50's OFF-ROAD

DryXtreme escribió:j*der nen, llevas un buen pepino de motor.

Porque no haces un video?

ya veremos, cuando acabe lo del encendido y pueda cojer la moto igual ago alguno

pues buscando por la red xD, he encontrado la curva que lleva el rotor pvl interior que tanto os gusta, probaré a ponérsela al mio haber que tal de momento, hasta que encuentre otra... Pues es esta: http://inlinethumb50.webshots.com/26737/2748327360103533562S600x600Q85.jpg Espero que se ves mejor pe...

si, pues digamos que les puedo hacer una visita...

pues no se, si eso ya se lo preguntaré a los de f murcia, pero de todas formas si me he gastado bastante más pasta que en el interior, es para ponerle una curva mejor, si, ahora no se pero ya me las aré para conseguirla, habéis oí­do hablar de EPS competición...

si, hombre se supone que si, porque además el rotor es sin luz, lo que saca un cable para cargar una bateria, y tu puedes seleccionar a la rpm que le de voltios, y si desseleccionas esa opción...
ahora la cosa es, de donde saco la curva del interior?

pues ya lo he programado y eso, pero como no puedo coger la moto, digo, voy ha limitarlo a 6000rpm a ver si funciona o que... y lo monto y si que funciona, si, jaja le davas y cortava la ignición ai todo perfecto jaja. Ya os contaré como va cuando la coja, no alargo más que total, se va a borrar... ...

white beta escribió:lo que mas wapo queda de tu moto tio, es la posicion de la matricula xDDDD ahi se de de p*ta madre! jaja

Jajajajajajajajajajajajajajaja que bueno, eso no lo había visto yo aún jajaja

pero supongo que será probisional

pues por fin, después de 5 meses, ya está :D . Luego de todo el proceso que expliqué hay que hecer unas cuantas cosas más, que ya explicaré luego, que ahora no tengo ganas. Bueno, a lo que iba, ya está el CDI box programado y ya se y puedo hacerlo todas las veces que quiera :lol: . De momento estoy ...

j*der, j*der, j*der!!!!!!! ya me lo han cogido, he hablado con la chica que lo lleva y me ha dicho que esta tarde me llamará para acabar la programación si!!!! (por si no lo habéis notado, estoy muy contento xD)

buenooooo...
el tubo ese si que tiene buena pinta, si

ese móvil es mejor que mi cámara xD
está guapa la 125

NiTrO escribió:Los d F Murcia son los de Kundo no?

si, el rotor es KRD, que es de la casa kundo

Pd: esta tarde tampoco me lo cojen , me pone red ocupada... ya les he dejado un mail pero como mañana no me lo cojan, me voy a cabrear de verdad xD:lol:

gracias simio

me alegra que os guste , ayer y esta mañana he estado llamando a f. murcia, que es domde llevan el tema este, y no me lo cojen , haber si esta tarde contacto con ellos y prospero un poco más

EDGAR_RKNA escribió:jajajaj o cuando te pusiste a cambiar un cilindro en la aerox en una gasolinera hay con sus carrakillas y la moto x fasciculos en la gasolinera y lo ta peña rayandosse jajajaja

eso si que es tener espíritu xDxD

esta guapilla, pero lo que no me gusta de las mh es el hueco que se queda entre las xapas de detrás y las de delante, por lo de más, bien, solo que muy levantada de detrás...

eso espero porque me tiene muy mareado, con este se nota mucho en bajos/fuerza, pero con el de serie a la larga iba más. haber si cuando cambie la curva ya lo dejo bien que será que si porque sino... jajaja

hombre yo saber, saber... se como funciona y como va el programa y todo eso, pero lo que es hacer una curva buena pues no, todavía xD
Pues gracias

el simonini y el top que hay en ? no son c. 46 ?
en el taller donde trabajaba oí que barikit había sacado un cigue c. 47... pero ya se sabe, la lengua no tiene hueso

gracias, si hoy ya he dado un adelanto más

me encanta tu moto tio

pues si, pero a partir de lo que he explicado, se tienen que hacer muchas cosas para enviar la información al CDI y para descifrarlo flipas porque encima está en inglés. el otro día me pasé tres cuartos de hora de reloj ablando con la empresa del rotor para aclararlo, pero poco a poco se va avanzand...

pues el programa funciona así: 1º tienes que cargar un proyecto , para esto abrimos el programa pandora.pan y abres un proyecto, en principio te venen 2, para 1 cilindro y para 2 cilindros, pues abrimos el de 1 cil. y a partir de aquí modificamos lo que más tarde explicaré. 2º luego lo guardamos y p...

hombre esta gráfica que os he puesto es la del programa para modificar la curva, y además de la curba también puedes modificar otros aspectos como se ve en la 2ª imagen, que si el post se anima las explico todas Xd

gracias zanty y fadry.
el eje vertical son los grados de avance, de bajo a arriba los grados son: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, etc..., y el horizontal son las rpm son: 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, hasta 18000rpm! y bueno las curvas son lo que se ve en la gráfica Xd

poniendo un cigueñal completamente cerrado y al preparar el carter, agrandarlo lo mínimo

con lo que me lo eh currado Xd, y no decis nada

yo estoy con dr_hitch, veo vastante importante la precompresión

lomis, una pregunta si me lo permites: la tapa esa que llevas para tapar el hueco de la bomba del aceite (como el de la HM creo) donde lo has conseguido?
la moto muy guapa la tienes

Pues eso, que os voy a poner la gráfica de la curva que lleva el encendido KRD racing PVL (exterior): http://inlinethumb15.webshots.com/41742/2473089040103533562S600x600Q85.jpg No se ve a la perfección pero más o menos, la línea de las X son las rpm de la moto y la de las Y son los grados de avance ...

lo que no se es porque le hacéis esos agujeracos a los transfers, la mezcla tiene que tener una presión cuando se transvasa hacia arriba y con eso tan grande... no se, yo no soy partidario de aumentar tanto el volúmen, de todas formas espero que te salga bien la prepa. y haber que tal va