50's OFF-ROAD

Por cierto, este find e semana estuve rodando bastante con la SMR.

Un amigo me hizo bastantes fotos, asi que a ver si me las da y os la enseño

Hazle una ventana, un agujero, pero revisa antes la tolerancia por lo de que no entra que es mas importante.

Ve a que te lo midan... le das 5-6 centesimas de tolerancia y ya sabes cual es tu piston

No es normal... estoy harto de montar pistones grafitados en motos grandes y no se queda pillado. Ve a un tornero que te midan la tolerancia entre cilindro y piston, y a ver si el problema está ahi. El nicasil de esta gente no tiene buena fama, y no me extraña que no le hayan dejado la tolerancia qu...

PHR, ese programa te va a dar escapes que funcionen, pero de poco rendimeinto. Como hagas un escape para un xtreme de 90cc con panza de 94mm y caña de 17, la moto no tendrá altos y se va a calentar. Funcionar funciona, pero para eso le montas un escape de gama baja de cualquier marca que va a funcio...

La verdad es que la idea es buena, va a tener bastante manteniemiento para tenerla siempre limpita, pero bueno, usando aceite sintetico 100% y en competicion que es donde se supone que se deben de usar no habria problema. El problema es el precio... Se estan cachondeando del que lo va a comprar. Eso...

Los chinos dependen tambien de la tirada. Los antiguos antiguos, hablo de hace 10 años, eran muy muy buenos. Yo tenia un oko 28 que se lo vendi a un amigo, y cualquier moto con problemas de carburacion, se lo montabas, y se solucionaba al instante. Iba muy muy bien. Ademas lo tenia preparado y la ve...

Tio, cometes un error en querer ahorrarte pasta en piezas que dan la vida al motor... He vivido muchas motos que con los carbus chinos no iban, y eran montar un simple dellorto y mejorar en toda la gama, a parte de gastar menos. Para correr todo el mundo usa keihin original, y creeme que si un oko f...

Es que el tema es que estas haciendo ahí un embudo... Por muy grande que sea el carburador, si la caja de laminas no deja pasar mas caudal...

Lo mas importante es ponerte una caja de laminas acorde. La top se te queda pequeña, y bastante. Yo me iria a por una Vforce de moto de 85, que aunque traen carburadores de 28mm tienen mas area que la top que es de minarelli (aunque la adaptemos a derbi). Tobera al igual te tendras que buscar una gr...

No se ve mal, pero en un video asi tampoco se puede ver mucho mas

El plato magnetico parece esta roto, no?

Ya os he dicho que el tema de calarlos mas atrasados es por evitar que arranque hacia detras.

Para evitarlo podéis dejarle el ralenti mas alto por ejemplo...

A ver, os cuento un poco. SI un rotor por ejemplo se cala a 1mm en carrera normal, en carrera larga, SIEMPRE se va a calar a mas distancia. QUE PASA CON EL MVT QUE PONE QUE SE CALA A MENOS??? Pues es facil, tiene poca inercia, y muy adelantada la curva en bajos, por tanto, el motor tiende a funcoina...

TIENES DEPRESOR????

Si lo tienes puesto quitalo ya. El depresor no funciona con carburadores grandes

Es verdad que es el digital...

He visto el video y tiene pinta a entrada de aire o que el carburador no esta bien

No tendras enchufado el cable azul del MVT, no?

Si es asi tienes puesto el limitador...

Se nota aceleradilla. O sea, puede ser que vaya fina.

Di que preparacion llevas, quien lo ha montado, como lo ha montado y te podremos ayudar mejor

Si, necesita mas chicle

Acabo de verlo.

Ahora mismo se encuentra en concurso de acreedores. No ha cerrado, pero ahora un juzgado gestiona sus bienes para hacer frente a los pagos

Estaban afectados por un ERE creo

Seguro?

Y si veis buenas cifras de ventas de 125, son por la convalidación con el carnet de coche.

Scooters 125 se venden a patadas, para trajeados con carnet de coche.

Pocos chavales veos con motos de 125...

Esto lo se yo desde hace mucho tiempo... Pero vamos, la culpa no es del carnet ni nada, la culpa es de la sociedad en si. Antes, para tener un coche tenias que esperar a tener una edad decente, para poder comprartelo, y muy pocos tenian carnet y coche a los 18. Hoy en dia, el que menos suerte tiene,...

Yo el unico piston que e engachado en mi vida a sido un grafitado, a mi estos blau zafir i todas estas cosas nunca me han dado buenas sensaciones... :S Pero eso es como si te caes un dia de una escalera y tenias una gorra azul y me dices que la unica vez en tu vida que te has caido de una escalera ...

Guille ya se que has decidido, pero cuando se pide opinion habrá que opinar, no?


Lo de la caja de laminas yo lo he probado en banco. Solo digo que si está ahi es por algo...

Por cierto Stefano, el simulador no es real 100%, pero si vieras graficas de mi jog en banco y de las pruebas anteriores en simulador, son acojonadamente parecidas. El pproblema del simulador es dedicarle un par de años a que lso parametros que metas funcionen con la realidad. Cuando lo haces si fun...

Es cierto que el de derbi viene mas abierto. El de am6, el conducto del escape es enano, para que os hagais una idea es como un top rosa aproximadamente... Una prueba a 35º no vale, los motores mientras mas calienten menos potencia dan, y otra cosa es poner bien los datos meteorologicos, porque un d...

Yo el parmakit lo he sufrido en directo, hice un motor, y nunca mas... Si las lumbreras del mvt te parecen pequeñas, las del parmakit te ries de ellas. Parece un cilindro de serie con boosters. Ahora le sumamos una boca de escape de 28mm! si... igual que un prorace de 70cc pero casi el doble de cili...

No tires tu dinero en el parmakit. Estos motores no estan pensados para esos pistones tan grandes, y si te decides a ponerlo, olvidate de llevar un rotor interior... va a ir mejor uno de serie con centralita variable