50's OFF-ROAD

i las suzuki gsxr desde hace unos años llevan o llevavan longitud variable de las tomas de admisión por eso mismo.

es decir hacerlo x el tubo de escape viene siendo como más caro...

hostia! yo estaba por aquí por el 2005, vamos cuando tu tambien posteabas y tal, me alegra de que vuelvas!

que tenias una gilera zulu de color rosa no?? jejej.


un saludo

ya lo sé geri, pero simplemente no me habia fijado bien en el rodamiento i me pensaba que era uno cerrado...y como de rodamientos hay miles....

No pasa nada ls dos nos hemos equivocado xD.

aver tio, no se si has entendido lo que yo he dicho, pero si no me equivoco eso de la foto, la primera, que se ven unos rodamientos cerrados, son rodamientos que se utilizan en las direcciones o en otros sitios donde se puede meter polvo facil i ese plastico hace que no entre roña. Y VAN ENGRASADOS ...

que hacen unos rodamientos cerrados aquí?

a mi vista ya pueden ser referncia que tu quieras de rodillos de bolas lo que sea pero si son cerrados en un motor de gasolina no pueden ir...no ves que tienen que ir engrasados continuamente.

el escape es ligeramente diferente en el primer cono de la panza, y la caña creo que es un pelin más larga.

lomis, es bastante dificil que el pistón toque en el apoyo de las faldas pequeñas....además que en la mayoria de preparaciones de carter ya siempre se quitan enteras :wink: y a ver, yo no apoyo por el pistón pequeño, si se tiene que tocar el carter, se toca, que para algo se paga tanta pasta para un...

aportamos algo a este post... en minarelli no tengo ni idea, en DERBI, si que tocaria, pero más que nada cuando pones un cigüeñal de carrera larga, debes quitar ese escalon igualmente porque sino toca el pie de biela. Al poner un agp pues no sólo se deberia rebajar el paso de la biela, sinó todo el ...

pues sinceramente es una tonteria, no ves que en un cilindro no se rosca nada y aqui si? estás eliminando rosca tio...

pero bueno, si a ti te és más fàcil rebajar carter que cilindro...ya está bien.

tios....os lo aseguro, que el treball de recerca lo único que os va a dar en este caso es solo problemas.... si quereis ir al 10, aún se puede decir, vale...pero es mucho marrón la verdad, yo queria hacer cosas de este tipo, i mira, haciendolo de una tonteria, un 6 i haciendo una exposicion de horro...

muy wpa la moto, y muy pepino la verdad, pero sigo diciendo que sale más rentable un airsal preparado...


borjarj, estaria bien un hebo bigbore de eso nuevos...que es como un new de dm50 i parece que esté echo para prepararlo a carrera larga..jeje.



saludos

mira, esto es, cojes unos cuatro pares de lijas, de grado gordo a muy fino, y dale hasta que tengas agujetas en el codo....xD. no aver, eso no parece cromo ni mucho menos, eso si...estos hacen servir ese pulimento que se llama alu france o algo asi raro, es un pote azul. y cn lijas de 2000...lijador...

de toda la vida...el rojo cn el naranja....como que no combina mucho la verdad.


saludos. muy guapa la moto, el motor me esperaba muchisimo más de ese carmona.
y el agp? tampoco lo veo tan pepino.

carburador mikuni de 18 mm. para honda mtx 80, que lleva el mismo motor que la nsr 75. neneee...pensaba que tu lo tenias que presentar este año jajajaj se ve que eres un tio previsor, pero lo que nos pasa a todos... primero pillando informacion i lo dejas i te das cuenta que queda una semana para en...

Dry, corrige el mensage de la pagina dos i cambia el 170 m/s por 170 km/h, porque tu sabes cuanto son 170 m/s?? jaja


engaaaa

jc racing, cierto, creo que un descentrado de carteres puede ser más normal una rotura de ejes. pero CROSS, los rodamientos de un motor como estos necesitan poca lubricación, quiero decir, con la que tienen creo que es suficiente(conductos agrandados y entradas avellanadas en motor preparado...) y c...

buenoo pues a mi me encanta el house, rollo matinée sobre todo...el pajareo de las 6 xDD algunos temazos, medianamente nuevos porque el de kardamoon y el de sky son viejecillos ya... nari and milani- etnika http://es.youtube.com/watch?v=GCnms-4nNAE hinojosa y zambrano molan....- esto es porno http:/...

hostia el tio como ha cagao eh...


felicidades tio!



y felices navidades a tol mundo xd

no le veo sentido comercial a la creación de ese tubo. no seria más lógico desde un punto de vista económico hacer el barikit gp2 por arriba?? si has dicho que en hacer este tubo se tarda como en hacer dos gp2... por la forma se tardaría lo mismo hacerlo por arriba, y creo que se necesita más un tub...

si jeje es todo cálculos y eso... seguramente lo acabe a tiempo. mira, yo por ilusión queria hacer un kartcross con motor de 600 y ya staba empezando a hacer cálculos para resistencia de materiales y barras para el chasis, y mi tutor me dijo que me lo quitara de la cabeza... que engatusarse la cabez...

yo también estoy haciendo treball de recerca...y si quieres que te aconsege, no hagas nada práctico, hazlo todo teorico, que el trabajo sube poco tio, como mucho 1 punto, en caso de que saques un 10... yo lo estoy haciendo de la adaptación de una moto de enduro a la carretera, en concreto una ktm ex...

vais bastante sobraos de conocimientos eh...


para esa preparación es mejor ese tubo, que no un pro race x ejemplo...


hay un escape que se vende en D A M ... que es el mismo que el de la metrakit xl...creo que te iria perfecto.

Nitro, la Privilege que aforo máximo tiene???

me lo dijeron más o menos pero me lo tome en broma....xD


y tú entras por ser residente o porque tienes lista permanente ya??



ablando del gp2, esta claro que para senda habra...


rieju smx y beta rrt es lo suyo



saludoos

claro, es que sino, pasa lo que pasa... jaja que veo yo los escapes barikit uoooOps que es como el brp jaja


o es que el gp2 que hay en trokelgp no es barikit?? porque sino otra razón no la hay , a no ser que los de barikit sean unos descuidados de la web, que no lo creo.

saludos

juan, ya que querias saber si brp hacia los escapes barikit, la verdad que el de brp para scooter y el gp2 para scooter son IDÉNTICOS

unas fotos..
barikit gp2 brp

esque hasta la pletina de sujeción es igual...


saludos

si puedo, intentaré que un amigo mio me deje sacar su GP2 de su rieju, si es así lo voy a medir y lo subiré.


Venga juan sube esa gráfica del scr rl

una 250 del mundial te pega un latigazo en media curva comparable con el de una motogp, y vuelas.... y la de 800 te pega el latigazo te mueves mas que un huracan y te pones al sitio xD. lo que hacen los controles de tracción es una maravilla. una cr 500 2t, y una gp500 de 2t... eso no existe xD, lat...

yo creo que suena bien, además de que las hm, por el filtro y su caja, y también el escape que es de chapa bastante más fina que cualquier otra 50 cuando van de casa ya és de las "chicharras" que más me gustan como suenan, en ese video diría que suena como una mini125 jeje, sin retumbar tanto. ademá...

antes cualquier persona del foro hacía eso a un cilindro y lo primero que se decía era que ese cilindro no estaba bien preparado... j*der que es un taller especializado, he visto cilindros buenos por él, pero los cilindros mal preparados por tRoKel gp suman y siguen... creo que es lo que pasa a much...