50's OFF-ROAD

cuentanos un poco como vas a preparar el cilindro, que le vas a tocar etc..

yo me pondria el scr rl que luego te pillas el scr hm i te arrepientes

zanty_ escribió:

TXINO escribió:ta wapa tio, pero kitale el porta xdd
i d motor ponle un filtrillo i d cilindro un italkit 74 2 seg d alu 7t xdd ban muy bien lo que no s si se acn toabia xdd yo x aqui x kasa tngo uno solo que a 1seg xdd

lo as dicho de coña no? tienes un italkit 7t?

que yo sepa es 6t

sergio escribió:yo me cojeria el top.aprovexo tu post para hacer una preguntilla (si no t molesta claro):

cual es el cilindro cn mas rendimiento d carrera normal?(tambi en am6)

mhr team, agp c39

santy-beta escribió:buenas , me acabo de registrar, yo tambien tengo una beta ,intento subir fotos, pero pone que el archivo es muy grande, ¿como lo reduzco? tambien querria subir unas fotos de mi trucaje, que lo tengo sin montar, un saludo¡

en el paint reduce la foto de tamaño y ya esta

si el cilindro de serie es el 113 tambien le puedes tornear la boca del escape a 28mm, ya que es de 25, en cambio si tienes el 112 no te hace falta porque ya es de 28mm

poco o nada vas a notar haciendole eso

a mi me da que se le a podido romper uno de los puntos cilindricos que hay arriba del barrilete para que de el selector en ellos y asi poderlo girar, porque si uno de ellos se le a roto no podra girar para meter una marcha superior e inferior

tu mismo lo has dicho, empieza bajandole el squish, lo medi el otro dia y sin junta ni na ya daba 1,4mm, asique na vas al tornero y que te rebaje un 1mm el cilindro yo lo rebajaria por la parte de la culata para que luego no se quede la distribucion muy baja

Toru escribió:xfi cnt alguno que m cambia mucho los planes xD
a la beta esta azul d sonic, se le poden poner las tapas delanteras ( los 2 laterales) sin acoplar¿?

tendrias que ponerle el deposito de gasolina de la nueva,ya que son diferentes y no encajan

solo lleva la caja de cambios del am6 con los embragues acoplada al bloque de minarelli horizontal,
aqui se pueden ver las fotos donde se ven todos los detalles ... http://nitrorw.skyrock.com/2.html

pololi escribió:creo que se refefiere a las invertidas doradas gordas no? que son las de la smx/mrx pro, y luego las plateadas gordas de showa son las d la smx/mrx antigua.

Creo que te refeieres a esas no? Si son esas las doradas creo que son marzochi pero no estoy seguro...

Saludss!

son paioli!!

bueno aqui os dejo unas fotos de mi beta del 04 que como no, con un top negro en carrera larga que esta de moda

yo esa bujia la veo con una carburacion un poco fina

si tienes que subir chicle, ya que va mas fina, al quitarle el tope le entra mas aire

quitas la bujia y metes un hilo de estaño hacia un lado del cilindro y le das a la pata para que lo aplaste bien y lo mides con un calibre

has medido el squish? a mi me media 1mm con la junta alzacilindros, y la moto solo tenia altos, me toco hacerle una junta de carton de 1,3mm para dejarlo a 0,7
lo de que te pierda anticongelante puede ser por no hecharle pasta
de que zona de guadalajara son esos videos?

estan muy bien las fotos, tu moto por delante parece una honda cr
tiene que j*der cambiar de marcha con los dedos...

yo la lleve un tiempo empotrada, y me pararon los guardias y ningun problema, hasta que me paro un hijo... y me querian j*der 90€, pero por no llevar la matricula iluminada
asique si la pones que se vea bien, iluminada, y el piloto, puede que no te digan na, depende del guardia que te toque

http://www.expomoto.net/index.php?manuf ... 360&page=1

hay tapas tnt pa la beta?? donde??

que ruedas son esas que llevas? parece muy gorda la de atras

ponte la caja laminas lomat gp
queda mejor con el guardabarros arriba, por todo lo demas muy wapa la tienes...
la moto

se parece al tk, y el silencioso al de beta de serie

alvarogsm escribió:pues la junta metalica es para ponerla en lugar de las de goma de la culata las 4 de los esparragos y la de cierre de piston o eso tengo entendido

si le pones la junta metalica esa que mide bastante mas que las juntas, el anticongelante se perdera por la junta exterior de la culata

lo mas seguro seria anularla, si luego le vas a hechar al deposito ese 1% que mas te da hecharle directamente el 3%

una pregunta, para que es la junta esa de aluminio que te viene en el kit de juntas del top negro?? a mi tambien me vino y ni zorra pa que es

alguno sabe cuantos km hay de sacedon a tarancon?? a sacedon me pilla a 50km e ido un par de veces en moto asique si hay pocos km alomejor nos hacercamos isra nos pilla un poco lejos, ai que tirar a madrid y luego para toledo, pero en coche si podemos ir (yo no tengo carro para motos...) a mi me pi...

alguno sabe cuantos km hay de sacedon a tarancon??
a sacedon me pilla a 50km e ido un par de veces en moto asique si hay pocos km alomejor nos hacercamos

le has kitado el tope a la caja laminas?? yo cuando se lo quite note que me iba mas fina con la misma carburacion

buena moto te has cogido, esa la tenia un amigo mio, y me da que esa horquilla no es de esa moto solo hay que ver como esta puesta la pinza de freno delantero

pobre moto, bueno por 200 esta de pm aunque ya tienes trabajo para dejarla bien