50's OFF-ROAD

Jose luis si no son por conos no vas a poder medirlos.Los yasuni que tienes tambien son por conos?

beta_art, por favor mira aver si puedes cojer las medidas de tu escape brp

Piquer y el golpe ese como se a podido causar?Tu te refieres a las "barillas" que sujetan los selectores o te refieres al selector en si?

Piquer ni idea tio lo unico que se es lo que e dicho que poco a poco cada vez le costaba mas bajar de la tercera y llego un punto que llendo todo el dia en moto lograba bajar de marcha 1 vez o incluso ninguna.Dr si puedes compara las cajas aver si ai alguna pieza mal y mira a ver lo que dice piquer ...

ok tio.La caja que iva mal era la del motor, la que te mande a parte si ves el fallo del motor era pa que cambiases lo que va mal y si no lo ves y la que te mande esta bien casi prefiero kla cambies

Dr en la tercera no habia ruidos :S la moto iva bien sin ruidos y sin nada pero si metias tercera luego no bajaba casi nunca, osea metias tercera y le dabas a bajar segunda y acia como amago pero no bajaba de marcha, igual estabas 10min dandole y terminaba bajando o igual tabas 20 y nada.Y bueno eso...

Gracias por postear cuando el motor lo tenga pondre videos intentare en punto muerto y en marcha. La prepa sera top negro c 42 escape scr 24 oko y caja de laminas o top o conti(cojeria la conti pero estoi en dudad por lo que dicen que los petalos duran poco), y tal vez en navidades me compre un roto...

Como comedia esta bien pensado pero vamos una vez te exes las risas con los colegas yo kitaria todo el matojo de hierbas que le vas poner, me imagino que te pararan todos los polis que te vean pa ver si tas borracho drogao o algo xd

Gracias por explicar mas o menos lo que as ido aciendo.Sergio has mirado la caja de cambios que te mande?Y encontrastes por la caja tirao el sobre con el dinero pa los retenes no?Es que entre tanto papel de periodico igual no lo vistes xd

que buen trabajo tioooo el piston me lo enseñas asi y me creo que es nuevo, esto va muy bien jeje.Demomento puedes comentarnos que as ido haciendo?Es que yo me doi cuenta de algunas cosas pero se me deben pasar muchas

YO como picazo tambien las espero xd oi ya os digo que no duermo por culpa de la moto xd si es que me emociono y todo por ver las novedades

YO desde mi ignorancia sobre las preparaciones lo veo bastante bien(el cilindro)Los transfers estan muy regulares y bien afilados pero me parece que el 50 de serie es el cilindro donde menos vas a notar esos cambios.De la caja de laminas no digo nada por que nose ni como se prepara ni como se ganari...

Wooo que sorpresa no me esperaba novedades hasta mañana
Como es que te escapastes un dia antes?Bueno y como vas viendo el cilindro??

LOs brp estos me molan bastante alguien que los aya probado que tal van y en calidad precio que tal andan, y bueno si alguien es capaz de medirlo ya seria lo mas

YO lleve las bee rubber y son una peste ahora llevo atras una sport demon y le da mil vueltas todavia no me a dado ningun susto.Luego tengo un amigo con las pilot y atras es incapaz de terminarse el perfil

El primero ya lo a via visto hace un tiempo y menuda rotura pille xd

Piquer tu no tenias un tun extrem??ese tun es como todos por inflado o el tope de gama de tun es ya por conos

Un cilindro de serie hasta que punto se puede rectificar?Es que me he fijado en el top negro y en el rosa y tiene el mismo molde que el cilindro de serie no podria comerse al cilindro de serie tanta pared como pa que cubike 70 cc o asi?se ganaria pienso yo bastante par

Juan comentanos como mejorar el scr, y que alguien que tenga un escape de alta gama lo mida que no cuesta tanto y ayudara a preparar nuestros motores

Piquer si por lo visto son diferentes
Paco yo la del pro quiero verla para saver exactamente si es verdad que se nota algo de diferencia respecto al scr o no

Doctor estoi ansioso de que llegue el viernes pa ver los progresos del motor y ver si me has encontrado el fallo de la caja de cambios. Dany ya lo creo que cundiria tener la pagina llena de estos post no dariamos a basto de tanto leer los que keremos aprender de todo un poco de este mundillo que son...

Bueno el scr por lo que se ve rinde y mucho que alguien que tenga un pro y un r3 suba las medidas seria muy interesante compararlas con la de este escape.
Juan estamos ansiosos ya por saber que retokes mejorarian el scr

mota-mrx ok gracias por la aclaracion tio

El piston ta nuevecito despues de tanto darle habia sufrido las consecuencias xd. Bueno no entiendo mucho pero por que dices kiwi que subira muy despacio de vueltas??Con bajar las lumbreras de admision no valdra para que vaya bien??El motor de she_edu_hm tiene el top negro a c 42 preparado de esta f...

Bufff que ganas tengo de ver como keda y tenerlo en casa, cuando lo tenga todo montado pondre videos y fotos para que veais que tal anda y demas

Josiko sube las graficas del tpr,estos escapes donde se consiguen?y que tal rinden?

Yo iva meter el del racing line pero no tengo calibre y taba esperando que me lo dejara un colega, al final lo metio borjaRJ asi que ya no puedo aportar nada mas, lo que si me gustaria es que estuvieran colgados todas las graficas de los escapes gordos r3 racing line pro race gp2

En un principio quiero colgarlas para compararlos y ver si realmente son = que yo diria que no

Juan oi medí el scr racing line por abajo pero se me kedo la hoja con las medidas en el garage, mañana voi hasta el garage a por esas medidas que creo que serán de las mas interesantes pa comparar con el scr racing line por arriba y con el pro race(tanto que se dice que son distintos y otros que son...

Ai va la mia una rrt x-series modelo anterior al de este año llevo top negro ciwe barikit c42 24 oko y scr racing line en brebes seguramente mande el motor a preparar