50's OFF-ROAD

he comprado un cigueñal y rodamientos con retenes kuro kit by kurosawa, suena a japones,el cigueñal es cerrado en plastico con jaulas de plata. http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_7633630kuro-kit.jpg http://s3.subirimagenes.com:81/otros/previo/thump_7633633kuro-kit-1.jpg http://s2.subirim...

he tenido que cortar la toma y ponerla mas recta ya que el carburador tocava en el carter. solo queda pintar el cilindro y no se notara que se ha modificado. http://s3.subirimagenes.com:81/fondosycapturas/previo/thump_7628458toma3.jpg http://s3.subirimagenes.com:81/fondosycapturas/previo/thump_76284...

estoy preparando este cilindro de hierro para sacarle lo maximo. le he soldado un tubo de 33 esterior 28interior a la admision para poder poner un carburador de 24 o 28mm y he agrandado el paso interior.la caja es una barikit con el paso agrandado,en esta preparacion dejo la admision doble de lamina...

ahora que se te a roto un reten pon cigueñal cerrado en el motor suzuki,no pongas el am6 que al suzuki se le puede hacer mucho.

retoque de lumbrera y bosters,tipo italkit azul.

pensandolo mejor cuando el piston baja a pmi la presion hace que cierre las laminas. con lo que no recorto el piston, ya que en ese momento el piston cierra el recorte de la camisa y sube todo lo que queda detras de la camisa por los transfers traseros.

camisa recortada. he dejado 10mm cada lado por fiabilidad espero que funcione, pronto recortare el piston. http://s3.subirimagenes.com:81/fondosycapturas/previo/thump_7404559camisa-recortada.jpg http://s3.subirimagenes.com:81/fondosycapturas/previo/thump_7404569camisa-recortada-1.jpg http://s3.subir...

la culata devia ser plano o solo la bobeda central.haver si alguien tiene fotos de un krauser 80gp o alguna otra gp80.

para sacar mas potencia mejor euro2 mas distancia de esparragos mayor area se puede dar a los boosters o a la admision ,en las derbi 80gp aun tiene mas distancia los esparragos por eso y por poder poner mas volumen de refrigeracion.

la culata es la barikit 48mm sin tocar,la lumbrera que tiene que qudar cerrada en pms es la de escape.si no se pierde la mezcla por debajo del piston.

tomare medidas para no limar mas de un lado que de otro, no todos los pistones queda el peso igual de repartido.ademas el piston se apolla en la camisa.

este piston es de krauser 80gp 29cv en rueda casi nada,pues le voy a hacer a mi piston ese rebaje para los transfers traseros y en la camisa tambien.

cilindro encamisado queda bastante bien ,no se si recortar la falda.

no os podeis quejar para derbi y am6 hay cigueñales hasta c46 o c48,para suzuki no hay yo queria hacer lo del bulon para la suzuki c37.8mm a 42mm,que seria 2.1mm de bulon excentrico para llegar a 81cc c42mm dtm 49.6mm.

lo ideal seria otra camisa sin esas lumbreras,lo que deve pasar es que con el piston arriva entra la mezcla por hay y por abajo.
lo que tengo pensado es cortar la falda trasera por los transfers dejar 10mm de fada cada lado y recortar lo mismo el piston.

he modificado los transfers traseros de 6.5mm de anchura a 10mm para que tenga mas llenado,tambien he optimizado la lumbrera de ecape y bosters sin variar los grados.todo a mano con limas. haver si saca algo mas de potencia y rpm. http://s2.subirimagenes.com/fondosycapturas/previo/thump_7392813ciind...

ya conocereis mi suzuki rmx,motor suzuki cilindro hebo aluminio encamisado a 49.6mm, piston vertex italkit 49.5mm,caja de laminas italkit o de senda adaptador hecho a mano de hierro y nural cojido con dos tornillos,boosters ,transfers traseros desde la base,rotor selettra fijo bujia ngk competicion,...

donde puedo poner torica es donde da al cilindro ya que el tubito sale 2mm o 3 por la chapa pero esta con silicona. las toricas es lo mejor asi no tienes que estar siempre sacando la silicona vieja y poner cuando montas. la culata o el cilindro se puede mecanizar para poner toricas en esparragos y t...

interior 27mm esterior 32mm pero lime el exterior un poco para que entrase en el tpr competi 70 derbi.

la hice yo toda entera cortando la chapa y agugreando y soldar el tubito.

mirar esta la hice soldando con electrodo pero con chapa guesa si es fino el tubo se agugerea me salio perfecta la soldadura.

en la boquilla del tpr no se podia ensanchar los agugeros te quedas sin pletina esta muy justa.
un herrero de pueblo tiene autogena y te lo dejaria bien.seguramente la toma de escape se la hacen con autogena.

es 27 pero el problema es el rebaje que lleva para que se enganche mas el manguito,sin ese rebaje se le dejaria a 24mm pero hay esta el problema.

adrius pongo el trozo pasado en la toma para que asi quede centrado para soldarlo,luego pasas la dremel,yo tengo una esmeril recta que es mucho mas potente y mas largo el tugito de la lima. eso se suelda con autogena yo no tengo , sueldo con electrodo,alomejor pruebo le hecho unos cordones y el rest...

que te lo hace el herrero del pueblo, dile que te suelde la toma todo por el mismo precio.
con ese turbokit te tendra que hacer 120.agrandando la lumbrera tendria que correr como un am 6 con top rosa.

tensa la cadena, que punta hace, no me has dicho si subiste la lumbrera de escape.

el rotor ponlo y es variable mejor pon bujia de electrodo fino ngk competicion.
si te suelda alguien la toma hazlo que es mejor un 24 y mas con un escape prorace.

le subisre la lumbrera.pon desarrollos mas bien cotos como mucho 12 46. si tienes pon un 14 50 o 12 48. el tubo de escape es todo en un motor de 2t,en mi motor si ahora le montase un escape nivel bajo no pasaria de 95 100.por que son escapes que no dejan pasar de 11000rpm o menos. mide con el calibr...

solo tienes que limar la de escape y se puede hacer desde fuera coje una lima y hazlo a mano.si tienes para la dremel alguno largo tambien yo lo hice desde afuera. mia coje un trozo de tubo de 27 o 28mm por dentro ponlo en la toma y que te lo suelden,luego terminas de limar pr dentro. y pones el 24 ...

entu cilindro nose puede sacar la camisa por que es una pieza.el mio esta encamisado y solo de puede encamisar en aluminio con camisa de hierro. la camisa es de 0.1mm mas ancha que el cilindro,se calienta todo alrrededor del cilindro con un soplete normal de fontanero butano,entonces el cilindro dil...