50's OFF-ROAD

y donde compraste esas juntas??, esk ese es arte del problema que nose donde encontrar recambios para las pinzas, encima las mias son de la pro que la pinza es de doble piston

tambien e probado, pero cuando lo meto el likido a presion luego cuando saco la jeringa vuelve a subir el nivel por el tubito, ademas el latiguiyo no esta lleno de likido, esta todo vacio, nose que poyas hacer, al final la llevare al taller o comprare una pinza nueva...que por cierto alguno sabeis d...

tambien e probado, pero cuando lo meto el likido a presion luego cuando saco la jeringa vuelve a subir el nivel por el tubito, ademas el latiguiyo no esta lleno de likido, esta todo vacio, nose que poyas hacer, al final la llevare al taller o comprare una pinza nueva...que por cierto alguno sabeis d...

esk otro problema que se me a olvidado decir, es que tampoko baja el nivel del deposito, e probado a apretar de muchas maneras, con el purgador cerrado y luego abriendolo, y no ay manera. un dia consegui que seliesen burbujas, pero no paraban de salir y el nivel del deposito no bajaba, no lo entiendo.

wenas, bueno pues despues de muuxo tiempo sin comentar y de tener la moto parada bastante tiempo, tngo pensado ponerla de nuevo en movimiento. El problema es el siguiente, el circuito de freno esta ahora mismo vacio, y el caso es que al purgar el freno, al apretar y soltar la maneta con el purgador ...

chico e probado y nada sigue igual parece kmo si entrara aire por algun lado de la pinza, pero nose donde empiezo a purgar y no para de salir aire pero desfasao.nose que hacer

wenas cincuenteros jejej llevo tiempo sin postear, pero ahora me estoy volviendo a poner con la rieju y se me an jodido los dos frenos, el caso es que nose que a pasado, asi que os cuento: el freno trasero, solo funciona cada vez que lo purgo y me dura unos dias solo, ya que nose porke baja el nivel...

no dudo que sean las mejores, pero esk no me duran ni un mes os lo aseguro...y nose me gustaria algo mas estable sin perder demasiado rendimiento

gracias, alguna sujerencia en cuanto a las láminas?

por cierto, aqui os dejo un video para que veais como va ahora, es de hace un es y algo jejeje, y al final del video se m sale la cadena aciendo el bobo xD...el que sepa si es tan amable que lo ponga en grande, porke yo no puedo. un saludo

http://www.youtube.com/watch?v=zyU3rfYxvRU

wenas xicos, nose si alguien se acordara de mi xD pues llevo un tiempo sin postear, ya que e dejado un poco de lado la motiyo por el tema multas, y ahora me gustaria empezar de nuevo. la moto lleva lo de la firma, pero el problema que tngo es que con la admision lomat gp se me joden las laminas en s...

uff nose va distinto, el r3 tiene mas altos, el scr sin embargo es mas estable....a ti que te parece komo va cn el r3?

wenas..pues nada hace bastante que no posteo ya que tngo la moto bastaante parada, y ayer me di un xompiyo y aqui os dejo un video para que veais que tal va y comenteis que os parece...as adelante cuando tnga tiempo y dinero me gustaria montarle algo serio con un rotorcin y tal. un saludoo la moto l...

comprate un extractor que no cuesta nada, y te ahorras el arriesgarte....a mi m costo kreo que 4€ o asi...

no te va a entrar, ano ser que limes por dentro la tobera, ya que aparte de variar el diametro interior de 24 a 28, en el caso de los koso, tmbien varia el diametro exterior, y el carburador es mmas grande que un oko keihin....nose...aber si teneis suerte, aunk yo tube que limar mucho..jejeje

lo de la media no es un buen truco la verdad, no es lo mismo que ir sin nada, ya que el carburador necesita star a una distancia del elemento filtrante, ademas que pasa menos aire....y de todas maneras,alpinestars, nose si lo iciste, pero cuando kitas el filtro d serie y pones la media ay que carbur...

sinceramente por la biscosidad lo veo excesivo tener que exar como el tts....esk es mas denso, pero bueno asi are....un saludo

komo puede ser que se tnga que utilizar mas que cn el tts siendo mas denso y mejor aceite??...

bueno pues eso aunke parezca una tonteria keria que me dijeseis que porcentaje especifica el fabricante o usais vosotros con el motul 800, pork en el bote no viene, y es mas denso que el tts y menos que el a747....entonces nose, io kndo lo e usao para prevenir komo no sabia lo exe al 2, pero no stoy...

a mi mi gp2 me va de lujo, tienes muy wenos altos, y coje muchas vueltas....medios regulares, y bajos no son malos, la verdad que para ser un cilindro que proporcione altos, tiene wenos bajos.....y luego si lo preparas, y le metes un rotor iria bastante bien, daria que ablar digo yo...

el barikit gp2 es un barikit normal pero algo preparado de molde, y es mas barato que el rosa y el negro, y anda bastante mas

el del gp2 sta en 0,55 o 0,6.....el del top ya no lo se, y lo puedes medir con un cable de estaño, metiendolo x la bujia, aunk a mi ese metodo no m gusta

mirar a mi no m gusta el tema ese de darse a la fuga, pero un dia por la noxe, llendo pa mi casa a eso d las 12 o asi, me abia fumao unos trokolos, y llegando a una rotonda grande desde una carretera, todo a oscuras staban scondidos unos guardias civiles, cn las luces, y karo s el tipico momento que...

el sp va tmbien de lujo....

si te emperras entre uno de los 2 pillate el rosa, pero te arrepentiras kuando pruebes uno de aluminio, como el airsal, o el que llevo yo el gp2...o muchos otros que andan mas y van mejor siendo mas baratos.....un consejo es que no hagas el tonto en pillarte un rosa...

con ninguno de esos, pero vamos el top alu no lo e provado, pero me imagino que ira mejor aun que el rosa, encima siendo de alu, mejor....

mejores altos, coje mas weltas....

no ay caja italkit para motores derbi??....no me abia fijado, pero en ese caso, aun asi mirate otras que no sean las lomat, en serio....estoy hasta la poya de ir cn las laminas siempre jodidas....encima, nunca m arranca a la primera en frio porque se kedan abiertas las laminas al estar comidas.....

okok, todo entendido...ejjeje...muchas gracias....y voy a ver el tema de ponerle la llave, ya que si que es una wena opcion...

wenas, pues nada dandole weltas al tema de ponerle 2 radiadores a mi moto, ya que se calienta mucho, y siempre me tira x el sobrante, e pnsado que le costaria mas trabajo a la bomba de agua tener 2 radiadores que 1....y por tanto no afectaria al rendimiento del motor??.....tendria suficiente fuerza ...