50's OFF-ROAD

Parece normal el rodamiento que ay en la caja de cambios a la entrada suele cojer holgura y por eso el cambio de sonido al cojer y soltar embrague. Un saludo pero no es preocupante no? no suena a que vaya a petar ni nada d eso no?? yo creo que no, pero me e rayao.... No, no es preucupante, sigue da...

Lo correcto era rectificar al piston con sobremedida superior si tiene muchos km ya que los cilindro se ovalan pero asi tambien puede ir bien

Parece normal el rodamiento que ay en la caja de cambios a la entrada suele cojer holgura y por eso el cambio de sonido al cojer y soltar embrague. Un saludo

pues si si te refieres al depresor de gasolina lo que te an dixo anteriormente seguramente lo tendrias malo y se suelen kedar abiertos siempre metiendo gasolina. Pero si fallaba puede ser por la toma de aire despues del carburador en la tobera por no tener el manguito conectado y no estar cerrada la...

en verano va bien bien, pero en invierno no es recomendable por que es muy dificil alcanzar la temperatura de funcionamiento, yo en mi caso en invierno llevo uno tapado con cinta americana y si veo que calienta le kito una tira y si sigue le kito otra, pero ay una pegatinas numeradas que se iluminan...

Cual depresor?

juanbode escribió:Nosotros tendremos que ir a entrenar antes a campillos, que ahí cuenta mucho mas el motor y como no me ponga las pilas me van a dar un repaso...

jejej, ivan el de la smr 450 hizo 3º ayi, con una ktm 250 exc del 2002, el año pasado en un carrera de la buscorecambio asi que ya sabes es posible jeje

juanbode escribió:Quiero correr la copa sur

Pues nos vemos en campillos el 9 de Mayo a 9 km de mi casa jejej pero no se seguro si podre estar por que combina con una carrera del CEV y hasta que no me confirmen asistencia no se en que carrera estare. Un saludo

Otia, yo el domingo en cartaya me sonabas de algo, no se si te acuerdas de mi pero soy el que abia en la curva antes de meta de bandera, que iba con juancho e ivan el de la 450 smr que te dejo la recamara delantera y estube con el tambien el sabado anterior, pues ibas como un tiro si no llega a ser ...

aprieata todos los tornillos de sujecion e incluso el de la pata de arranke. Por que fallar no falla no? y si al apretarlo todo sigue sonando y no falla bienbenido al club de las campanas de embrague am6 pues esta tarde les pegare un apreton a todos los tornillos que unen el motor al chasis, haber ...

los cambios de tiempo jeje

Ok, mañana probare a abrir el el xicle

La cuestion es que en 1º, 2ª y 3ª va perfecta pero al cambiar a 4ª con gas a fondo es como si se viniera abajo de vueltas o como si no subiera de vueltas, quito un poco de gas y a medio gas por ejemplo y empieza a subir de vueltas de nuevo. Puede ser de las laminas que sean demasiado blandas? la caj...

El modelo mas antiguo es el motor DL4 y lo avia refrigerado por agua y por aire dependiendo del dinero que te kisieras gastar al igual que los frenos de tambor y disco. Yo tenia una RR con dL4. Y el am5 estuvo muy poco tiempo en el mercado ya que al poco tiempo de sacar minarelli el am5 saco derbi e...

Yo que tu me kedaba con el MHR Team Supermoto, lo dudo mucho que se te kede pekeño, en las copas de supermotard lo montan y a ellos no se les keda pekeño, y el pro trower mas de lo mismo, y eso de que tienen medios solo no se cual por que al mio se le vuelve todo altos y mucha diferencia del mio al ...

Bienvenido, es dificil encontrar RR con tantos años i en tan buen estado. Yo solo que cambiaria esa careta que se a quedado demasiado anticuada, por una mas actual, i el escape yo creo que se te queda pequeño, ese no es el criterium solo viendo la cuarta foto, tiene pintar de ser un tubo de gama ba...

esa sierra sur arriba¡¡¡¡¡ jejej. Esta bien conservada, dejala negra esta bien bien, y de careta la que le keda bien que las e visto es la de la primera rieju rr. Un saludo

el pro thrower ami me va de bien

impresiona, no veas la cara de pena que tiene la peña

que no medi cuenta me kede en la primera pagina jajaja

en video no se aprecia bien pero tienes algo en las laminas, pero primero limpia chicles y carburador.

lo que te an dixo por arriba una media, y sin filtro tampoco creo que pase nada por dos dias.

aprieata todos los tornillos de sujecion e incluso el de la pata de arranke. Por que fallar no falla no? y si al apretarlo todo sigue sonando y no falla bienbenido al club de las campanas de embrague am6

si no traen rosca mas facil tira de el, al deposito no le va a pasar nada, hazle juego hasta que puedas cogerlo con unos alicates o algo

ami me paso igual y hice lo del destornillador en uno para frenar la rosca y en otro directemnte le pegue un tiron y sake el tornillo.

En slick la presion correcta es uno 1,8 y mira tambien el año de fabricacion de la goma con mas de 2 ya empiezan a dar susto

No ya able esta tarde con el de repuesto ya que le compro muchas piezas por que en mis ratos libres me dedico a eso a reparar motos y ma dixo que sin problemas que se lo lleve y ya aremos algo, eso digo yo lo barato alguna vez sale caro pero me resulto tela de raro lo que pasaba, ay esta mi pro race...

Eso suena ake le as puesto una arandela al eje de la palanca de cambio que no era sulla o la as cambiado de abajo arriba y se a kedado prisionada entre los carters y por eso no deja moverse prueba a cambiar la arandela de posicion o a kitarla directamente.

despues de una segunda inspeccion e llegado a la conclusion de que el cigueñal esta desequilibrado¡¡¡

De montaje no no lo creo ya que e montado tantos que ya e perdido la cuenta y todos con el mismo metodo y ninguno a dado problemas. Y el equilibrado se hace para que ambos ejes esten opuestos uno al otro al montar la biela, el problema es que parecen estar torcidos como mal mecanizados