50's OFF-ROAD

que wapa esta tio de verdad muy muy bonita las orquillas le quedan perfectas le dan un aire mas gordo, lo del trucaje tio yo llevo la prepa de la firma y no me a dado ningun problema antes llevaba el negro con piston de 2 segmentos sin preparar, con el tavi y tenia muchisima fuerza subia por donde q...

la verdad esque si aunque la tengo que afinar un pelin mas porque con el 142 se me keda algo gorda tengo que llevarla con la aguja en la ultima posicion de
arriba y sin tapa de filtro

la verdad no tengo queja del cilindro corre que se las pela todavia n encontrado a ninguno que me hiciese cara aunque la verdad las prearaciones muy malas pero con la prepa de la firma tiene una aceleracion muy muy buena sube muy rapido de vueltas y arriba tiene muy buena estirada, la unica pega es ...

no no e preguntado nada no e caido, pero vamos lo unico que quiero es que me dijerais que tl estaba de uso porque le veia muy gastado ahora mismo
le mando un mp diciendoselo y si le molesta kito las fotos

lleva el filtro de serie asi que lo de que haya entrado arenilla no creo, para rectificar tampoco estoi yo creo que con lapeado se quedaria bien

no busco polemicas solo que me digan que tl esta y el estado del cilindro ya que esta muy desgastado para tener 4000km y nose si es por el aceite
y en cuando haya una polemica cierro el post y ya

Ola tios pues el caso que este tiempo atras desmonte mi negro preparado por mota para ver que tal estaba, que opinais de el la verdad hay muhca diferencia del negro normal a como me lo preparo ahora mismo con el vhst en 5 me hace los 105 llaneando y con mucha fuerza, creeis que se le puede sacar alg...

yo estoi a 20 km de galvez soi de navahermosa

cross el filtro le puedes conectar recortando la bokilla de la goma del filtro y te permite conectarlo al carburador esta tarde si puedo te exo
una foto de como lo llevo yo

ami opinion eso es un r1

lo de que esta desgastado, calentones si que se a llevado alguno pero el aceite llevo motu 710 al 2.5 o 3 porciento

que tl le veis el negro? Esta mejor que un rosa? Esque sgun mota me dijo que era mjor que un top rosa, luegp en cuanto a carburacion llevo un 142 de altas voi a probar este fin de semana con un 135

para ponerle a c44 deberias de mandar el cilindro a un preparador pra que te lo adaptase y ya comvendria montar un tubo de gama alta y un carburador algo mqs grande

j*der con la castrolilla tiene que ir la mar de bien, y lo de la carrera del cigueñal yo soi tambien de c39 me plante el ponerme
una carrera larga pero al final por complicacion lo deje y montar c39, haber si ns haces una sesion de fotos para ver que tl esta
esa vieja gloria jajaa

pero haber tio si te lo han dixo ya 40 veces cambia los retenes de la bomba, compras un kit de esos de reparacion cojes
la cambias y ya esta

pero preparas los 2? yo preparia yo creo que el de 7t me gustan mas , luego pues ya te e pasado yo
el mapeado de mi negro yo creo que con que ensanchas la lumbrera de escape algo afiles transfers
o algo asi

entonces que hago subo o bajo el de altas ahora mismo va con un 142 y me ratea probare e subir a la ultima posicion la aguja y si sigue
rateando imagino que me tocara bajar el de altas, otra cosa si afilo los transfers ganare algo en cuanto a rendimiento

en bajas bajas si metes el puño atope la moto hace glooooo y como si se apagase pero es llendo a muy bajas revoluciones y metiendo el puño atope luego en medios ratea petardea y la cuesta subir y eso lo hace cuando va gorda en medios ahora mismo lleva 142 de altas, 35 de bajas y el clip de la aguja ...

esta es la unica en condiciones que tengo intentare hacer mas otro dia

lo de la bujia ahora subo alguna foto que tenga que se vea mejor y lo del aceite si siempre me paso un poco
esque me da miedo echar poco y ademas esque lo echo a ojo con el bote y siempre me paso tendre que bajar
un poco la cantidad de aceite

ya va muy gorda la tengo que bajar el chicle de altas porque me ratea bastante, el cilindro si que esta algo rayaete tiene bastante traya
ya tendra unos 5000km y casi siempre a fondo pero funcionar funciona como el primer dia

Buenas moteros pues esta mañana e desmontado el cilindro para ver como andaba la cosa y ya e echo un mapeado del cilindro, decir que el mapeado es una real mi*rda es el primero que hacia y solo e sacado las medidas de la lumbrera de escape ya que las demas no estan tocadas y son de la medida de seri...

yo creo que si va gorda por los sintomas que me hace de ratear bastante en bajas y medios, ayer cambie bujia luego si puedo
la echo una foto

Bueno pues ayer le monte el 28 dellorto vhst con los chicles que me traia de serie y bueno la carburacion n es muy buena en bajos y medios me petardea bastante pero cuando coje el tiron va perfecto, en parado si le metes el puño atope se ahoga sube un pelin y es como si cortase ya nose que hacer aqu...

Haber si carburada esta lo que la pasa es que la falta un poco mas de aire ya que esta algo gorda y esque con este tiempo esta tarde iva mejor porque hacia mejor tiempo en cuanto se a oscurecido un poco ya muy mal, y la e provbado sin la esponja y iva mejor asique la falta algo de aire y antes que e...

Buenas moteros pues esta tarde la e montado a la motillo el 28 vhst con los chicles de serie y va algo gordita en bajas n hay quien la mueva pero sin esponja va mucho mejor pero claro tengo que ir con esponja, que esponja podria montar y donde la puedo encontrar esque no se me ocurre ninguna esponja...

yo te animo a que lo hagas yo mande el negro a tocar por mota y lo note bastante sobre todo el tiron en medios y altos,
esta tarde la e mointado un 28 vhst y mucho mejor tiene algo mens de nervio pero n va tan forzada como con el 24

pues decidido mañana encargo el 28 dellorto vhst ala mi gran dudad y preocupacion es que no me chupe mucho porque sino me arruino
de chicles me cojere un 150 o algo asi

j*der churre un 120 tio?? si eso es lo que llevo yo en el mikuni y se me queda fina ya , ya me has liado estaba convencido de ponerme el 28 y ya dudo