50's OFF-ROAD

Notas poca aceleracion? Puede que sea que la correa sea demasiado ancha y haga friccion y no vaya del todo bien la transmision. A mi eso me pasaba con una correa nueva Malossi kevlar.

Por cierto, debes presentarte en el correspondiente post antes de escribir en el foro, para que sepas

ARREGLADO, pero tengo una duda. Bueno gente, acabo de poner la correa y ahora me coge bien, ya no tengo ese problema, y me pilla la velocidad normal que coge mi moto, pero me he dado cuenta que he perdido aceleracion, no arranca con la misma fuerza y le cuesta algo mas coger velocidad... Como dije,...

Alguien puede confirmar que necesito de estas arandelas para que no pege directamente la correa con el variador y no deje girar la correa?

http://imgur.com/L5ctQCp

A ver si te dieron la correa para otro motor,por que la diferencia de la de serie a la malossi creo que es,que es un poco mas larga la malossi y yasta. es para mi motor, pero segun he leido, donde va la correa, se pone una arandela de X tamaño para ajustar la correa... y yo esa arandela no la tengo...

Resulta que le he cambiado el muelle de contraste a uno amarillo, así como los muelles de embrague a unos polini amarillos, y cuando dejo de acelerar y vuelvo a acelerar, noto que no responde bien... a que se debe?? deberia de poner ahora unos rodillos de menos peso al aumentar la dureza del muelle ...

Resulta que he comprado una correa malossi x-kevlar y al ponersela al variador, la moto no corria, no pasaba de 10km, voy a mirar y veo que la correa no llega a encajar bien... que puedo hacer? tal vez la corre sea demasiado ancha para mi cigueñal? Tengo un variador malossi multivar

Deciros que las dos juntas de la culata estaban bien.... entonces, por donde se puede mezclar el aceite??

Flores_RRT escribió:Coje un poco de aceite y ponlo en las roscas de la bujia ami tambien me paso eso y al dia siguiente probe echandole aceite y la podi sacar.El aceite hace muchos milagros

Desde luego xD

de junta culata nada se te ha ido el reten de la bomba de agua y necesitas por tanto la junta de la tapa de embrague y el kit de reparacion no es caro deja escurrir la moto bien con la tapa fuera pasas un trapo quitanto lo gordo echas aceite nuevo a correr que a tu juicio no es suficiente ? pues ha...

de junta culata nada se te ha ido el reten de la bomba de agua y necesitas por tanto la junta de la tapa de embrague y el kit de reparacion no es caro deja escurrir la moto bien con la tapa fuera pasas un trapo quitanto lo gordo echas aceite nuevo a correr que a tu juicio no es suficiente ? pues ha...

Si, supongo que se perderá por el retén... compraré un kit y lo repararé. Y sí, es minarelli horizontal. Saludos!

Bueno... deciros que se me mezcla el aceite con el refrigerante (o al reves). Sabeis posible solucion y como puedo limpiar todo bien? He estado leyendo y puede ser de la junta de la culata y cilindro. Que opinais?

Hola, me pierde agua por la tapa del alternador, no la propia bomba de agua... que solucion dais?

Supuestamente no deberia salir el agua de la bomba, no? asi que será la bomba la que esté jodida.

Resulta que ayer al cambiar el liquido refrigerante, vi que en la superficie del liquido refrigerante tenia como un liquido blanco, y no se que puede ser... Saludos!

He estado tocando los dos tornillos, y nada, que no hay manera... con puño medio y puño a tope no tira la moto... va como sufriendo y no me coge los 80 y pico, ni siquiera 60 en muchos momentos... y los chicles y todo son los mismos, la diferencia que el carburador esta limpio, y antes super sucio y...

Hola, resulta que antes de desmontar el carburador me di cuenta a cuantas vueltas estaba los dos tornillos del carburador para luego ponerlo igual una vez limpio el carburador, y al montarlo (que por cierto, el carburador tenia una de mi*rda....) y dejarlo todo igual, veo que ahora revolucionada muu...

Ya me estoy esperando cualquier chapuza... y con el aluminio del silenciador del yasuni??? no se que me da que no me van a pagar una mi*rda con lo del tubo, y la chapa una chapuza que acabaré pintando toda la moto yo..

Que creeis que me van a hacer los del seguro? retrovisores originales para mi malaguti f15, o retrovisores homologados? y respecto a la chapa? porque me han raspado el lateral derecho en algun que otro punto de impacto... me cambiaran esa chapa solo, o me pintaran toda la moto?

Resulta que hoy me ha tirado un trailer la moto, me ha jodido retrovisores de cuajo, y chapa... tambien el silencioso del yasuni un poco abollado y raspado, pero poca cosa. Mi duda es si el perito me puede echar para atrás el tema del seguro por llevar un escape no homologado para mi modelo concreto...

Hola, visto que mis luces de cruce no alumbran una mi*rda y se alimentan del alternador de la moto, y veo que si le pongo unas bombillas de mas watios no iba a dar a basto... mi idea es instalar una bateria de litio lifepo4 y alimentar luego dos bombillas de 15W led con la bateria... creeis que serí...

es que si limpio carburador lo mas probable es que se descarbure, no? Tengo miedo a limpiarlo y luego no saber carburarlo bien y que me gripe.

Mira lo mejor que puedes hacer, cambia bujia, limpia carburador, limpia filtro de aire, carbura la moto. Si no sabes carburarla llevala a que la carburen a un taller (no cuesta mucho, y aqui en la zona hay un mecanico que las carbura que madre mia, deja la moto que da gusto cogerla) Que me haya ocu...

hoy he ido a coger la moto, y no arrancaba ni dandole mil veces al pedal o al arranque electrico... total, que limpie la bujia y pude arrancarla, pero claro, un humo de la hostia y la moto iba como ahogada... supongo que de toda la gasolina que bajó al carburador de tantas veces querer arrancarla......

cristian__ escribió:Esa moto entonces la tienes mal carburada si te iso esos km la mia que lleba un 12 original con chicle creo que 84 y deposito lleno ago unos 150/160km

Es muy raro porque hasta ahora me hacía 4L a los 90-95km aprox...

pues debo de tener la negra, justamente hoy he tenido que repostar... 4L/64km (de gasolina) me ha hecho. o.O

JaimeMRX escribió:Y tan normal, se llama carburación jeje

pero no deberia de ser al reves¿ en caliente que arranque a la primera?

Es curioso pero, mi moto arranca a la primera tanto con el pedal, como con el botón cuando la moto está muy fria... cuando la moto está caliente por haberla usado minutos atrás, tarda varias veces... es esto normal? o.O Gracias!

Hola, segun mi manual tengo que echar 0.11L de aceite en la transmisión, pero al hacer el cambio de aceite, vi que salió 0.20L del aceite a reemplazar... asi que yo le eché esos 200ml y no los 110 que dice el manual... realmente es malo? convendría que le rebajara el aceite a 110ml? Deciros que aun ...

Hola, acabo de hacer la prueba y mi moto en 642km hechos, casi siempre con dos personas montadas, me ha hecho 650ml de consumo en aceite... Supongo que entrará en lo previsible y normal, verdad? Saludos y gracias.

KinoDRD escribió:¿Podría ser la correa del variador? Tampoco se distingue mucho.

Un saludo

Hombre, yo el ruido lo noto claramente... Es posible que la correa esté desgastada? O el embrague desgastado o doblado?