50's OFF-ROAD

Hazlo c45 con cigüeñal BRK que es de mas calidad

La verdad es que me gustaría ponerselo cuando pueda, pero vamos, antes van otras cosas

Ahora mismo tengo dunlop, y a partir de ahora voy a montar metzeler, que da muy buenos resultados.

Michelin blando es una ruina...

Juan, pillate un antirrebote. Yo me he cargado el motor de la 426 por no llevarlo... :mrgreen: PD: Es preciosa!! :oops: Eso es porque eres muy malo! jajjaja Un dia coincidí con un piloto ex-mundialista, campeón de europa de superbikes, y anulaba los antirrebotes para conducir con el embrague... Aho...

Si, correré en SM con esta moto.

La gasgas ya no la tengo. Este año toca solo SM. El que viene ya veremos

Buenas a todos.

Soy un hereje, me paso al lado oscuro... Este es el nuevo cacharrito para este año, os gusta????

Esto es un buen trabajo y lo demas es tonteria

Puedes correr en el ANPA.


www.asociaciondepilotosaficionados.com




Ahora os enseño con lo que voy a correr este año

Cambia tanto como 4º... si eso no es nada...

Varias cosas: Para hacer bien las medidas, hay que descontar cuanto se mete la culata y EL SQUISH. Si no lo cuentas... estas falseando. Airsal xtreme no hay en carrera original, al menos yo no lo conozco o no me he enterado si ha salido. Solo habia en carrera original en scooter. Tercero, esas areas...

Ponle un 32... un motor asi que menos que un buen 32. Estos motores no son para hacer Kms.


Las GasGas 250 tienen un 38. Las de trial tienen carburadores pequeños, sobre 26 o 28, pero porque son motos que funcionan a muy pocas rpm

Y ojo, como vereis, no me caso con ningun partido, que estos temas son muy especiales. Al reves, diria que es para aplaudirles, porque es de ser muy listos pensar esto asi. Si estuvierais en su posición haríais lo mismo, buscar votos. Es lo que hacen todos lso politicos, buscar votos para que ellos ...

Yo hago muchos Kms, y sinceramente voy igual de rápido que antes. ¿Por qué? pues porque suelo ir a 120 de marcador, y todos los coches tienen un margen de error. El mio a 120 va a 113 reales, por tanto no estoy iendo a una velocidad desorbitada. En Holanda se va a subir ahora el límite a 130, y en i...

Calculandolo...

A ver.

Si un carter esta muy precomprimido pierdes altos, a parte de que el piston va frenandose siempre

Un motor muy precomprimido pierde altos a parte de que el piston se frena

Pero en este tienes un pistonaco de 52mm y en los otros no. De todas formas lo ideal es probar.

Si, mejor el cigüeñal airsal

Se nota en que el carter va a quedar MUY COMPRIMIDO, y necesitas descomprimirlo y la unica forma viable es asi

Una recomendación necesaria:

Fabricate una pletina de 1cm para separar la caja de laminas

Yo si las veo

El que lleva "detergentes" es el de coche. El de moto de 4T esta pensado par aembragues, por tanto perfecto para el cambio de una 2T

mililitros cubicos que son??? jejejejje


750 centimetros cubicos son 750 mililitros...

Si que vale, pero ese tornillo no es el del nivel.

Vuelve a vaciarlo y echale 800ml

no... en todo caso que consumiera aceite

Ojo, no hableis de arandela.

Es una junta tórica.

El orden de montaje es primero la junta torica, despues el casquillo (ya estaba montado el retén), montas chaveta, engranaje del eje de balance, engranaje de la primaria y tuerca

La cilindrada máxima es de 90cc

Puedes correr en open si vas a mas de 70, da igual que motor lleves, tampoco son tan estrictos.

Necesitas mono (1 o dos piezas), botas, guantes y casco. Con eso vas listo. La moto si es para SM necesitas que tenga ruedas lisas y nada mas. Solo deben estar los tornillos de aceite precintados con alambre para pasar verificaciones... A la hora de la verdad no se necesita tanto. Los calentadores s...

Yo se lo recomiendo a todo el mundo. Lo que si tiene que hacer el que quiera correr es tener claro algo que NUNCA se debe hacer. En carrera NO CAMBIES tu trayectoria. Si tienes una trazada, sea en circuito de asfalto o tierra, no la cambies. Probablemente tengas un piloto detras que te quiere pasar,...

Debeis perderle miedo a las carreras.

Te encuentras de todo, desde el que se cree pro, hasta el humilde que rueda rápido, y el dominguero que va a echar un rato con los amigos