50's OFF-ROAD

el detalle del retrovisor mola xD

ryz91, tio yo no me rayaria tanto con los grados...total no valen para na XD

xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD ok jajaj

muy bonita la moto tio... da gusto ver una moto tan limpia y reluciente

Lo que de verdad importa para saber si ira bien o no, es saber a cuantos grados de escape y admision queda... calculalo, y como quede a mas de 200º de escape, no ira nada bien. Al aumentar la carrera siempre aumentan los grados de escape y admision, tienes que mirar cuanto aumentan. Si la carrera v...

Lo que de verdad importa para saber si ira bien o no, es saber a cuantos grados de escape y admision queda... calculalo, y como quede a mas de 200º de escape, no ira nada bien. Al aumentar la carrera siempre aumentan los grados de escape y admision, tienes que mirar cuanto aumentan.

Yo la verdad es que para reducir peso kitaria hasta las pegatinas xDD, asi que pondria el de drd! luego lo estetico... cada uno te dira que le gusta uno, yo creo que eso es ya como a ti te guste mas.

1saludo!

como que si lo de montar junta alza cilindros es verdad? no entiendo lo que quieres decir... con carrera 44 el pms subiria 2,5mm, asiq tendrias que levantar el cdilindro con juntas 2,5mm, porque si lo montars sin poner juntas ni nada, el piston se estrellaria en la culata XD Otra opcion seria tornea...

exacto, subirian bastante los grados de escape y admision, ahora mismo no se cuanto, pero si, ademas de ganar el negro cc, se "empepinizaria" el solo XD ya que la distribucion subiria bastante.

Si que va igual en carrera 39 que en 44, para altos por ejemplo, pues 130º y 195º, tanto para 39 como para 44, mas o menos va igual. Lo que a mayor cilindrada tambi se le pueden dar mas grados de escape, algunas 125cc van a mas de 200º de escape

Hostia! xD j*der fivetyer, muchas gracias por el esfuerzo en esa pedazo respuesta. Creo que ya ha quedado mas o menos claro.

por supuesto que no soportan lo mismo...no son los mismos materiales ni las mismas soldaduras. No es el mismo acero el que usa una minimoto china(que el chasis se raja por todos laos) que el que lleva una minimoto buena. Las aleaciones se hacen mas resistentes y los ''tubos'' más gruesos. Eso si os...

Pues queria preguntaros que por qué se dice que un chasis de una 49 no soportaria un motor de 125cc, cuando bicharracos como las Honda CR 500 llevaban chasis con unos tubitos bastante delgados comparado con algunos chasis de una 49. ¿Por qué pasa esto, es que el acero que utilizaban es mejor que el ...

gracias por la explicacion tio

¿sabeis si hay alguien que haga trabajos de estos como rebajar culatas al que se le puedan enviar cosas? ¿tipo jbd? esq yo tengo que rebajar mi culata de top rosa, y me parece que como lo haga artesanalmente con la dremel me va a kedar ondulada xD

dioss tio como quedan de bien las tapas de cr y las horquillas... por cierto has tenido que hacer algun acople para la pinza de freno o algo?

jose maria diaz escribió:jaajaj tio no meatrevo parece mentira tantas ganas y llega la ora de la verdad y me cago jajaj en cuanto meto la lima x la lumbrera digo uiiiiiii jajaj

tu dale sin miedo xD

A mi me parece que eso esta bien, ganaras bastantes altos. Dale caña a la lima

Buena preparacion , yo la caja de laminas que llevo es la de serie con laminas de carbono monopetalo, y me encanta como va... yo lo que haria seria comprarme un pliego de esos de carbono que venden para hacerte tu mismo las laminas, de varios grosores si puedes, y probaria como es como mas me gusta....

http://aycu29.webshots.com/image/29148/2002335504563584450_rs.jpg La lumbrera de arriba es como esta de serie, y abajo es como yo la dejaria. Las rayitas verdes son 1 o 1,5 mm, y la roja es 1 mm. Ahi se ve lo que te queria yo decir con que el borde superior fuera mas plano, para que se abriera mas ...

subiendola 0,8 o 1 mm no perderas muchos bajos y se notara bastante en altas, y 1,5 mm a cada lado a mi no me parece demasiado... pero ya te digo que lo que haria que ganaras patada en altos seria hacer que se abra bruscamente.

ensanchala 1,5 mm a cada lado y subela 1 mm, eso ya se notara un huevo, y haces que la lumbrera de escape se abra de forma mas brusca, dejando el borde superior mas cuadrado, se notara bastante mas tiron si quieres hacer un pepino en altas de ese cilindro dilo y te dire lo que se, pero ya seria un p...

Una cosa sencilla y que ganaria mucho seria ensanchar la lumbrera de escape a cada lado 1 o 1,5 mm, hacia arriba 1 mm, y dejarla bastante cuadrada por arriba. Si solo la ensanchas sin subirla, ganaras altos y no perderas bajos practicamente. Al dejarla con forma cuadrada por arriba de forma que abra...

jejej mañana el gran dia eh? a ver que tal sale la kedada

ok gracias

Que guapo chaval!!! , j*der que de p*ta madre te queda todo tio! , te lo curras mazo laverda esk me allevado su tiempo en tapar todos los putos radios... pero ahora la llanta queda flipante, no me esperaba que saliera el color tan bien. Si os fijais e dejado el centro del buej en negro para dar un ...

Que guapo chaval!!! , j*der que de p*ta madre te queda todo tio! , te lo curras mazo laverda esk me allevado su tiempo en tapar todos los putos radios... pero ahora la llanta queda flipante, no me esperaba que saliera el color tan bien. Si os fijais e dejado el centro del buej en negro para dar un ...

aalaaaa que pajotee. Con que pintura has pintado el buje? como lo has hecho? ha quedado genial

Fivetyer escribió:Qué post más coj*nudo tío!

La verdad es que no se me ocurre ninguna que añadir... si acaso la cinta aislante XD.

falta el mejor invento del mundo XD:



Un gran post

Que os parecen los nuevos cambios? Que menos que darle las Gracias al Señorito David (mi tocayo, RYZ91) por dejarme el tubo.. jeje pD: Os pido que opineis, pero sin fotos.. que vais a opinar? jajaja xD yo te voy a decir lo mismo de siempre xd, scr cross hm, 21 oko... y un barikit de hierro de esos

vaya pajote, tio pon alguna foto mas asi que se vea la careta porque entre la careta y las tapas de atras

ponlo!