más de carrera igual puede arrancar sin tener que reventár, depende de cilindros claro.

Lomis, es al revés. Aunque lo que has dicho es muy muy general, eso sería un encendido de avance fijo, si lleva una curva, esta se encarga de eso.
Pd: Dime la carrera del 2fast y te digo la distribución que lleva.

kituS escribió:a alguien especializado en culatas, o un tio normal y corriente.

esque si llevo la mia y digo, torneame 1,5mm y ale n?

Así puedes hacerlo y arrancar arrancará, pero no tendrás el volumen adecuado para el aumento de cilindrada.

Con un silenciador corto "castigas" (por así decirlo) más el pistón, y ganas arriba, con el silenciador largo ganas bajos piquer , esto se nota tambien si recortas las caña o si recortas la caña (no el silenciador) no pasa na, ni ganas ni bajos ni medios. Me puedes solucionar esta duda si se nota e...

marmitta escribió:Buenas.
Ya te has mirao los modulos y demas de los engranages de las cajas que has mezclao porque alomejor las trinchas.

Evidentemente si

Piquer una preguntilla, se podria cojer solo los engranajes de la caja de cambios de la MRD o la TOP y ponerla en la de serie y montarse una caja de cambios estilo la tuya? diseñada por ti y tal? Haber, depende, aquí tenemos una limitación y son los engranajes, no han sido diseñados para ser interc...

se puede cuadrar la lumbrera de escape y encarara obviamente, todo lo demas es dejarlo peor tocarlo mass no es dejarlo peor, porke si quieres tocarlo al maximo le puedes tocar a las lumbreras y dejarlo a 136 de admision y agrandar las lumbreras traseras Y para que? Sabes que consigues 'agrandando l...